新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
SP-TADAO スーパーコンバット シングルテール TRX850用

ブレーキパーツ
MT-01純正ラジポン、SWAGELINEホース、YZF-R6用MOSキャリパーリア＝DUCATI SS1000DS純正ブレンボ カニキャリパー　リアマスター4HM用

ハンドルまわり
低め＆狭め。アルミ製ホットグリップ

フレーム
Fタイヤ：120/70ZR17パワーピュアRタイヤ：180/55ZR17パワーピュア

外装
色換えTRX850用　TAIRA-RACINGアンダーカウルTAIRA-RACING チタンコートスクリーン

電装
LEDマーカー、LEDテール、HIDロービーム、リレー組込ハイビーム、POSHウィンカー
マイルメーターをkmメーターに交換インジケーターランプ一部LED化
Battery Man バッテリー BM12B-4(YT12B-BS、GT12B-4 互換)(液入充電済み)

駆動系
F＝YZF-R6 サンスター520コンバートR＝DUCATI M900用AFAMスプロケ520サイズ　RKレーシングチェーン520ファイナル16-37

エンジン
STD
ヨシムラミクニTDMR40　 Majesty用POSHハイスロ、XV400用ケーブル
TRX850用　4NX換装公認2012/11月 シリンダーヘッド、ピストンリング、バルブ交換。ポート加工。＞ほぼ同じだけどTDM用ベースにしました。

ラジエーター
STD

オイルクーラー
なし

サスペンション
F＝オイルセッティング#17.5　15ミリアップR＝OHLINS

ステップ
XJR400純正ステップAssy＋ワンオフステー＋TRX用シフトリンク

ホイール
F＝FZR1000純正　3.50-17R＝DUCATI SS1000DS純正マルケジーニ 5.50-17

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
yokoＧ工房オリジナルスライダーETCインジケーターをメーター内に移設

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 奇抜なデザインなのに、15年経ってもオーナー本人は飽きない。
周りはどう思っているのかは気にしないことに・・・。

でかいオフ車っぽく見えて、実はロードスポーツ車なところ。
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス
今後のカスタムプラン エンジンオーバーホールしたい→した！
Fホイールを軽くしたい→まだ！
リアサスオーバーホールしなきゃ→オーリンズに変更！

スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 TDM850
年式 2000 年式
排気量 850 cc
購入/試乗時期 1997年2月
走行距離 およそ 40000 km
燃費 およそ 15 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 高速ありのツーリング 1泊2日
こんな人にオススメ 初めての大型バイクに
特にここがすごい 走っていて疲れにくい
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 刺激が足りない、飽きてしまった

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 85点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング