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某オークションにマットガードが出てたので買いました。性能面での期待は無く、ただの自己満の為の購入。早速明日にでも取り付けたいです。
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14T初期型サリアンのキャブレターにはオートチョークが搭載されてます。ただ、チョークには大きく2つの機構（種類）に分かれており、「チョーク」と「バイスターター」と言われるタイプになり、14Tサリアンは後者の方になります。14Tサリアンが我が家に来た時点から、アイドリングが安定していなかったので、キャブレター回りの可能性が高いと睨んでいたのですが、どれが原因か分からないため、インテークマニホールド回りの清掃（リード）、キャブ中（ノズル、フロート）の掃除、ホース類交換、負圧燃料ポンプ清掃＆パッキン交換等を行っても尚、不安定感が残っていたことから、今まで確認＆清掃をしていなかったチョーク回りを今回触 ・・・
またまたボルトナット交換純正、標準装着のボルトで良いのでは…そんな考え方もあるでしょうもっと違う物にお金をかけましょうと言うのはナンセンスラジコンで言うならタミヤのポップアップオプション一分の一スケールのホビーですから思い思いのカスタマイズを楽しみましょう色々な形があるんですわ(笑)βチタニウムボルト…チタンの1級品を使用した最上級のボルトに変更しました
前回の整備後、燃料タンク下部の負圧燃料コックから燃料のにじみ漏れを発見したので、負圧燃料コックのばらしを行う事にしました。詳細は省きますが、結論、負圧燃料コックのパッキン（シール）がバキバキに割れていた事、負圧燃料コックに差し込むホーム（パイプA、B、燃料ホース）の口が全てひび割れていた事がわかりました。負圧燃料コックのパッキンについては、部品取り車にした49Eサリアンの燃料タンクをばらしてそこから流用しました。本当はそのまま負圧燃料コックを使いたかったのですが、49Eサリアンのオートチョークはこの負圧燃料コックとBVSバルブ（さらに大気温センサ付きキャブレターとの組み合わせ）のセットになって ・・・
街乗り号の納車が楽しみですが心配事がありまして…あのですね… そのですね… つまりですね…奥様はご存知ないのです ((((；ﾟДﾟ)))))))つい先程ですね… 陸送屋からですね… 電話が入り…陸)『土日のどちらかでバイクをお届けします』mog『え？水曜とかじゃないと…週末は仕事なんで』陸)『ご家族の方、どなたかで対応をお願いします』職場に届けてもらうのも考えましたが (￣∀￣)早く怒られてしまった方が気持ちが楽になるかと…不在時に段ボールじゃなくてバイクが届く (@_@)皆さま短い生涯でしたがありがとうございましたww実はわたくし、常習犯なので生き延びた際はご一緒に近場ツーリン ・・・
K-FACTORYさんのチェンジシャフトホルダーをウェビックさんで購入し取付けしましたシャフトのブレも無くなり根本の剛性アップでクイックシフターの性能アップになりました
ＦＴＲ223、始動後に、エンジン付近からピヨピヨ音を感じるようになった。エンジンに耳を近づけて確認すると、ＡＩユニット(エアサクションバルブ)からの音と判明。20年前のバイクなので経年劣化だと思う。エアサクションバルブの部品代は8千円ぐらいするようなので、ダメもとで調整してみた。作業内容>タンクを外し>画像のエアサクションバルブ右側のプラスネジを外す>キャップ状の部分をゆっくりと外す>10円玉ぐらいの大きさの黒いゴム弁が見える>固着気味だったのでラバープロテクタントを少し吹いて、爪楊枝の先で周囲から優しく弁を浮かせる>裏側にもラバープロテクタントを少し塗ってなじませる>元に戻す結果は良好でした ・・・
インマニのクラックを埋めている液状ガスケットが白くて目立つので、全部剥がして黒に変更しました。後日、バイク屋に新品インマニの取り寄せ可能か調べてもらったら、やはり不可でした。e-bayにはまだまだ在庫あるので購入しようかな。
1/3テールカウル注文1/20商品受け取り箱を開けてみたら注文したのと違うカラーのものが確認のためにカスタマーに4回電話するも出ないとりあえず返品交換してもらおうと連絡するも順番待ち1日経ったが連絡はナシちょっとずさんすぎやせんですか?
前回、CBR650Rに使って凄い感触だったので、奥さんの白い奴も12ヵ月点検に合わせて交換。CBR650Rみたいに倒立サスでブレーキのキャパが大きい車両より、如実に体感します。下手なカスタムするなら最初にこの部品を交換したほうがいい感じです。しなやかに合成が上がり、ブレーキ時のタイヤの感触が掴みやすい。すげー部品です。とりあえずリアのシャフトや09の分も注文してるんですが、受注少量生産らしくってまだ来ません。来るのが楽しみぃ~
買うと結構なお値段がするので雨降りでバイクに乗れない為、暇つぶしで家に有る材料で作ってみましたダイソーのマグネットシートを使い試作品と2個作成ブルゾンのファースナーによる擦れも軽減出来て良い感じ
新車で購入して8年が経ってなぜだか外装が新品になるという事案発生！なので、新品が届いたので今回はコーティングしようかなと。思っていて、なにかいいのがないだろうかとYAMAHAのマット専用クリーナーをYSP仙台に買いに行ってみたら前にお話を聞いて施工してもらいたい！ホイールだけでも施工を！と思っていたCR-1さんのパーソナルを売っているのを発見して艶消し塗装にもしっかり施工できますよ！と話を聞いていたのでこれはイケるんじゃない？もし光沢でたとしても、このお値段なら痛手は少ない。本施工だと数万円しちゃいますからね。で、20％オフで購入。で！ぬりぬりしましたよ。そしたら、こんなに伸びる？塗るのが気持 ・・・
以前から取り付けたかったフレームスライダーですが、ウエビックのポイントが溜まってきたことと、ラジエターサイドの変形を見て決心しました。選んだのはGSGモトテクニックのフレームスライダーです。右側は、写真のフレームのネジ2本を抜き、専用の取付ネジを使用します。写真のL字のアレンレンチでは力が入らないので取り外せません。8ｍｍのアレンレンチソケット(差込角1/2）を急遽、購入しました。
修理作業が中断してます。とりあえず、修理作業が止まっていますが、パーツ収集は続いています（笑）今回は、サリアン純正？のセンタースタンドを某オークションサイトから入手。今のサリアンのセンタースタンドはサビサビでかなりボロボロの状態です。サビを取って塗り直しもできなくないですが、手間暇を考えると交換が早いです。でも純正センタースタンドなんてなかんか出回りませんが、今回入手できました。後は電装系とエアクリなどの消耗品等がまだですので、これからのんびりネットを検索しながら集めて行きます。今回の部品情報部品番号 33A-27111-01 スタンド、メイン※パーツリストでは純正番号33A-27111-00 ・・・
先週のメンテナンスでエンジンオイル（ホンダウルトラG4）＆オイルフィルター（デイトナ製）を交換しました。サーキット走行のエチケット？各部ワイヤリングをしました。ウェビィックのセールで安く買えたツイスターが手元にあるので、簡単＆綺麗に施工できます(^^)vオイルフィラーキャップは純正品にドリルで穴を2ヶ所開けてます。社外品のアルマイトは費用対効果を考えて、さりげなく純正加工をしてます！