新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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mogさん

ステータス

日記投稿件数
187件
インプレ投稿件数
65件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
13人

新型CBR250RR ワイヤリング

車種名
HONDA CBR250RR(2017-)
Myバイク
HONDA CBR250RR(2017-)
日記写真
先週のメンテナンスでエンジンオイル(ホンダウルトラG4)&オイルフィルター(デイトナ製)を交換しました。

サーキット走行のエチケット?
各部ワイヤリングをしました。ウェビィックのセールで安く買えたツイスターが手元にあるので、簡単&綺麗に施工できます(^^)v

オイルフィラーキャップは純正品にドリルで穴を2ヶ所開けてます。社外品のアルマイトは費用対効果を考えて、さりげなく純正加工をしてます!
日記写真

オイルレベルゲージも同様に純正品を加工してワイヤリング施工(^^)v

ベビーフェイス製のスライダーが少し干渉しますが実用性に問題はありませんね!
日記写真

さすがにドレンボルトに穴を開けるのは難しい…一応トライしましたがダメだったんで、社外品を変えてます。見えない場所だからアルマイトの色に拘りは無くて、あくまで実用性を重視ですよ~

フルエキだったらこのショットも写真映えするんだけどね(^_^;)
日記写真

トリックスターのサイレンサースプリングもワイヤリング施工(^^)v

街乗りならスプリングが飛ぶことはないのですが、サーキット走行の場合は高頻度でスプリングが折れて飛びます!

大事なサイレンサーもブッ飛ぶ前に念押しのワイヤリング施工って感じですww
日記写真

オイルフィルターのワイヤリング画像がピンボケww

オイルフィルターはこんな感じで施工してます(^^)v

キャッチタンクまでやると街乗りで必要無いじゃん!って他のライダーから変な目で見られそうなんで…サーキット走行の際は燃費計算した量だけガソリンを入れて対応してます。

冷却水は街乗り併用なんでLLCのままです。ホームコースの場合、ナンバー付き車両はLLC可なんでセーフ!さすがにレーサーみたいに水道水じゃ面倒ですよね~
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    コメント（全2件）

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    shelly19さん [2017年09月14日]
    サーキット走行は憧れで、結局今のところ憧れのまま中年のオッサンになったワタクシ　笑

    サーキットを走る上では色んなところに気配りが必要なんですね！素人コメ全開ですみません(・_・;)mogさんの日記はいつも参考になりますm(_ _)m
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    1641595078006S.jpg
    mogさん [2017年09月14日]
    shelly19さん、サーキット走行は峠道より安全安心かもしれません。もちろんスピードレンジが倍近く速いので恐怖感もありますが、コースは安全を配慮していてマシンも事前に車検を通してレギュレーションに問題がないかチェックします。私の場合はトコトコ安全走行なんで抜かれ方を勉強しなくてはww
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