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3日目。天気も良く... ...平野部は、でした...。折角青森市出発だったので、Ｒ103を南下して十和田湖を抜けていくコースにしたのですが、これが大失敗。 酸ヶ湯の手前くらいから濃霧。ここで上だけ雨具を着用...したんですが、酸ヶ湯ですでに強い雨になってしまいました。手前でＲ394に折れて黒石市に逃げれば若干マシだったかもしれませんが後の祭り。
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3日目。天気も良く... ...平野部は、でした...。折角青森市出発だったので、Ｒ103を南下して十和田湖を抜けていくコースにしたのですが、これが大失敗。 酸ヶ湯の手前くらいから濃霧。ここで上だけ雨具を着用...したんですが、酸ヶ湯ですでに強い雨になってしまいました。手前でＲ394に折れて黒石市に逃げれば若干マシだったかもしれませんが後の祭り。
五城目を出発して、いろいろ考えた結果まずは秋田道を北上。琴丘森岳ＩＣに向かい、先に道の駅・ことおかへ。 ここでそら豆豆板醤ソフトなる気になるスイーツを発見。これは食べずにはいられないということで早速購入w 表現が浮かばないのですが、なぜか癖になる辛さと味でした。
盆休み、台風の影響もギリギリまで読めない状況でしたが、東北はなんとか大丈夫そうだったので8月13～15日で2泊3日ツーリングを決行してきました。 13日、朝は3時出発で東北道を一気に北上します。
中仙でかなり残り時間が厳しくなってしまったので、大曲ＩＣから秋田道を南下して先を急ぎます。 初日のノルマはあと3か所。タイムリミットは18時。そして秋田道で横手市に入ったあたりで16時50分...。 湯田ＩＣからＲ107を西に戻るルートを爆走し、まずは道の駅・さんないへ。ここで17時を少し回ったくらい。 山内からは横手市に戻り、今度は湯沢横手道路を南へ急ぐ。そして、17時半過ぎに道の駅・おがち到着。ここに来てギリギリの綱渡りをしていますw
使用機材:KTM 250Duke (2021)レンタルショップ:レンタル819 那覇空港店(モトフリークウイリー那覇店)走行距離:不明主な行先:1.道の駅 かでな2.沖縄市戦後文化資料展示館 ヒストリート3.CoCo壱番屋 沖縄南インター店4.沖縄市立郷土博物館 コース評価:前日には沖縄南部の糸満市に行ったためこの日は北部に行くことを決定。大きな道である58号沿いに行くことに決めたがこれが大きな間違いだった。交通量が非常に多く、沖縄での特殊な二輪車規制によって戸惑いながら運転する羽目になった。名護のほうまで行くつもりだったが、20kmほど走って疲れてきたので嘉手納基地をぐるっと回るコースに変更 ・・・
9月25日 日曜日 気温は24゜Cの予報朝から古女房(昔新妻)と大館市駅前で24から25日にかけて肉フェスのイベントに出掛けた。自分は、肉は好まないのだが、息子二人の土産を買おうかとイベント会場となりに秋田犬の里という施設があり秋田犬の白と黒 二頭がいました。近くで見ると中型犬より大型犬と言った方が、会うくらい大きく大人してい。国道7号線を大館市まで帰り道の駅 こさか七滝で一息ついて十和田湖経由で帰ってきた。行きは暑いくらいだが、帰りは午後3時で少し寒く感じた。
クラッチの重さが何とかならないかと思いネットで検索していたら、GSX-S1000にGSX-R600のクラッチレリーズを装着すると軽くなるとの書き込みを見つけカタナに装着してみました。カタナに付いているクラッチレリーズよりワイヤー取付箇所までが長くて、実際軽くなり効果的です。純正品番 23271-41G21です。
仕事が早く終わり、何時ものようにモンキーいじり。今日はオイルキャッチタンクの取り付けをしました。ついでにガソリンタンクのレギュラーガソリンを抜けるだけ抜きました。
休憩のため入った、道の駅五城目にて素敵なバイクに乗った素敵なカップルに挨拶すると話が盛り上がり記念撮影させてもらいました。やっぱりW650も250TRもカッコいいなぁ。ちなみに、このカラーの250TRはリアルに欲しいバイクでして。。。フロントもリアもカワサキ純正メッキフェンダーに交換されていて渋い！！GSX-Rにはわるいが自分もエストレヤで来ればよかったかもな~。素敵なカップルに感謝！！
休憩のため道の駅協和に立ち寄るとハーレー乗りの方に話しかけていただき、挨拶＆情報交換。それで私のGSX-R125を写真撮影してくれました。嬉しさのあまりハーレーの写真撮らせてもらうのを忘れてしまった(ToT)その後、入れ変わりで道の駅に入ってきたZRX1200乗りの方に挨拶を交わすと話が盛り上がり、今度は忘れずに写真撮影させていただきました。なぜかエストレヤに乗ってるときよりGSX-R125に乗ってるときのほうが他のライダーから話しかけてもらえる気がする。。。ていうか圧倒的に多いwww何はともあれ、ハーレーとZRXのライダー様達に感謝！！
走行距離25，198kmですがガスケットやキックインジケーターからオイルが滲んでくるので腰上をオーバーホールすることにしました。まずエンジンを下ろす前に、ヘッドカバーのボルトを緩めておきます。キャブやスプロケ、エンジンに繋がっているワイヤー類全てを取り外します。エンジンハンガーのボルトを取り外し、フレームからエンジンを下ろします。この時エンジンでフレームに傷がつかないようにホースなどで養生すると良いです。1人でもエンジンを下ろせますが、2人で作業すると楽です。
9/22 の 走行データで燃費についての考察をまとめます。私の計測は基本満タン法です。公称 RH03のタンク容量は15.4リットル。メーカーカタログでは小数点以下切り捨てなので、15リットル。秋田~岩手と走って宮城県大崎市まで戻ってきて、283km。この時点で、トリップメーターAの使用ガソリンは、11.6リットルでした。リザーブに入っていないので、このまま仙台まで50km、走り切れると思っていましたが、休憩して再スタートしたらリザーブになっていました。車体が斜めになりガソリンが偏ることによってタンク内のセンサーが誤動作したと思われますが、マニュアルによると燃料計が残1で点灯した場合の残燃料は「 ・・・
実はただ今「バイク禁止令」が出ております。理由はもちろん先日の・・・（苦笑）。ところで、先日の8月10日に町内に3つ目の道の駅が誕生しました。町内と言っても町村合併前の区分けで、現在の市内では8つ目の道の駅です。これによって千葉県南房総市と岐阜県高山市と並んで、全国の自治体で最多タイとなりました。実際、わが家から半径10ｋｍ以内に4つの道の駅が有るという過密状態ですけどね(笑)。
