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【動画公開しました】人生初めてのドア作りドアなんて作った事ある訳ないっしょネットで買おうしたら ちょっと洒落乙なドアは 皆5万円以上そんなにドアに金掛けられねー!!って訳で1から作ってみました 5分動画です ぜし!! ぜし!!!w御覧下さい➜https://youtu.be/0LrqjhbskGo?si=dnMXKsWf7lVQ2vUu
四月になりようやく乗り始めを行いました!千葉の「袖ヶ浦フォレストスピードウェイ」にて「CBファンミーティング2024」が開催とのことで一発目はロングツーリングです 当日AM5:00に出発、「東北道・東北縦貫道」をひたすら東京方面へ最初は霧靄が多く肌寒かったのですがのちに晴天となり気温も上がり良いバイク日和となりました
ファイナルの変更で自己ベスト更新
. リアルタイム決勝が終わっただろう頃、☔️に降られる事なく帰宅。一息付いてからMotoGPの録画観戦をめっちゃ満喫しました♪ .
天気が不安定だけど、楽しんでいます。お客さん、かなり集まっています。
宿を出たら雨が降ってて驚いた.あれ?そんな天気予報だったっけ?今日はもはやゲートは無くなっていた.観戦席が全席指定席/エリア指定で,そこでチェックするからゲート管理は要らないのか?雨が酷くならんうちに補給.
今年も来ることができた.ゲートこんな簡素だったかな?
初日、行ってきました。天気良すぎで、かなり暑かったです。
日本GP開幕です。 初日はいい天気です。 土日の天気は、少し不安ですが日本人選手の活躍に期待します。
そうか、前回のあれに懲りて、カテゴリを絞ってきたか・・・https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/1644741/なんでW650もW800もおらんのじゃ!! このチョビ三段シートでおしゃれに変身して、女子にもてたい
先月下旬に突如ウンともスンとも言わなくなってしまったscr。ディーラーにバッテリーが届いて充電もしておいてくれたので、今回は自分で交換してみようということで引き取ってきました。 マニュアル通りにカバーと固定バンドを取り外し。そのあとはケーブルを外して、バッテリー本体を取り出し。新しいバッテリーに入れ替えてケーブルを付けなおして完了。 初めてバッテリー交換、無事に完了w
朝の始動性が悪かった問題はやはりバッテリーが怪しく、電圧低下のためか、充電の間隔も短くなっていたので結局バッテリー交換となりました。 前回のバッテリーはジェルタイプを選んでみましたが結局1年8カ月位のもちでした。 今回はちょうど春のセールで半額位になっていたデイトナのジェルバッテリーにしてみました。交換後一発始動になったのであとは寿命に期待して星5つです。( *´艸)
那須モータースポーツランドに行ったら あの人が走ってました 動画はこちら➜https://youtu.be/lwXzbYIhkao※まだまだクソチャンネルですが・・・ グッドボタン、コメント チャンネル登録宜しくお願いします m(_ _)m
すっかり暖かくなったのに日に日に始動性能が低下傾向に…。お休みの度に充電するようになってきたので、バッテリーの劣化でしょうね。(´Д` )今日は雨なので延長コードが濡れないように、室内で換気しながら充電。新しいバッテリーをポチりました。(^_^;)今回のバッテリーは一年半ですね。(。-人-。)消耗品の交換が続きます…。(´Д` )
. フェスティカの後にKazuQuezとご飯食べながら、桶耐をMYLAPSで観戦していました。 応援しているチームも多かった最中に、DさんとOさんのチームが…?! .
. まだ3月だと言うのに、早くも…2023年の目標 不達成となってしまいました😭 しかも2度とも同じくフロント🛞、同じコーナー、同じポイントとは。 .
マジェスティS ( 2018年登録 2BK-SG52J 10,919 km 走行 ) のバッテリーが、あまり乗らないこともあり取り替えました。今まで付いていたバッテリーの電圧を計ってみると、12.6 V でした。まだ使えそうですが、取り替えました。新しいバッテリーは、13.61 V でした。エンジン始動後、アイドリング時で、14.20 V で、少しエンジンの回転を上げると 14.24 V となり発電も充電制御も正常に作動が確認できました。あとは、以前と同じように性能が続くと助かります。
前回のツーリングで、ラジエターより水漏れしたNSR2号機ですが、予備ラジエターと交換後の試運転チェックに行って来ました。
2022.09.25 NSR250 2号機の気になる所を直してみました。右サイドカウルのクイックファスナーの受けの爪が折れてロック出来なくなってました。探していたら、やっと違う車種ですがカウルのパーツが出て来ました。
昨日の雨が嘘のよう.けっこう暑くて補給必須.
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