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JAPランドさん悪天候のレースで、なんと優勝です。
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6月26日 土曜日前回から千キロを超えたのでオイル交換もっと早くに交換するべきでしたが、時間が見いだせず今日になりました。26，423km気のせいかいつも以上に真っ黒くろすけ
6月26日 土曜日4月今年のスタート時点で一番に交換するはずが仕事忙しく今日になりました。ライフは短いですが、GP21に交換しました。ゴムが柔らかめなので食いつきはいいですが、五千キロ走るといっぱいです。
昨日勤務の為、乗れなかったので今日は乗るか？タイヤ交換か？と悩んだ末、振替休日となる明日乗ることにして本日は、タイヤ交換することに決定しました。左取り外したダンロップロードスマートII、右新品ピレリエンジェルSTです。ＯＤＯ：75104km、前回交換：65742km、ロードスマートII走行キロ：9372kmでした。
オイラ、あいかわらず平日組 ww昨晩、地元ライダーが集うSNSに呟いた d(￣ ￣)SUGO本コースはしばらく平日枠がなくて各ショップ主催の走行会だらけなのだ(￣^￣)ゞ練習の間隔を空けたく無いから呟いた d(￣ ￣)『SUGO西、サザンサーキット、どこ行くべ』秒でサザンに強制連行となったのだが…天気は晴れ！風が程よく吹いて気持ちイイ (^_－)－☆平日組のメンツとなると業界関係者だらけww皆、定休日が火水だから集まるわけだが…寝坊して重役出勤すると我が社の社員2人…しれっと暖気していたのが笑った (￣∇￣)店舗は違うが、全く打ち合わせなしでも休みのたびに顔を見るのが不思議な我が社 (^_^; ・・・
知らないMC51乗りも多いかと思いますd(￣ ￣)水温対策でサブラジを導入することで、エンジンケースに熱がこもり油温が上昇し、あのギヤ抜けが多発します。街乗りユーザーならサブラジは最終手段としてオイル管理が先にあると思います。特徴的なのは、内容量2.1L で毎度のエレメント交換時に適量なのが、無駄がない使い切りな事。そしてなんと言っても粘度17.5W-55！ サーキット走行が用途の8割な事から各社のオイルを試した結果、外気温20度以下はパノリンレース、外気温が20度を超えたらスピードハートでオイル管理をしてます。どちらのオイルもサーキットで直接メーカーさん、さらにチームから情報を得た上で採用し ・・・
県内だけで楽しむツーリングシリーズの次回を考えていたら、大変なことになってしまいました。一般道でほぼほぼ秋田県一周、全620ｋｍ・予想時間約12時間です(笑)。 誰が走るんだこんなコース！まるで耐久レースじゃないか！バイクはともかく人間の体力と集中力がもちましぇん。 しかも、日のあるうちに終了するのは困難。このペースで観光なんか無理！走りっぱなし地獄決定ですよ。…そっと胸の奥にしまうことにしました。 コロナ禍で遠出はしなくなりましたが、逆に近場への走りが増えてしまったためか、前の交換から3月弱で4000ｋｍ走ってしまいました。逆に距離が伸びるってどういうことよ！？ とにかく換えるものは換えな ・・・
久し振りの日記です。バイク仲間がZZR1400を個人売買で買ってきてC型から乗り換えとのこと。キャブ車乗りは私だけになりました…タイヤ、スプロケ、チェーン、ホイールベアリング、ハブダンパーの交換依頼です。
ざっくりとGWを時系列で記します(￣∇￣)たぶん長くなりそうな予感がしますが最後にサプライズ？見てやって下さいまし m(_ _)mさて、サラリーマンなオイラ、GWは5日間 (割と短め)半導体枯渇により、業界が右往左往だから仕方ない…5／3、GW初日翌日に控えたSUGOの練習に備えてマシンチェック d(￣ ￣)各部増し締め、各種オイル交換、足廻り調整etc…わらわら忙しく一日が終了 d(￣ ￣)翌日は4時起き！ さっさとトランポして寝るが…事件が起きたのだ (￣^￣)ゞ
あれから一週間が経過したが…まだピリピリする腰廻り d(￣ ￣)治らん理由はあれだね、歳だねwwブリ太郎さんに専属カメラマンして頂きまして…なんと何と！PC持ち込みで、膨大な画像をその場でDVD-Rに焼いて頂きまして…同枠で走った仲間内でシェアさせて頂きまして…改めて、ブリ太郎さんあざっス m(_ _)mバリバリマシンな同枠のみなさん喜んでおりました (￣∇￣)
トリかーのフロントスプロケを1T増やします。リアに換算すると3T下げくらいです。目的は1速でパイロンくるくるを気持ち良く走ること！ビール缶は大きさの比較なので、気にしないでください。
まず初めにお礼を (￣∇￣)ブリ太郎さん、撮影あざっス ?(^o^)／取り急ぎオイラ、絶賛腰痛ブリ返しの為w今から風呂に浸かり、低周波治療器で廃人になりますどうぞポンコツな私にご理解の程を賜りたいww
現在、α13SPを履いている d(￣ ￣)サイズはデフォルトのHレンジ d(￣ ￣)製造2019、2800km、サーキット2530km、サイド溝は限界値、センター溝バリ山とりあえず使いすぎ (￣^￣)ゞ落第点なタイヤ管理なのは猛省しますm(_ _)mコロナ禍で走る機会が少ないから交換しなかった…そして今シーズンが始まる前に1SET目を交換d(^_^o)これからはシーズン3SETを視野に資金繰り(@_@)いつもの場所で交換して貰うのだが、タイヤ銘柄に悩む…タイム短縮なら、スパコル一択だと言われているけど、私なりのこだわりがあるんですd(￣ ￣)ご存知ない方が多いと思うが、『α13SP』MC51の ・・・
4月11日 日曜日 今年初の水道やオイル交換しました。毎回の事ですが、いつも通り真っ黒のオイルです。新しいオイルもきっちり1リットルのみ込ませて5分程度で終了となりました。かなりすり減ってるのでタイヤも前後交換したいです。仕事が忙しいので時間を見つけて交換したいと思います。
今年は新品タイヤでスタートNANKANG ROADIAC WF-1F 120/70ZR17 9180円R 160/60ZR18 13710円エアーバルブ @790円×2=1580円247200km
今シーズンスタートはSUGO西コース?(^o^)／10時、11時枠の2本を予定していたが…寝坊したww何だか夜中と朝方に必ずトイレに…老人化も拍車が掛かるのだ ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ってな訳で、11時の一枠のみとなったww