バリオスのタンクが空に近くなったので、ガソリン残量が半分でリザーブになってしまう問題の確認のために燃料コックを取り外してみました。 しかし、至って普通の燃料コックであり、オークションで出品されている中古コックの画像と見比べても純正品で間違いなさそう。パイプの長さも正常で、タンク内にはゴミや錆もみられませんでした。 異常がなかったのはいいけど、ガソリンが半分残っているのにリザーブになってしまう原因がいよいよ分からなくなってきました。リザーブに切り替わるのが早いというだけで実害はないので、もう気にしないほうがいいのかな?なんて思い始めています。
またまたバリオスのマフラーネタです。 前回ヤフオクでGETしたボロい純正マフラーを磨いて取り付けたところ、サイレンサーの付け根付近から排気漏れしているらしいことが判明。実走では社外マフラーほどうるさく感じませんが、サイレンサー部分に傷や錆が多いこともあってそのまま乗るのが嫌になってきました。 そこで元から付いていたRPM管に戻すか、あるいはバリオスのマフラーカスタムでは定番らしい、純正のサイレンサー部分を切断してスリップオン化するという2つの選択肢を考えていたところ、ひょんなことからRPM管に偽物疑惑が持ち上がりました。 RPM管（と思っていた）は比較的新しいらしく、状態もよくていい音がするの ・・・
先週の日記で書いた、バリオスのマフラーをRPM管からヤフオクで落札したボロい純正マフラーに交換した様子を動画にしました。 https://youtu.be/aXPLNqxuiCM 低回転では「ボッボッボッ・・・」という低音が混じり、明らかに本来より迫力のある音がします。どうやらサイレンサーの根元あたりに錆で穴が開いたか、位置的に元からあった水抜き穴が大きくなったような感じです。 動画ではマイク位置や音量設定の兼ね合いか大きい音で録れていますが、実際には一般的な社外マフラーより静かで、特に最初から付いていたRPM管に比べればずっと大人しくなり、とても走りやすくなったので、音や性能的には気に入って ・・・
SV650の中低速のトルク感が増すとの評判で、SP忠男パワーボックスを装着してみました。なんと、取り付け作業を撮り忘れてしまいました!感想としては、SVを所有してからノーマル状態で乗り込んでいないままパワーボックスに変えてしまったので、よくわからないところが正直な話。ただ、2速3速時の扱い易さは良くなった様な気がします(本当?)ぷらしーぼ効果でもいいんです!
今回は全開の奈良トライアルのリベンジで体力強化をして大町（さわやかクラス）に臨んでみました （基礎体力をつけるためにランニング）結果ですが1周回って62/134位で終了です 原因はラジエーターファンが早期に破損してほぼ空冷となりエンジンを冷やしながらの走行となってしまったからです おそらく30年近く動いているラジエータファンがこのタイミングで壊れたのはどうしようもないので速く走るのは諦めて1周壊れないように1個のセクション走ったらエンジン冷やしてまた走って 冷やして それの繰り返し 当初リタイアしようかと思いましたが冷やしながらならなんとか走り切れたので良しとします 大町のコー ・・・
ノーマルマフラーは静かで良いのだが色形が、ん~寂しい…派手好きではないが、マフラーもバイクの顔かなと思うので換えます!そしてスズキと云えば、"ヨシムラ"とおじさんは思い、中古ですが換えちゃいました。車検対応なので、音量は差ほどではないが、音のキレがはっきりしてV twinらしい音に満足です。
長野県にある大町チャレンジフィールドにて開催されたCGCミニモトクラスに出場したCRF125Fマッパのヘルカメの模様。【雑談】CGC大町 ミニモトクラス5位 CRF125F マッパ→https://youtu.be/r1d3xvLnuEE
2022JNCC ビックバード高井富士に出場したCOMP-B TE250 マッパ ヘルカメの模様。【雑談】JNCC高井富士 COMP マッパヘルカメ→https://youtu.be/FA2YNHb8yLY
長野県にある大町チャレンジフィールドにて開催されたCGC大町ゲロゲロクラスに出場したKTM250EXCまくすのヘルカメの模様。ゲロゲロクラス 7位【CGC大町ゲロゲロクラス 鬼畜POV ファーストラップ撮って出し】→https://youtu.be/jzODUm3rDtk
ＣＧＣ大町に参加してきました前回クラスをおたまじゃくしクラスにして入賞したので今回はもう一つ上げてさわやかクラスにしましたｱﾈｰﾛ自体はブローバイがエアクリーナーにかかりオイルが燃えて2ｓｔ状態になる以外は非常に快調乗っている人間は気が付かないから問題ないですねｗｱﾈｰﾛですがリアのスプロケを53にして減速比を4.02あたりにしてみましたこれがまた非常によくて低速トルクの無さも打ち消してくれるし2速でヒルクライムができるしいいとこどりです、もっと早くやっておけばよかった今回はフロントにＭ5ＢリアにもＭ5Ｂというマッド系タイヤでドロドロ対策済み短いヒルですと物凄いトラクションでどこでも登っていく ・・・
長野県にある大町チャレンジフィールドにて開催されたCGCゲロゲロクラスに出場したCRF125Fマッパのヘルカメの模様。【目標を達成出来たって本当ですか？｜CGC大町ゲロゲロクラス】→https://youtu.be/nz6hQQijW5E
3レースのハイライトシーン。日野ハードエンデューロ/CRF125F、JNCC高井富士/TE250、CGC大町/CRF125Fに出場したエンデューロ芸人マッパのヘルカメの模様。【日野ハード・JNCC高井富士・CGC大町 レースハイライト】→https://youtu.be/RVz-seZchA8
2022JNCC ビックバード高井富士に出場したCOMP-A#04 CRF450RX ヘルカメの模様。【CRF450RX JNCC高井富士をみんなで観る】→https://youtu.be/DQ-pWqau4zg
2022JNCCビックバード高井富士大会に出場してきました。【CRF450RX JNCC高井富士 恐らく入賞しました】→https://youtu.be/fdomZyD2Y-c
COMP-A三つ巴身内バトル。2022JNCC ビックバード高井富士大会に出場したCOMP-A#116 まくすYZ250FXのヘルカメの模様。【JNCCへの道】高井富士 鬼畜POV ファーストラップ撮って出し→https://youtu.be/85xuVqJ3Q2k
ハイエースの車検が近づいていて、岡山で車検に出す前に積みっぱなしだったDTやCRFなどを降ろしに帰宅。車検といえばDR-Zもハイエースと同じ時期だったのを思い出し、こちらは高松の知り合いのバイク屋さんにお願いするため、マフラーをノーマルに戻しました。
長年の夢だったエンデューロレースに参戦してきましたちなみにＪＮＣＣに出ようとしたらアネーロの改造箇所が多すぎるので物凄く速いクラスでしか参加できなくて仕方なくＣＧＣというレースにでました。本当は滑らしてコーナーを曲がるバイクなんであまり得意ではないハードなエンデューロレースに参加して大丈夫なのか？ということで始まったレース、早速難しいルートに進んでしまい必死にクリアしていきますほんの数分で汗まみれで「あーもうこのまま辞めて楽になりたい」なんて思ったりして。ほんでいつもの事ですがこのバイク、長くて車高が低いので亀にすぐになります。案の定、岩場の岩で亀になりそこで30分ほど格闘してノックダウン、休 ・・・
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