本日はウラルのタイヤ換装ハイデナウ K37 ICE 4.00-19 M+S（マッド+スノー）に換えて、恒例の年末年始ほかいど宗谷岬ウインターライドへの備えをスパイクタイヤ無しで宗谷岬アタック可能な機体はウラル位なので、転倒もほぼ無いし絶対的優位が得られるウインターライド言わば水を得た魚状態ナノダωで、MOTOHACK系のネタだが、時間が無くてコンテストは見送りだったので此処で御披露まあ一応タイヤバルブガイドみたいな補助具もあるが、あんなモン一切無用のお手軽技があるのだ＞先に扉絵用にヤマ場をω結論を先に言うと、チューブがそこそこ膨らむくらいエアを入れてタイヤをレバーでバルブ部を起こすと、バルブヘ ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両について 20年前からの長い付き合いの愛車です。 これからも現行機のお陰で部品供給は暫く心配なさそう。・今回の作業について フロントの空気圧の減り方が大きくなってきたので。。フロント周りの連続作業でバルブ劣化？ホイールと歪み？・作業時間 1時間ぐらい（乗車前の空気入れに辟易する気持ちに反比例）・作業難易度 簡単2.【使うアイテム】・使用したパーツの品番やケミカルなど エアバルブ・ブランド デイトナ・品名 エアバルブ ストレート・Webike掲載のURL（Webikeに掲載がない場合は他のURLを記載）など https://www.webike ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両について 20年前からの長い付き合いの愛車です。 これからも現行機のお陰で部品供給は暫く心配なさそう。・今回の作業について 2.5万キロ超えでオイル漏れ…ノーメンテでよく頑張ったもんです。・作業時間 4時間ぐらい（分解までのダルさと長丁場の落胆度に比例します）・作業難易度 中2.【使うアイテム】・使用したパーツの品番やケミカルなど シール類など純正消耗品、10番オイル、・ブランド ヤマルーブ・品名 サスペンションオイルG-10・Webike掲載のURL（Webikeに掲載がない場合は他のURLを記載）など https://www.webike ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両について初期のクロスプレーンエンジンが搭載されたYZF-R1。11年モデルになります・今回の作業について自治体によっては廃棄できないオイルフィルターの廃棄方法です・作業時間15分（分解・分別） ・作業難易度手間
初回の1000km交換後、交換の時期がやってきましたメーカー推奨は6000kmですが少し早い目のオイル交換ですオイルはカストロールの10W-40を購入しましたGSX-S1000はセンタースタンドがありませんというか、そもそもつけられませんのでまずバイクをジャッキアップ自己流（車用パンタジャッキ2個を使用しジャッキアップ）オイルゲージ窓が正しく見れるように左右均等に上げていきます、ドレンボルト（スパナはサイズ17）で外し交換です、5000kmでの交換でしたが結構汚れていました。
1.【車両とやることの紹介】・車両について2016年に購入した、aprilia RSV4 RF MY2016 です。 主にサーキット走行（筑波サーキット）で使っていますが、シーズン以外は街乗りでも使用しています。このマシン以前は2009年モデルのRSV4に6年間乗っていましたのでRSV4は2台目となります。今回はいつも春、秋のサーキットシーズン前に定期的に行うオイルとオイルフィルターの交換についてご紹介します。・作業時間 約60分・作業難易度 低い
1.【車両とやることの紹介】・車両についてHONDA CRM250RK(初期型)です。走行距離1000kmの中古車を1990年に購入して現在に至ります。かなり古い車両なので実用性能を維持するためにもこまめなメンテナンスが欠かせません。いまではメンテナンスも趣味となりました。・今回の作業についてプロリンクのグリースアップです。購入した当時はこんなところが錆びるとは思いもせず数年メンテナンスもせずにいましたが、やがてキコキコ音ができように。気づいたときには手遅れでした。分解するとニードルベアリングは錆びていて油分が完全になくなっていました。すべてのベアリングを交換したあとは、マメにメンテナンスする ・・・
1.【車両とやることの紹介】・車両についてHONDA CRM250RK(初期型)です。走行距離1000kmの中古車を1990年に購入して現在に至ります。メンテナンスは基本自分で行っていて、この車両とも長い付き合いのなかでいろいろ勉強させてもらいました。今ではメンテナスも趣味となっています。・今回の作業についてド定番のオイル交換です。オイルが汚れて劣化するとギヤが入りにくくなったりギヤ抜けなどの症状が出てくるのが交換のサインだったりしますが、年1回は交換するようにしています。今回は春にクラッチ板交換をしたので早めの交換を行いました。ただし、オイルも消耗品も標準とは異なります。また、ドレーンボルト ・・・
モトクロッサー用ＫＡＹＡＢＡフロントサスペンションのオーバーホールです。競技車両のオーバーホールは頻度が高いと思います。特殊工具が必要ですが、それでも工夫しないとばらせません。
1.【車両とやることの紹介】・車両について今、乗っているのはBMW R nineT Racer。空油冷水平対向エンジンとホワイトのMカラー、カフェレーサースタイルがとても気に入り発売前に購入を決定。4年目に入り25，000kmを走行しました。空油冷水平対向は走っているとオイルが減ったりしますので自分でオイル交換しながら減ったら足すということを繰り返し走っています。BMWというと維持費がかかると思われがちですがバイクは壊れず丈夫ですしメンテナンスに関してディーラー任せにせずにオイル交換など日頃のメンテナンスを自分でやることによって国産+αの維持費で済みます。
※タイトルの先頭に【HACK!】を必ず付けてください。1.【簡単な自己紹介】・現在の愛車紹介ヤマハのTracer900GTで10年ぶりにバイク復帰しました。・普段のバイクの楽しみ方ツーリングや、峠道のワインディングを楽しんだりしています。2.【HACKの簡単な説明】MT-09SPのフロントフォークをTracer900GTに流用しました。MT-09シリーズ（17~）などにも同様の加工で流用出来ます。リアサスペンションをOHLINSに交換して、フロントもしっかりとダンピングを効かせたいと思いました。左右1本ずつ圧と伸び減衰を行うノーマルフォークに比べ、左右共に圧側（高速／低速）、伸び側調整があるM ・・・
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