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前回実験体であr廃棄予定リムを用いた検証結果により、ディスクペーパーで荒研ぎして、ナイロンディスクで傷を鳴らして、フェルトディスクで綺麗にするという方法が良さげと判断した。 で早速リム側面をディスクペーパーとナイロンディスクで研いでみる。 鏡面とは言えないが、白っぽさはなくなった。良い塩梅。
大山が御神体の大神山神社、大国主命が蘇る再生の赤猪岩神社
ヘッドカバーをメッキ屋さんに出して交換。取り付け時に規定トルクで締めたのにねじ山ナメた…液体ガスケットで誤魔化せる筈も無くオイル滲み出し💦オイル漏れはオイルが入っている証?漢カワサキ?急いでたのでAmazonポチで翌日に届く。M6のフルキットで800円弱、安い!全てのカムホルダーを外しヘリサートナットを挿入しました!これで安心してトルクが掛けられます😅加工中の写真は撮り忘れ…
YZステップのステンレス製を付けてましたが、度重なる転倒、岩へのヒットで、変形していました。 そろそろ交換を考えていたところ、YZステップのチタン製を手に入れることが出来たので 交換します。 比べたら、ステンレス製の方がワイドでした。
しばらく乗れなくなるので黄玉号も維持のため走らせました。 買うものは特になかったのですが、いつものライコ埼玉店へ。 帰り道、先日のラーショが少々コレじゃない感があったのでジャンクガレッジでG系食べて帰宅。
・リヤブレーキマスターシリンダーキット・ブレーキキャリパーシールキット・パーマン(トラック用品屋)製ブレーキパット ※ 動画は2023ヤマハイベント
ヤフオク購入後の点検で破損箇所を発見!マフラーエキパイカバーが割れていたので、プラスチック補修をしてみました。 まずは割れ箇所を瞬間接着剤で仮固定。あとはホッチキス芯をあてがい、ハンダゴテで接着。元々よりも硬くしっかり固定できました! 接着剤100円+αで修理完了です! 他にも割れ箇所あったのでまた補修後アップします! 2024.5.4
エアクリーナーエレメント17210-kvz-630 互換品アマゾン2290円2024年5月5日
風防の効果を高めるために買っておいたエーテックのスクリーンですが、OVERのセパハンではスロットルケーブルと横置きのマスターシリンダータンクが干渉することが発覚。
ダンジョンの宝箱の中から、古い(多分10年以上前)オートプラストーンが2缶出てきたので、追加でホイールハウス内の防錆処理をする事に。(どちらかといえば、遮音に近いか・・・)
車体下面とスイングアーム類には300を使用します。本来なら、膜厚の厚い900がベストなのかもしれませんが・・・
この先しばらく走れなくなるので1ヶ月走らせていなかったぐっちさんで栃木の鹿沼周辺をいつもの仲間と走ってきました。 「道の駅かぞわたらせ」で今回参加の3台と合流。いつもなら東北道加須ICまで高速使うところですが混んでいる様で所要時間10分程度の差だったので下道で向かいました。 着いたら既にメンバーが揃っていたので休む間もなくそのままスタート。「道の駅にしかた」まで行って最初の休憩。 今日は30度の予報だったのでフルメッシュジャケットにメッシュパンツで家を出ましたが全然寒いw慌てて引き返し簡単に脱げるウィンドブレーカーを上に重ね着しました(笑)
GW、今日も好天なので、久々に近場の林道へ。アクアラインをすり抜け、富津中央ICへ。自宅から林道入口まで1時間30分。意外に近い。
檜原湖経由米沢廻りで、約300キロツーリング
オレにもGWが訪れた。ちょい離れた近所のホムセンへドライブ。新青梅街道は激しく渋滞していた。 おもち:GW中に奥多摩なんか行く訳なかろうて(笑) アライメント調整にはオレ的には平場が必要なのだった。某ホムセン屋上駐車場に到着。オレの青空整備場だ。
本当なら、購入直後に処理するのが最適なのですが、伸び伸びに・・・ 下回りの汚れを落とす為に、高圧洗浄機のノズルを下回り洗浄用に交換します。Amazonで買った支那製品ですが、案外使えます。本来は床の洗浄用かもしれません(笑)角度や向きを変えつつ洗浄します。終わったら、チョット走って乾燥させます。
さて、そろそろ我が家の2スト達を起床させますわ。(CBRもw)起こさないと不具合の元だしね。 バッテリーを繋いで通電チェック。まあ大丈夫かな?
※TDR250ではなくKTM250EXCの日記です。タグが変更できない(汗 久しぶりに250EXCに乗ったら止まる寸前でエンジンストール。降りて車体を見るとキャブのドレンホースからガソリンだだ漏れ。油面が高くなり過ぎたのがストールの原因かもしれません。この車体は中古で家に来てから10年くらい経つけどずっと調子良かったので一度もキャブを開けてない。まあ最近は年に数回しか乗ってなかったので汚れが溜まってしまったのでしょう。何とか家まで帰りついたので開けてみます。
室内でおとなしくしていた、C125病院に行く前に、ガラスコーティングをします。ところが、トラック洗車場混み合ったいましたね。連休前で会社のダンプを4台洗うお客様や、まあ20トンはあろうがボディーを手洗いで丁寧に仕上げるお客様、外資系の車トラック重機を海外に輸出するトレーディング系の方が、競りで落とした車を積載車の上で手洗い洗車、乗用車と、冬タイヤを手洗いするお客様、爆音でシャコタンの昭和スタイルのお兄様、まあ待っている時間も見ているだけでも楽しい時間ですよ。写真は流石に撮りませんが、インカムから聞こえてくるFM放送を試聴しながら時は過ぎます。
5月2日 木曜日 午後1時半 気温20゜C当社は本日よりGWなので初日は簡単な事から始めます。ゴムが劣化してヌルヌルするのでフロントキャリパーのブリーダーキャップ(ゴム製)を取り替えました。つまらない所なのですが、メンテナンスの記録として残しておきます。順次 タイヤ、チェーン、リアブレーキシューなど交換の予定です。平日なので電話応対や来客に対応しながらなので どれくらい進むかな?
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