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250TRはバッテリーが奥まっていて、充電器をバッテリーに繋ぐまでが面倒なので、充電用コネクタを増設。リード線に丸型端子をかしめ、バッテリーに接続。逆側はエーモンのコネクタに接続。リード線はバラけないよう、配線チューブでまとめ、シート下に引き回し。充電する時はシートを外せばOK!
以前車輌のO/Hをお願いしたホンダショップでのリミッターカットは橙/青線をブレーキスイッチからの赤線と結合。
サイドスタンドスイッチASSYを落札しスイッチのみ交換します。
スタンドインジケーターが点滅するので、もう1個のPGMに交換してみる。カウル・シートを外す。
購入してあった古河バッテリーを補充電し交換します。前回交換から6年経つので良く頑張ったな。
後期型の30φスロットルボディを使いたいが為に、TIGRA150用のハーネスへの換装を行いました。ハーネス交換ですから、カウル類は全部取り外しました。
2017年5月22日 「5日間 いろいろ 走りまくり 5日目」松本農村公園ー松本トンネル―三才山トンネルー佐久ー野辺山ー小淵沢ーhttps://youtu.be/PMbcQQBdkr4
前回タイヤ交換してから、5年半。まだ山は残っているけど、念のため前後タイヤ交換!まずはフロントタイヤから交換。(3/21)今回はタイヤのサイズも変えてみた。(90/90ー10 → 3.50ー10)※銘柄変更なし。
12月に点検をしてもらった時にオイルが、にじんでいるけど今まだ大丈夫。と言われましたが、とうとう漏れになってしまいました。『ここ』から覗いたら、エンジンが湿っています。取りに行けないので4日ほど入院になります。
フルコンを取り付けるにあたり、純正のECUを外します。
11月の週末は関東地方は晴天に恵まれているので、真冬になる前に頑張ってツーリングしています。今週末は群馬県の妙義山近くまで新そばを食べに行ってきました。久しぶりのTDM900でタンデム。さすがに埼玉、群馬方面の早朝はもう路面凍結が心配なので、あまりワインディングは走らないツーリングでした。しかしTDM900はタンデムでも良く走ります。サスを調整しておけば乗り心地も良いですね。
道の駅荒川のイノシシ鈴(リン)ちゃん、昼なのでグデッと昼寝かっ?
CBRを出して止めると脇にはクヌギの木が有り来てますキイロスズメバチ。
リヤウインカー不灯でバルブはOKウインカーリレーが怪しいので純正部品の手配。KV3からMR7の代替品。当時1950円が870円アップの2820円くらい。
ベビーフェイスのバックステップ同梱の油圧スイッチの端子を2Pカプラーへ変換。右が純正スイッチカプラー。
ふれあい牧場、ミルクソフト売店準備中か。
ゆーきさんのウィンカー新型CBRっぽくてかっこいいなーって思ったのですぐ真似しましたm(__)m
いつものふれあい牧場で休憩、ミルクソフトの売店は開店前です。
純正プラグキャップ(購入した)が届いたので組んであったコードに組付け。パワーコイルの取付けとオイルポンプのエア抜きやエアフィルター交換をやる。オイルの吐出量に左右差があるような気がするんです。右サイレンサーからのオイルが多く飛ぶし。
今日は年1度の成人病検診で休み。午後からiファクトリーで出していたRSコイルのブラケットを参考にアルミ板を切り出し、パワーコイルを組む。
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