日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
大型免許取得して乗り換えました。 ホンダCTX700Nです。DCTモデル乗ってる方がほとんどの中、マニュアルを選びました。巡り会えて良かった。 初大型、初ツイン、初スポーツクルーザーです。 いやもうすごいパワー。そしてポジション楽~。 これは距離伸びちゃうなぁ。ワクワクが止まらない。 しかもオイル交換10000キロ毎ってステキ。 今日は昼寄ったコンビニで雑にiPhoneで撮影。とりあえずな感じの多分みんなやる儀式。 これからはちゃんと1眼レフで撮ってきまーす。
- 0 いいね
- 0 コメント
大型免許取得して乗り換えました。 ホンダCTX700Nです。DCTモデル乗ってる方がほとんどの中、マニュアルを選びました。巡り会えて良かった。 初大型、初ツイン、初スポーツクルーザーです。 いやもうすごいパワー。そしてポジション楽~。 これは距離伸びちゃうなぁ。ワクワクが止まらない。 しかもオイル交換10000キロ毎ってステキ。 今日は昼寄ったコンビニで雑にiPhoneで撮影。とりあえずな感じの多分みんなやる儀式。 これからはちゃんと1眼レフで撮ってきまーす。
大型に乗りたくなりました。 今乗ってるVITPILENに不満はない。けど、クルーザーに興味が出てしまった。もっと大きい排気量のトルクを味わいたくなった。 CTX700知ってますか?10年前のモデルで、不人気で短命だったそうな。記事もまー少ないですね。 僕はこのスタイル超気に入りましたよ!このカウリングモデルのDCTではないマニュアルタイプを探そうと思います。1年くらいで出てきたら良いなぁ。 熊本で作って海外に輸出したグローバルモデルだそうですが、逆輸入して乗ってる人もいるんでしょうか。 熱が冷めないうちに、実機見に行きたいですね。
最近まで能登半島地震で奥能登へ出向いていたため毎週末、バタバタしてました。仕事も転職して1年半が経過し、最近は忙しい毎日です。で、気づけば地震で家の中と車庫の整理が全く手についていませんでしたが、3月末になるため、そろそろシグナスやサリアンの再整備にも着手したいので、ようやく重い腰を上げる事にしました。 とりあえず、ガレージの中からシグナスとサリアンを引っ張り出してエンジンをかけてみました。2台ともバッテリーケーブル(＋)を外すのを忘れてたので、心配したのですが、サリアンはキックスタートでかかったので一安心。 シグナスはバッテリーをショーライ社のLiFePO4バッテリーを使用しているので、一冬 ・・・
私にとって今年、令和5年はこれまでで最も驚きの多い年でした。😵昨年癌の悪化に伴い10月にはあと1年生きられるかわからないといった状況になりました。そして病院での治療を中止して自己流で食事の改善をしたところ、昨年末から劇的に縮小し始めました。現在では右足全体に数十個ある真っ黒だった癌もうすい灰色に変化して1/3ほどに縮小してきています。このまま続けて行けば来年中には無くなってしまいそうなかんじです。私の行った食事改善はスーパーやコンビニなどで売られている加工品は買わず、自然食品店などでできる限り無農薬、無化学肥料の食品を購入して、安全な調味料で自炊することです。外食はほとんどしなくなりました。な ・・・
今年の3月に『バモスホビオ』を購入しました。バモスについては何も話していなかったので今年も終わりなので少し書いておきたいと思います。実は昨年の春癌の治療で酷い副作用が出て緊急入院し、退院後は残りの人生を考えなければいけないほど体力が落ちてしまいました。そんな訳で購入したことが無かったスポーツカーを最後に乗ってみたくなりました。乗っていた『トゥインゴ』(母が気に入っているため手放せません)に加えて、気になっていた『CR-Z』を増車、半年ほど乗ったところ、今年に入り大どんでん返しで回復しだした為、今度は軽バン『ホビオ』にカブのようなバイクを搭載して車中泊しながら国内の山登り旅をしたいという諦めてい ・・・
今日は市内でも60センチほどの積雪になりました。(-_-;)天気予報を見る限りもう今年は乗ることは出来そうもないので今年度の総括をしてみようと思います。昨年は病気の悪化の為ジェンマを残して4台売却し(『グラディウス』『エストレヤRS』『パルサー200NS』『CB125』)ほとんど乗ることが出来ませんでした。それが今年に入り思いがけず劇的に回復してきたお陰で4月から5月にかけて図らずも3台まとめて購入することになってしまいました。😅そして昨年ほとんど乗れずじまいだった反動なのか、わずか半年余りで2万キロ以上走ってしまいました。内訳は『ジェンマ』が7000キロ、『フュージョン』も7000キロ、『C ・・・
昨日も快晴で暖かったので、山に登ってきました。『蓮如山・鷹落山』は小松市郊外にある標高が500m前後の山です。蓮如山は戦国時代末、信長の命令で一向宗の鎮圧に来た柴田勝家からこの山に逃れてきたお寺の住職兄弟が討ち取られた場所で中腹や山頂に忠魂碑やちょっとした公園などが造られています。どちらの山も山頂からの眺めが素晴らしく、冠雪した白山周辺の山々や日本海方面に広がる加賀平野が一望出来ました。😄 天候も申し分なかったのですが、汗をかいても涼しく感じられるほど山登りには最適な1日で、景観の良さと共に爽快な山登りを満喫できました。m(__)m
O/H完了の連絡を受けたのが1/19。2週間予報を見ながら 最初は2月頭で予定したが日を追うごとに天気は悪化。気温は高くなっていたが雨の中500km近く走るのは 老いた身にはチト辛い。 そんなワケで26日に無理を言って変更。前日に伝えたにもかかわらず 心良く承諾してくださったスペックエンジニアリングさんに感謝。 8:45発の日本一短い営業距離の新幹線に乗り 武雄でリレーかもめに乗り換え福岡へ。 オーバーパンツこそ穿いていないものの バイク乗る用の格好じゃ暑くて汗かいちゃうね さすがに。 広島へは「ちゃんとした」新幹線。たまに乗るのも早いし楽でイイやね! 11時17分広島駅着。バス乗り場を確認 ・・・
フロントフォークのレストア(?)にあたってデカール類を探した。 国内では探し出せなかったので 泣く泣くカナダへ注文。 AVDSが2枚セットで$15.95 コーションラベルが$8.95 んで送料が$16.25 合計$41.15。 だいたい6000円。送料たけーな。
1月1日。新発田の自宅で庭木の剪定やら畑の片付けなどのんびりと庭仕事をして過ごしていました。新潟にしては雪も無く穏やかな元旦。で、夕刻になり作業をやめ、ガレージでバイク達を眺めながら小休止をしていました。ちょっとふらりと足元が揺らぐ感覚を覚え、やがてそれが本格的な振動となるのが分りました。家へ入り、家族は・・・テーブルの下に屈み込んで避難中。完璧な防御態勢です、感心。1分ほどの揺れがありましたが、とくに被害はありませんでした。テレビでは速報で能登での地震だと大きく報道。数年前からの群発地震の特大版が来たようです。
A1カラーにすると決めてから Fフォークとキャリパーの色が判らずに難儀していた。 まぁキャリパーは 耐熱塗料で同じ色が在るとは思えなかったので最初から探さなかった。あんな薄いグリーンメタリックぽいのあるのかなぁ? で、フォークに関してネットを徘徊してみてもハッキリはした答えが出てこない。仕方ないのでネット上の写真を見まくる。最初はR32GT-Rのガンメタが1番近いかな?と思って市販のタッチペンを買って試してみた。 うんにゃ黒過ぎる。 次にAVDSのボディだけを近くのホムセンに持ち込んで 色見本帳と照らし合わせる。そもそも このボディも微妙に色あいが違ってたけど 参考程度で持って行った。そこで ・・・
スキーの親方のところに行って来ました。今シーズンのスタートは12/21の志賀高原からです。その後から津南に入り、年末年始は湯沢です。暮も正月もずっとスキー⛷️1月は中旬から志賀高原が始まり、津南の連泊です。2月はずっと志賀高原です。面倒臭いのは、1週間他県の有資格者に指導する事。ネタが無いよ~😢レッスンしないで志賀高原ツアーしようかな?こんな生活が3月まで続きます。もうスキースキースキー、たまに家みたいな感じです。でもまあタダで滑れて冬の稼ぎになるので良しとしなければ。
昨日ガレージに行ったら、ゼファー1100RSのエンジン下に液漏れの跡が!エンジンオイルでは無くて、液体が透明。あれれ?どうやらクラッチレリーズからフルードが漏れているらしい。とりあえず原因特定のためレリーズカバーを取り外したが、肝心のレリーズが外れない。ウォーターポンププライヤーで挟んで外すか、それともドライバーでこじろうか悩んだけれども、傷つけたり破損するとレリーズは絶版なのでこの手は無理。それでは、スプロケットカバーを外して裏側から押し出す作戦に変更したが、こちらも何故か固着していてびくともしない。昨日は一旦落ち着いて、サービスマニュアルをよく確認したり、YouTubeで動画検索したり。最 ・・・