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2021.7.30いよいよエンジン始動の瞬間が近付く。どこかミスしていないか最終チェック。オイル？入れた。配線、コネクター？間違いない。各所ボルト類？規定トルクでＯＫ！エンジン始動！初爆はあるが安定せず即エンスト。キャブのスローを調整しつつクランキングを繰り返すうちになんとかアイドリングし出した。10分ほど様子見したが調子よく回り続けているので一安心。31日残りのパーツを取り付けサグだししてとりあえず完了。
2021.7.27 Ｏ／Ｈに出していたエンジンが日曜夜に戻ってきた。これでやっと作業が再開できる。車庫に扇風機はないが、幸い休みの今日は割りと涼しく作業もはかどりそう。エンジンを吊り上げ作業開始。なぜか外した部品の汚れが気になってクリーニングしながら部品の取り付け（2ヶ月も時間があったのに何をしていたのだろう？）スイングアーム取り付け時にピボットシャフト挿入がかなりきつかったので一旦エンジンマウントをすべて緩めて再挿入。大方目処が付いたので今日は終了。（大痔主がまたあばれだしたためだが）シャワー浴びて着替えて薬屋へ・・・。
2021.7.23 ＡＭ6：00発 福井市浄教寺町一乗滝側から藤掛線に入って美山林道に行く予定だったが、途中立ち入り禁止の看板有り。近辺の作業用林道を探索し引き返す。県道18号に向かう途中の林道水上線に入ってみたが誰も通った様子がないので引き返す。県道175側から部子山能楽の里牧場へ。宝慶寺側に降りて左折、今立郡池田町魚見地区まで走り池田今庄線でおとと村へ降りる。Ｒ476から北陸道今庄ＩＣ近くの湯尾に入りホノケ山に上がり南条郡南越前町具谷へ降りる。そのままＲ305で越前海岸を北上し帰宅。走行距離約250ｋｍ
9台参加でした。不定期ながら時々開催している原付2種限定企画です。原付2種なので、当然高速には乗れません。なので、意地でも下道で帰る事を想定したコース設定がなかなか難易度高いです。当グループのメンバーには、原付2種を所有していない人もいるので、その辺の日程調整も必要です。敦賀半島は以前から計画していたコースで、今回の原付2種で行く事になりました。当日は、梅雨の中休みを狙い撃ちし、近畿北部はまずまず良い天気でした。
2021.7.19モンキー125 オイル交換 8578ｋｍ HONDA ホンダ ：ウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】毎日こう暑くてはヘルメットをかぶる気が起きないが、この日は久しぶりにバイク通勤をした。仕事終わりにオイル交換を済ませ、とおまわりして帰宅。西郷林道は上一光側後半部分が路肩の落ち葉がきれいに取り除かれ本来の2車線になっていた。この付近は新たな作業用林道が何本もできているのでそのうちの1本に入ってみた。かなり下まで続いているようだが今回は途中でやめ。その後西部4号に入りかけたが、またパニアケースが開いて荷物が落ちると困るので諦め越前海岸を眺めながら帰宅。
東海地方もやっと梅雨が明け、気付けば最長の50日ぶりのツーリング。 本日は気合を入れて3時起床の4時出発。 久しぶりの出動に愛機も嬉しそうに目を覚ます。 目的地は「久須夜ヶ岳エンゼルライン」と「三方五湖レインボーライン」若狭湾を望む二つの絶景ロード。 いつもの東海大橋から養老を抜け伊吹山の麓を通り木之本へ。 先ずは「メタセコイア並木」で初休憩、渋滞に巻き込まれず、3時間掛らずに到着。 通学中の学生が並木道を颯爽と自転車で駆け抜ける光景を眺めながらのんびりと一服。 平日は時間の流れが緩やかで心地いい。 国道303号をそのまま小浜方面へ、いつもは素通りしている「熊川宿」も立ち寄りレトロな街並みを観 ・・・
3台参加でした。7台エントリーしてましたが、前日になって4人がキャンセル。緊急事態宣言が影響したようです。5月に入り、気候も良く、日も長くなってきたので、この時期はロングが多くなります。このコースは、GWに予定してたものの、雨天中止になってた企画です。マイナーながら快走できるルートです。当日は、朝が結構寒く、若干雲が多めでしたが、爽やかな1日でした。
7台参加でした。このコースも毎年行く定番企画です。サツキやツツジが開花する時期がキレイでいいんですが、今年はちょっと早かったです。昨日まで初夏のような暖かさでしたが、今日に限って気温が低く、ちょっと寒かったです。片付けかけてた防寒着を引っ張り出しました。朝は寒かったものの、天気は文句無しの快晴でした。
今日は地元ツーリングクラブの今年最初のツーリングです。でも用事の有る方が多く不参加となって、参加は6名。このところ参加率が低調ですね。近所の道の駅に集合して、9:30に出発します。
