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関東版の道の駅スタンプラリーになぜが長野県も入ってるなぜ？ま、長野好きだし良いんだけどね今回は千葉から新潟経由で長野の野沢温泉付近から小布施付近まで道の駅巡り岡本太郎さんの「湯」をライスで作った1178カレー（いいナッパカレー）がとても美味しくて良かったかなぁこの時期は暑いけど高原は涼しくて最高だ
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関東版の道の駅スタンプラリーになぜが長野県も入ってるなぜ？ま、長野好きだし良いんだけどね今回は千葉から新潟経由で長野の野沢温泉付近から小布施付近まで道の駅巡り岡本太郎さんの「湯」をライスで作った1178カレー（いいナッパカレー）がとても美味しくて良かったかなぁこの時期は暑いけど高原は涼しくて最高だ
高校時代の恩師が、10年前に何を考えたか空きの民宿を買って始めた宿泊業・・・数年前に奥さんが癌・・・本人も指が腫れてまともに仕事も出来ず？2人ともうまく生存出来てますが、今年の大雪で建物の一部が崩壊・・・とうとう諦めて売りに出すと相談が・・・という事で、水曜日、午前中は自分の用事を済ませて、午後1時半に出発
600キロの日帰りロングツーリングを敢行めちゃつかれて宝塚記念の予想もままならず・・・渋峠はすごく涼しく、快適にライディングできたが虫が多い・・・洗車が大変そうです。今回のロンツーで千葉→広島の帰省ができそうな気がしてきた。とりあえずオイル交換＆チェーンメンテをせねば・・・
朝2時起床、やばい寝坊した。日の出を、ビーナス美ヶ原高原で見るつもりが・・・無理だな。さて行こうかと思うと、親が起きてきました。「どこ行くの」「長野」「行くかい」「うん」ということでプリウスαで行くことになりました。行きは群馬経由で下仁田まではいつものルートそこから299号に行く予定でしたが、和菓子屋さんを発見してUターンをしてかお土産を買います。そして何を思ったのか、299号(上野村)行く予定(左折)を直進して93号線に行きました。299号線の1本北側のルートでして。新規開拓でしたが、カーブはなんと3桁でして、もういいって感じでした。そのあとは、メルヘン街道を走り麦草峠、そしてビーナスライン ・・・
永らく通行止めになっていた、群馬と長野を繋ぐ十石峠（R299号）がようやっと通れるようになたとの事で久しぶりに長野方面に長距離日帰り峠ツーリングに行って来ました。 ルートは、十石峠（R299）⇒大河原峠（蓼科スカイライン）⇒和田峠（ビーナスライン）⇒扉峠（アザレアライン）⇒青木峠（R143）⇒鳥居峠（R144）⇒パノラマライン⇒二度上峠⇒榛名湖と全て下道で7つの大きな峠越えをします。 但し、青木峠に繋がるR143の会吉トンネル付近は通行止めとなっているので西条経由の迂回ルートとなっています。 これとは別に山梨方面の峠ツーリングもありますが、別の機会に紹介します。
【CRF250RALLR】2022年ＧＷ 久々に集まったメンバーさんと平谷にツーリングに行ってきました絶景と涼を求めて平谷高原の高嶺へ ここは天然のプラネタリウムが楽しめる場所 当然夜間のみですがラーツーにも適した場所ですが水利が無いとの理由から火気使用禁止となっていましたねなので、平谷でのランチ定番「十郎太」頂きました
2022GW CRF250RALLYで絶景を求めて信州へ先ずは古の石畳で旅人に思いを馳せ、花もも街道で美しく咲き誇る花に癒され一度は訪れて欲しい絶景「さらさんぽ」へそして最後の最後で最高のサプライズが！
今回は、大阪のNさんと2人です。先週（5/21）のツーリングが雨で中止になったので、振り替えに5/28（土）を予定してたものの、仕事になってしまい、翌5/29（日）に再変更。変更続きで、さすがに皆さん都合が合わなかったようです。超早朝出発の弾丸日帰り企画なので、元々参加者が少ないパターンです。当日は、雲一つ無いような快晴で、見事な御嶽山を堪能できました。
いくらなんでも石川県金沢市に居住するお下手コが日帰りでビーナスラインなんぞ行って来られるわけがない、と思い込んでいましたが、出発を早めればいけるかも？ と思ったので実行してみました。昨晩は目覚まし時計を2時半にセットして早めに就寝。
2022年ＧＷに長野県の秘境、下栗の里としらびそ峠にCRF250RALLYで行ってきました。RALLYも初回点検が終わり高速道路解禁、高速道路走行フィリーングはなかなか良いですね、タイトな山道はSEROWの方が走りやすかったかな(^^;)ランチは久々の「村の茶屋」で天そば頂きました ヤッパリ旨い。
ひと月待ちで届いたエアフィルターを交換、吸気音も新たに御嶽山7合目「田ノ原天然公園」を目指し6時に出発。 中津川まで高速を使用し、その後はひたすら国道19号線・・・「寝覚の床」で本日初の休憩。 何度か通った道でしたが立ち寄りは初めて・・・どんなとこか？と掲示板を見るとなんと「日本五大名峡の一つ」との事。 これは見ずにはいられないと勾配のある下り坂を降りて観賞。 「浦島太郎伝説」の有る無しに関わらず素晴らしい景観に感動。 戻りの坂道は息切れをするほどキツイものでしたが一見の価値はありました。 息を整え再スタート、土曜日の割に交通量も少なくあっと言う間に王滝村へ到着。 少しきつめのワイディングを抜 ・・・
日曜日、友人と念願の十石峠超えツーリングに行ってきました。過去2回チャレンジして、通行止めで通れなかったのですが3度目の正直、でようやく通り抜けることが出来ました。印象としては距離のあるヤビツ峠！という感じでした。高度がある分、気温は低めでしたが日曜の猛暑の中では心地良かったです。5時過ぎに出発し、帰りは大渋滞に巻き込まれ17時過ぎに帰宅という、久しぶりの長時間ライドで疲れました・・・
早くしないと梅雨入りしてしまうと関越上里SAに7台が集合しました。今日は久しぶりの長野方面です。上信越道東部湯の丸で降りて～長野～白馬～安曇野～上田～佐久というコース。
メモタイヤ空気圧 前後標準 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 19876km~19981kmオートシフター利用 平均燃費29.2km/L 平均速度49m/h 104.7km走行土曜日、珍しく実用にバイクを使いました。夕方、SSTRの参加者が多数走っているので千里浜のゴール付近を見てやろうと興味本位で向かいました。道の駅 千里浜付近が渋滞していて面倒になったので道の駅で引き返しました。元々、砂浜を走る気は無かったので県境の峠を快走して帰宅しました。帰宅後、バイクをN-VANに積載し本日長野市まで往復431.1kｍのドライブに出掛けました。クラッチのリコール案内が来ていたタイミング ・・・
クラッチの不具合レバーを握り切っているのに進む。タッチが不安定。握りが重い、など。車両持ち込みの場合。朝預かり、夕方か夜お渡し。1日目昼ごろ預かり、翌日午後お渡し。週末お預かりから、翌週末お渡しなど。通常、クラッチ単体を送って来られる方が多いです。
先輩と楽しい会食をして、ぐっすり寝ている間に事態は動いてました。朝起きて、メールを見ると…私を確保しに、夜を徹して走る人が…駐車場で出発準備していると、その時が…「くれデブさん、確保！」青白いベッドライトに照らされた私は潔くお縄に…きなこ警察に逮捕されました。