日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
タンクのクッションのゴムが劣化してボロボロで崩れ落ちそうだったので純正部品を取り寄せで交換出来た。あまり安いとは言えないけれど、これで安心。
- 1 いいね
- 0 コメント
https://youtu.be/fMQMKa-Dk84ツーリング後ガソリンを入れていなかったので、燃費測定を兼ねてＧＳへ行って来ました。また、フェンダーレスキットを取付けたので紹介します。
ブラッククロームメッキセット入荷しました。写真には写らないですが、綺麗でした。ショップで付けてもらうよう頼んでいますが、忙しいとのことなので、春頃に付けてもらうかと考えています。メーカーＨＰでは45分で取り付けできるとのことですが、ネットを見るとタンク、ホイール外して付けると書いてあるので、結構掛かると思います。
1995年に新車で購入後、1年弱でキタコＴＬシートに換装していたマイモンキー。それから25年以上が経過し、座面はヘタヘタにヘタり、シート表皮はツルツルになってひび割れ崩壊寸前。なによりツルツルなのが困る。お尻が滑って安定しない。さすがに新品に交換かな。という事でいろいろ検討した結果、今回はデイトナのシートに決定。お値段2万円、結構な出費ね（＾＾；
10月2日、以前買って取り付けていなかったキャリアを取りつけました。仲間がキャンプツーリングを再開したのに合わせ、私も積載性アップします。キャリアを取り付け後はフルパニアにする予定です。早くつけても良かったんですが、キャリア取り付けに当たってリアカウルに穴を空けなければならない。私が持っているドリルは10ミリまでですが、空けたいのは22ミリ。これが手を付けなかった理由です。
https://youtu.be/xsuWkUoE3SQ先日走り始めたＧＮ125Ｈですが、ハンドル操作をする際に中央部分でカツンと引っ掛かる部分があり気になるので、グリースをたっぷり塗布しステムベアリングを交換しました。
.結局この後は…https://imp.webike.net/diary/220920/29秒フラットまでしか出ませんでした(^-^;『…って、マルケスじゃあナイんだからw』と常連さんに言われました（笑）.
ステップ位置を下側の位置に下げたら少し前側にオフセットされてまたサイドスタンドが出し辛くなってしまった為対策品を製作しました。また今度は下側のステーにタッピングして直接締め込みました。添付の写真で右側が最初の製品で左側が再製作した物です。取付けの角度を変えたのと長さを長くしています。ネットのネジ専門店で16mmのステン サラキャップネジが有ったので購入して15mmのサラネジと交換した所、裏側はほぼツラツラのネジの出具合になりました。
X-ADVにTSRのスポーツステップを着けた所サイドスタンドが出し辛くなってしまい色々探し回っても見つかりませんでした。※RC 95とサイドスタンド形状が変わって居ます。手元にあった厚さ5mmで幅25mm程度のアルミ板が有ったのでアルミ用金鋸でカットして断面にヤスリ掛けして自分で製作しました。2時間程度で完成して取付けスポーツステップを出したままでも使いやすくなりました。ナットの脱落防止にネジロック剤を塗布して締付けてあります。
ＴＳＲのカーボンリヤフェンダー取付クラッチレバーの垂れ角調整、ハンドルのステムアッパーに突き当てはリブストッパーが有り上がりません。残念スタンドステムアダブターは内径24ｍｍより0.2ｍｍ小さいのよ。24ｍｍのアダブターは入りません。17ｍｍのソケットの外径23.8くらいの物を測って探し、13ｍｍのアダブターに被せます。
純正のEUで発売しているライダーステップを個人輸入しようかと色々調べましたが意外に高いのでリプレースメーカー等も調べましたが出ているものが少なく非常に高く半分諦めていました。7月末頃に発見したのですが前モデル用にTSRさんで出しているステップがロード寄りの価格も他より安い物があったので一縷の望みを掛けてTSRさんのサイトから問い合わせしてみました。直ぐに回答がされて純正が有ったので出すつもりが無かったけど国内販売されなかった事もありRH10 用にも出す事が決まって開発中との回答をいただけました。ただし価格は前より高くなり税別30，000円程度との事とりあえず待つ事に決め毎日Webサイトを確認し ・・・
Webikeを利用して購入したRH-10へ取付けしました。商品は旧型用で発売していた物ですが本国のサイトで新型も対象機種になっていたので価格も割と安い感じでしたので購入を決意これから同じ物を着ける方へのアドバイスはリアタイヤを外してから作業した方が良いと思います。スイングアーム内側にあるボルトが結構固くタイヤ越しにスパナを入れても緩めることができずボルトの頭を舐めてしまいます。後は問題なく取付け出来ました。雨の日に乗るとスイングアーム周りの汚れが酷かったのでその辺の改善に期待していますがまだ雨の日に乗っていないので状況は後日再アップさせて頂きます。追記チェーンカバー前よりに硬質なベルクロで止め ・・・
.7月10日 ” 毎月10日はトミンの日 ” はイパーイ走ってきたので…https://imp.webike.net/diary/216874/https://imp.webike.net/diary/216883/https://imp.webike.net/diary/216911/とりあえず体脂肪率をチェック（笑）ダイエットの結果は、残念ながら2桁切れていませんでした(^-^;午後も走行したかったのですが夕方から天気が荒れるとの予報だったので午前中で切り上げて軽くメンテする事にしました。.
慣らしが終わったので、パフォーマンスダンパーを付けました。自分で付けましたが、リアブレーキスイッチを外すのが苦労しました。ナットを動かして、スイッチの位置を下げて、下のスプリングを外せば、簡単にスイッチが外せます。ナットの爪は3つあるので、一つ曲げてしまいました。取り付けで前側を軽く閉めたら、後ろ側がかなりずれたので、焦りました。仮組してから、締め付けしました。セロー、トレーサーと付けてきたので、効果はあると思い付けましたが、なんとなく振動が収まった気がします。高速道路は、安定感が出てアクセル開けられます。プラグをイリジュウムに交換プラグのターミナルはネジむき出しなので、キャップ外して交換して ・・・