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ヤマハ ボルト 前後タイヤ交換スズキ GSX-R600 前後タイヤ交換 この時期になりますとゴールデンウィークをバイクで出かけられる方のタイヤ交換などメンテナンスで大忙し 準備はお早めに皆様 安全に事故のないようにいってらっしゃいませ~
角型2灯式 HI/LO 切り替え KOITO製 LEDヘッドライトユニットGPZ900R ZRX など角型に取り付け可能だと思いますがバイク用というわけではなく車などにも使用する商品ですそのためヘッドライト調整がつく所のステーはついていないので別で用意しなくてはいけないのですがこれ単体で販売していないので用意するのが大変・・・
車検前なのでだいぶ換えていなかったプラグとエアーフィルターを交換しました。プラグ交換手順のメモ書きです。久しぶりにやると手順忘れるのでwwwFZ6のプラグ交換は車体右側から4.3.2.1となり、2番はトルクレンチが使えなかった。使用工具車載のプラグレンチ 14mmラチェットメガネ 10mmソケット エクステンショントルクレンチ1~25N・m(2.5kgf・m)
HD XLH883 01` 車検整備 タイヤ交換 各部修理年式が20年以上になってきますと直すところも増えてきます
HD FXDL1450 04‘ 走行距離がなんと13万kmしかし、この前の大雨で水没してしまいました((+_+)) 愛着もありなおして乗るということで各部修理していきますエンジンはシリンダーがサビており純正O/Sピストンを組み込みます130000km走ったシリンダーはどれくらい摩耗してるかとワクワクしながらトルクプレートを付けて計測しましたが思っていたより減ってない(^_^;)丈夫なエンジンですね~
GPZ900R 部品を中古新品でそろえて1から組み上げました車検、セッティングして納車になります長い間お待たせ致しました ありがとうございます
カスタムのご依頼で今回はなんと!国内ではまだ中々やってる方は少ないのでは?︎現行グロムのハイカム取り付け!!!武川製のN20ー交換後の試乗は爆発的なパンチ力?️お客さんもご納得して頂きました♪ まだまだやりたい事が沢山あるみたいなのでこれからが楽しみですね!
新型のホンダ CT125 ハンターカブを整備中です。ロングストローク化されたエンジンは低回転からアクセルのツキがいいです。細かい箇所がリニューアルされて、こんなバイクで林道キャンプツーリング行ったら楽しそうです!!
クロスカブの足つき向上作戦です。ローダウンシートとローダウンサスペンションで5センチ程低くなりました。ノーマルは黒いシートでしたがブラウンに、リアサスも黒いスプリングからイエローに変更しオシャレです。オーナーさんも楽になったと喜んでおりました。
ご成約頂きましたプレスカブ50の整備模様を当HPプログにアップしておきました。アナログな貴重なカブで長く楽しんで頂けるかと思います。
久しぶりに、TDR250のメンテナンスです。以前からOIL漏れ?らしき症状で、走るとリアタイヤの右側が濡れていました。それと共に、リアサスリンク部や、スイングアーム、リアキャリパー等も濡れ濡れです… 2stオイルポンプが漏れているのは知っていたので交換することにしました。オイルポンプは、オークションでメンテナンス済みの中古で5000円でした。交換して試運転したところ、タイヤの濡れは変わっておりませんでした。エンジン後方に付いている内圧のドレンホース内が濡れているので、ミッションオイルが漏れているのか???
Rサイドカバーフックが折損したので修復して元通りに取り付きました
ツーリングセローにカロッツェリアのポータブルナビを取付けました。以前から取付けはしていたのですが、ステンレスのステーが気に入らないためRAMマウントを購入しました。サインハウスのマウントより安く仕上がります。まだ走行テストはしていません。
キジマ製インテークチャンバーが倉庫の箱から出てきたので装着してみました。調べてみると、体感効果は人それぞれらしいそうですね。装着は比較的簡単で、インマニのクリップを外して純正の細いインテークパイプを取り外し、再度、逆の手順で装着完了。作業自体は10分程度で取り付けることが出来ました。中には、「中低速のトルクが太くなる」っといった効果もあるそうなのでちょこっと期待。。
今月初旬、毎週のようにツーリングに出掛けうち二回が陽が落ちてヘッドライトを使う羽目に前々から光量が少なく充分な安全確認が出来るか疑問でした案の定でした。日が暮れるとミラースクリーン使用でLOポジションは照射域が全く見えないじゃありませんか!!?二回とも怖い思いで何とか家に辿り着きました。・・・そんな事があってHID化に踏み切る事にしました。ハイポジションバルブはH1を使用、LOポジションはH3バルブを使用してるので2系統になります
購入後のオイル交換です相手の言うには何も聞いていないので心配です。又思い込みは禁物です多分大丈夫だろうとか?やってあるだろうとか?まずやってあろうと無かろうと自分で確認する事が大事です!失敗を防ぐためです!!エンジンオイルとファイナルギヤオイルを取り替えます。
ボディの保護とファッション性と、アクションカムの取り付けステーとしても利用できると思い(フォグも取り付けできます)ホンダ純正のフロントサイドパイプを装着しました。
バイクいじりではありませんがデコレーションバンパーをつけました。うまく付けられるか心配でしたが、専用設計のパーツだったのでバッチリ付きました。ちょっと風格が増したかも。
先日、オーダーしたフロントガーニッシュがやってきた。外し方などnetで調べたが少し不安が残ったので、ブログを書かている方に失礼かとは思ったが直接聞いてみた。皆さん親切で色々教えていただいた。感謝感謝!!!というわけで早速、衣替えしてみた。思っているより簡単に出来た。黒、銀、赤という取り合わせで色を楽しんでみた。ワインレッドの赤に銀はいい組み合わせだと自分でかってに思っている。
レストア後数年の間眠っていたXLを再々度動かして見たくなりキャブレターの再度分解清掃を試みた・・・MJは完全に詰まっていました(清掃 #115)前回の分解清掃時には未確認でした。ドレンキャップのドレンスクリュウは汚れのため完全に閉まらずガソリンを入れた時点で漏れた!!大体気になった所はです。エアクリーナーはパワーフィルターを使用していましたがノーマルのフィルターボックスを取付けサイドガソリンを送り込んで見ましたが2~3秒回るもののすぐ停止してしまいます。SJは全く未確認でした次回は確認してみる必要は有ると思います。
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