フロントフォークオーバーホールやハンドル交換、その他消耗品交換等させていただきました!いつもありがとうございます!
- 0 いいね
- 0 コメント
ウェビック ピットサービスを登録して、初のお客様です。ご依頼ありがとうございました。 作業内容は、CBR600RR(05-06)にマトリス リアサスM46Rの取り付け。 お客様と日程を合わせて、入庫していただきました。 純正リアサスを取り外し、リンク周りのグリスアップの為、ベアリングなどをチェックすると、ダストシールのリップ部分が切れています。折角、リアサスをマトリスにするので、ここは交換です。 ダストシールが届き、グリスアップ!初期動作をよくするために、プリロードは少し抜き気味に調整して車体へ取り付け。 部品手配のため、2日ほど遅れましたが無事作業終了。 作業依頼、本当にありがとうございまし ・・・
スズキ アドレスV125S 締付トルク 備忘録■フロント・フロントアクスル 42・キャリパー(裏入れ1本側) 13・キャリパー(2本側) 26・ディスク 23・ブレーキホースユニオン 23・ハンドルバー(根元しなり横及び縦) 10・ハンドルバーセットボルト(下側横六角) 25・ハンドルバークランプナット 50・ステムロックナット 30・フォーククランプボルト(4箇所) 23■リヤ・リヤアクスル 120・リヤショック(上下) 29■エンジン・プラグ 10・ドレン 10・サイドドレン 18・駆動系 50・ギヤオイル(上) 12・ギヤオイル(下) 10・エンジンマウント 85■マフラー・根元(六角) ・・・
ふらっと173号線の能勢に向かうトンネルで、前方の車両を照らしているヘッドライトが妙に暗いことに気付いた。近くのコンビニで確認すると案の定切れていた。ロービームは2年置きくらいで切れる物らしい。とりあえずコメリで養生テープを買ってハイビームを遮ってその場を凌ぐ。目線が入ってなんか悪い事したみたいだ。「切れるのが嫌ならLEDにすれば良いじゃないか!」と言われそうですが、LEDが切れないと言うことも無いようなのでコスパと車検で安心なハロゲンのままです。ハロゲンのロービームは買置きがあるけれど、ついでなので、引き返す道すがら、伊丹のバイク用品店に寄って、黒ずんでいて気になっていたのでポジショニングラ ・・・
今回はBMW F850GSのフロントフォーク オーバーホール作業の依頼です。左側のオイルシールからオイル漏れしています。 F850GSのフロントフォーク、最近多い右側にカートリッジタイプのダンパーで、左側はスプリングのみという構造です。 サクサクっとシール交換して終了の予定が、問題発覚です。左側のインナーチューブには3本の縦傷が!そう、こいつがオイル漏れの原因でした。思った以上に傷が深く、磨いても、傷が爪に引っかかります。 お客様に現状を話し、新品に交換か、再メッキのどちらか選択いただくことになりました。 新品の場合、本国ドイツには在庫があるが、納期が約3週間、価格が7万超え。再メッキの場合、 ・・・
初めての整備日記です。。。今回購入したKSR-2です。オークションで前々からウォッチリストには入れてたんですが、同じ大阪の方が出品されていて即決価格で落札してくれたら配送料サービスしますと言ってくれたので購入に至りました。チャンバーはプロスキル、前後NSR50ホイール、ビックキャブ付きで腰上OHして間もないとの事で、引渡しの際にエンジンもキック1発でかかっていましたが、前オーナーさんがレースで乗っていたので電装関係の配線がされていないとの事でした。その他メーターケーブルやミラー欠品、カウルに割れ有、シュラウド欠品って感じでした。 とりあえず不足部品を確認しようとタンク等外すとフレームが中々のサ ・・・
フォークシールからオイルが漏れてきたモトクロス練習用YZ125Fのフロントフォークを修理させて頂きました。モトクロス使用のためダストシール内にはビッチリ砂が入り込んでおりインナーチューにも擦り傷が多めだったため軽くホーニングして対応。そして、エア抜きバルブが装着されていたため予想はしてましたが、例にもれずフリーピストンのスプリングに錆が発生してました。今回は運よくダンパーのシールは生きていたため分解清掃とスプリングの錆を落として軽く防錆処理を施して作業完了。ちなみに当店に入ってくる車両の場合リリーフ(エア抜き)バルブがついているものの7~8割方はフォーク上部に錆が発生してます。当店の場合、市販 ・・・
アドレスv125のフロントフォーク購入後、7年半にして初めてのOH。 面倒でフォークオイルすらずっと無交換だったものの、半年前からオイル漏れが発生したためOHを決意。 OH2週間前から入念に作業工程確認、工具準備するも、作業当日に工具のサイズ違いで2回ホームセンターに逝く事に(*_*) オイルシールは少し損傷が見られます。全バラついでにインナーチューブ内部ピストンのリングも新品交換、フォークオイルは純正指定10Wから15W(少し硬め)に変更、油面はK7純正指定通りの71㎜で設定。 自身初のフロントフォークOHでしたが暗くなる前に何とか無事作業完了!と思いきや、最後の最後で先月新品交換したばかり ・・・