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なぜまた戻ってきた? 投稿しようとしたきっかけは9~10年前ここで日記や写真をアップしてた時同じ北海道内のウェビ友が出来まして数回一緒に走りに行ったりしてたんですがなかなか休みが合わなかったりとずっと行けなかったんですよ!で今回8年ぶりに一緒に走りました。お互い乗ってるバイクも変わってるし年もとったし お花見ツーリングのはずがおしゃべりツーリングになっちゃったけどなんか久しぶりに楽しめたので 出会いってイイねと思い投稿した次第です。
Nみお氏とカブミーティングに出掛けたよ。岡本ヒルズに集合し、おなじみ「つよ志」でうどん食べて、三豊ベースに11時すぎに到着しました。カブ、カブ、カブでいろんなカブがいっぱい来てました。250の4気筒エンジンを載せたものや、中華の150ccエンジンなど、みんな好きなように楽しそうにいじってるカブばかりでした。私のはどノーマルなので特に目立たなく誰も見てくれませんが、カブはこれでいいと思います。じゃんけん大会があり、私は来る途中で食べてきた「つよ志」のお土産用うどんを運良く勝ち取ることができました。(>ω
暦の上では晩秋と言われるが、全然寒くもない日に小豆島に原付きで行ってきた。朝の気温が16℃くらい。長袖のシャツとスイングトップブルゾンで丁度いい。原付き5台で高松港からフェリーで小豆島に渡り、遊んでこようという計画だ。
年に一回開催される「秋宴」未だに会の詳細はよくわからないが、集合場所を決めておき、色んな所からそれぞれ集まってくる。夜は皆んなで飲んで騒ごう的な会である。今回もGSのF様のお誘いで参加してきた。
10月14日(土)に同級生と仁尾の父母ケ浜で合流してのチョイツーに出掛けます僕の単独で国道32号を走り猪鼻峠に向かいます、今はトンネルが国道32号になってます、トンネルは、バイク乗りには、つまらないので旧道県道五号で猪鼻峠をはしり、三好市池田経由で行き途中愛媛県四国中央市に向かう国道192号に入り(この道は、結構ライダー好みだと思います)国道11号に向かいます
美しかったジェットコースターの路^_^
2023年7月14日~20日約30年ぶりの北海道ツーリング
SSTRに初めて参加した。そして無事完走した。スタートは高松港のサンポート広場だ。時刻は5:36 予定は日の出時刻である4:54一人前夜祭で盛り上がり過ぎた。寝坊してしまい、出発時間が40分も遅くなってしまった。
令和5年5月21日 天候:晴れ 気温:24℃日なたにいるといるとちょっと暑いが、木陰に入るとわずかに吹く風が気持ちいい。こんなにいい天気は滅多のないぞ!Nみお氏からお誘いがありN村さんと3人で、原付きツーリングに出かけた。行き先は事前に何も計画していない。10時に集まって、Nみお氏より「いつもの西讃ルートでどうでっしゃろ」との意見が出たので、前々から気になっていた「三豊ベース」に行ってみーへん?と、提案したところ異議なしとのことにより、今日の目的地を「三豊ベース」とすることを宣した。
標高の高い所からはボチボチ冠雪の便りも舞い込んでますね。(´・ω・`)今日も日中なのに5~6度が最高気温だったり…
実は本日、北海道白老町で開催されるBIKEJIN祭りに行ってきました。(`・ω・´)ゞ このイベントもコロナ過で2年ほどやっていませんでしたからね。今回満を持して開催です。
スカイライン
2023/08/15 香川県三豊市の荘内半島をぐるりからの、豊浜一ノ宮海岸へ
どうもご無沙汰でした。( ^ω^)最近公私にわたり忙しすぎてウェビの日記投稿はおろか仲間にも会えてませんでした。そしてやっと一息入れれましたので、YSRでも弄ろうと思います。そう言う忙しい最中にYSR用のメッシュホースが届いています。今回はこれを組んでフルードも通していきましょう。
大掃除もちょっ早やで終わらせた夜勤明けの私ですが、時間を無理やり作ったので更に進めます。マスターシリンダーのオーバーホールをして気になる所が一つ…このフルード点検窓(´・ω・`)古いバイクではよく見かける窓の劣化で何も見えない感じの奴です。今迄は全部ブレンボマスターに取り換えていたので、何にも気にしてませんでしたが今回は純正を使おうと思うので、これを何とかしたい…でも純正部品って無い訳です。(ノ∀`)
家で弄れなければ職場でやれば良いじゃない?(´・ω・`)と言う訳で私事と悪天候で何もできなかったので、邪魔?の入らない職場に持ち込みましたw※一応休み時間の合間でやってますw一応気にはなっていたマスターシリンダーですが、オーバーホールキットを買いましたので組んでいきます。
勤務先の後輩(オートバイジムカーナしてるガチ勢)が「原付買ったんスか!運転したいっス!(何にでも乗りたがる系)」というので、昼休憩にチョイ乗りさせたら「リピオさん、このバイク前ブレーキおかしいっス!家の原チャリもディスクだけど、遥かにカッチリ効くっス!点検しないとダメダメっス!!!(MFJ会員なので整備不良は見逃さない系)」…と、去年秋に言われていたのを思い出して点検してみたら…
一昨日ブレーキシステムが取りあえず完成!( ^ω^)先ずは近場の道の駅まで試走しました。うーん焼き鳥が美味い!(・ω・)ノ
衝撃のボルト違いから数日、ケイファクトリーさんから直電を頂き、ボルトの件は即対応してくれる事と相成りました。その際14本中4本は正規物でしたので10本お願いしました。そうしたら返信用封筒も同封するので規格違いのボルトは送り返してくださいとの条件でした。・虚偽の申請でないかどうかの確認?・下請けに対して現品持ってクレームを入れるため?理由としてはこの位ですかね?まあいいや。昨日現品が到着、間違いなく小頭ボルト10本入手恐らくはお詫びの自社ステッカーw私の所有バイク以外の製品カタログw等々取りあえずこれが使えればこの件は終了です。(`・ω・´)ゞ
実は地味に進めていた計画がありました。そう我が家の重戦車!KZ1300なんですが、300Kgの重量も相まってブレンボに交換はしておりますがブレーキの制動力に少々不安があるわけなんです。(ノ∀`)普通にのんびり走るだけならまあ問題は無いのかもしれません。でも私は他の所有バイクとの兼ね合いでなるべく制動力は同じくらいに効く感じにしたいのですよ。でも制動力を上げると言ってもどうする?パッド交換?
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