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冬眠中にお漏らししたオーリンちゃんを治療の為 G senseさんに託すことにしました📦️何卒、宜しくお願い致します🙏カタニャン不安定の為、強い地震が来ないことを祈る…
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冬眠中にお漏らししたオーリンちゃんを治療の為 G senseさんに託すことにしました📦️何卒、宜しくお願い致します🙏カタニャン不安定の為、強い地震が来ないことを祈る…
先日、お客様よりご依頼頂いたシートの張り替えです!最近は真っ白のシートが流行り?な様です。汚れが目立つ為、綺麗好きな方には絶対オススメ出来ない色ですが、使い込むごとに汚れやスレが出て味が出てきます。経年劣化をお楽しみ頂ける方には非常にオススメです!Z系やCB系の車両等、旧車系の車両にベストマッチです! ユーチューブhttps://www.youtube.com/channel/UC_ax-mB8qLKfe4lx62ckJJQ弊社在庫車両はこちら↓4輪 在庫一覧 カーセンサーはこちら↓https://www.carsensor.net/shop/tochigi/320226001/?SHOPTR ・・・
シート高970mm今まで見栄を張っていたが正直なんとかしたい。50mm程ダウンしてKTMフリーライド並のシート高に出来ないだろうか？先ずはマルゾッキ製フロントフォークを分解・観察。同世代のKYB製と同様の構造だ。このタイプのフロントフォーク用ローダウンキットはおそらく販売されてはいない。よって自作する事になるだろう。･･･つづく。
GSX-Rの倒立フォークですがジワーリと漏れてきたのでオイルシール交換です。倒立は面倒なので見ないふりをしてきましたがブレーキローターまで進行してきて悪さをしだしたので交換です。
.走れなかった間、Mk-IIの走行データを見返してみました。エンジンとファイナルはご存知のとおり好結果だったのですが…あとは足回り、サスペンションセッティングです。フロントは1度、真夏に合わせましたがリアはなんと！前機キャブ仕様時の去年から、全っっく変えていませんでした（笑）というのも、車両乗り換えリアサスそのままポン付け換装でも指したる問題がなかったのです今までは。ラジアルタイヤを解禁して、使い熟せてきたに連れ、連続でベスト更新をしている最近では「気になる時」が、出てきました。.
皆さん、こんばんわ。今年もラスト1週間を切りましたね。歳を取ると月日の経つのも早く感じますね。ワイもジジイ感マシマシになってきた気がします。さて、ワイより1年後輩の昭和45年式のCL90K。ワイもボロボロですけど、CL90Kもあちこちボロボロ。手直しをしていきましょう。取りあえず、無くなったマフラーのドレインホースの新品パーツで取りけます。こんな立派な水抜き穴があるんです。ガソリンエンジンは意外と排気マフラーから水が出ます。CL125とか暖気しているとドバドバ吹き出してきます。
ドンドン行くでヤンスよ！奥さん！次はブレーキシューの交換作業です！！前回、タイヤ交換した際に見てしまった。製造時そのままの純正ブレーキシュー。製造から何年？答え、50年。そう、ブレーキライニング（シュー）の残量はまだあるんですけど、問題はライニングをベースに貼り付けている接着剤の劣化。ある時、いきなり剥がれ落ちる可能性が大（だい）な訳です。
◆CRF250M タイヤをラジアルに変えたので足周りを強化したいと思います。・純正は前後のサスが柔らかいので最近のライダーの重量増加(笑)に対応するために社外品と交換します。・リアはYSSのMZ456に交換です。ポン付けですので簡単でした。選定理由は赤いスプリングが決め手(笑)・フロントはDRCのハードスプリングとフォークオイルはヤマハの15Wに交換しました。・油面調整にデイトナの油面ゲージを使いました。◆まとめ：作業は4時間位、交換作業は結構大変でした。走行後の感想：固めでしっかりしたサスのおかげでコーナリング中のグリップ感が把握しやすく、しっかりラジアルタイヤを潰してくれてコーナー安定感が ・・・
.この後、ちゃんと昼寝しましたがhttps://imp.webike.net/diary/200557/ええ。起きたら整備を始めてました。それも擦ポーツの方がまだマシだったのでは？っていう・フロントフォークオイル交換・チェーン・テンション調整けっこう重い物持ったりして身体を使うメニュー（笑）.
皆さん、自粛してますか？コロナ、世界的には2次感染爆発だそうですね。パンデミック。怖いですね。日本はというと、ずっとお天気が大荒れで、地域によっては大変な被害も出たという週末になりましたね。ワイは土曜日に、XL600Rの車検でおやっさんのお店に車両持ち込みに行ってきました。LED化しているので、光量が心配だという息子さん（車検担当）。ワイとおやっさんは「大丈夫だべ、何とかなっぺ（笑）」と楽観視。
5台目のバイクを増やした結果、色々崩壊、迷走中なワイです。(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯラダー、買ってみました。ミニモト製。モンキーを庭に1段持ち上げて、母屋の軒先で保管しようかな、と。やってみた結果・・・(´・ω・`)「バイクを支える自分の足場がない事に気付いた。」出来ない事も無いけど、ちょっと無理があってやっぱ止めておこうかな。
皆さん、こんにちわ。ワイの通勤快速、通称ハンターカブ。これって車名は「CT110」なんですよね。メーカーは正式にハンターカブを名乗ったのはCT50だけ？そんなどうでもいい話はさておき、実は先週の台風で横倒しになったんですよね。
10年間フルノーマルで乗ってました。・・・実用車なんで、壊れたらブロスウイング店に「ゴルァァァァ~！どうなっとるんじゃぁぁ~~~！」と怒鳴りこもうと、思ってたり、正直メンドクサイというのが本当の理由です。4stスクーターなのでいじってもたかが知れています。4馬力が6馬力になろうが、原付なんて大差ないんです。かつてBEET新車で購入してガッツリいじって遊んでいた青春時代。懐かしい。長い前フリは、この辺で。10年過ぎて何があっても惜しくは無い、と思えるようになりました（笑）ケチですか？そうです。その通り。10年乗ってもまだ3300kmほどっていうのも、愛情あるんだか、無いんだか、自分でも判りません ・・・
ＸＴＺ125を下取りにしてAPE100を購入、ＸＴＺを積んでいった軽トラにAPE100を積んで納車完了（書類は契約時に貰っていたのでナンバーも取得済み）そのまま友人宅に行き点検＆整備を実施しました。一応「整備済み」って事でしたが、正直あまり信用できるお店に思えなかったので確認も含めてって感じと、どうせならば初期整備をしっかりやっておこうって言うのが本質です。まず、何が信用できないって「「バイク全体に塗りたくられてる艶出し剤」です。正直「見た目が艶々してれば綺麗に見えて客も喜ぶだろう」くらいにしか思っていない店側の自慰行為としか思えません。ブレーキディスクとタイヤのセンターの一部以外はツヤツヤで ・・・