新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ポイ・シュガポフさん

ステータス

日記投稿件数
490件
インプレ投稿件数
12件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
3人

やめなさいよ（モンバハ）

車種名
HONDA モンキーBAJA
Myバイク
モンバハ
日記写真
5台目のバイクを増やした結果、色々崩壊、迷走中なワイです。

(´;ω;`)ブワッ

ラダー、買ってみました。

ミニモト製。

モンキーを庭に1段持ち上げて、母屋の軒先で保管しようかな、と。

やってみた結果・・・(´・ω・`)

「バイクを支える自分の足場がない事に気付いた。」

出来ない事も無いけど、ちょっと無理があってやっぱ止めておこうかな。
日記写真

モンキー専用リヤスタンド。

これはイイ感じ。

オフ車やモンキーってセンスタが無いので、結局こういうの買わないといけない。
日記写真

信頼のデイトナ製。

これは買って良かった。

直立して、後輪がフリーになるとメンテナンスも捗ります。
日記写真

シート下の2か所のボルトを外せばいいのだが、このボルトが見えない。

何故か?

すべては社外品のリヤキャリアのせい。

さーて、どうする?

まずは泥除けを外す。
日記写真

オフ車の基準で言えば、30年前のバイクってこんなモンっちゃーこんなモン。

いや、やっぱりダメでしょう。

フレームの傷み具合が凄い。
日記写真

スイングアーム、とっても錆びてますね。

これは純正パーツで他の色(モンキー、ゴリラ用)がまだ出るので、塗り直せばいいかな?
日記写真

一時間ほど格闘の末、ボルトが外せた状態。

最終的には556と指先だけで外しました。
日記写真

シートベースが樹脂製なのは素晴らしい。
日記写真

そうそう、シート下のボルト外すのに苦労した原因。

全てはこの社外品のリヤキャリアのせい。

複雑すぎる!
日記写真

とてつもない苦労の末に現れたシート下のメインフレームと電装系とマフラー。

ワイもくたびれたけど、こっちも相当くたびれておりますな。
日記写真

30年モノのリヤフェンダー。

何故か東京のバイクショップのステッカー。

http://shirota-motors.jp/

シロタモータースさんってとこですな。
日記写真

くたびれて原形をとどめるのがやっと、といったマフラー。

これは要交換ですな。

さて、本題のサスペンション交換です。

まずはノーマルパーツを外したところ。
日記写真

今回購入したのはキタコのリヤサス。

スプリングが白だったのと安さが決めて。
日記写真

ノーマルパーツと比べてみる。

ま、ノーマルパーツはスプリングだけのものなので、性能差は比べ物にならないでしょう。

そう、ダンパー無しなんですね。

昔の安い原付はみんなスプリングだけでした。
日記写真

2本サスは片方づつ交換すればいいので楽ですわ。
日記写真

よっしゃ、まずはリヤサスペンションの交換終わったやでー!

おお、スゲーカッチョイイ!!!!!

太いスプリングで性能アップや!

さて、次はフロントサスペンションも交換しましょう!

続く!
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(4)
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    コメント（全2件）

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    GFさん [2019年12月24日]
    マフラーは鉄製だから仕方ないけど、フレームは年式の割には綺麗ですよ。
    バンディットは洗うだけで塗膜が剥がれて(*･ω･)ﾉ
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    1471609684098S.jpg
    ポイ・シュガポフさん [2019年12月25日]
    GFさん
    バンディット、寿命ですね。
    無料で引き取りますので、着払いにておくってください~。
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