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2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に
(3/27交換)昨年末より、1週間放置した際に、スタータの回転が重く感じ、年明け春の乗り出し時に交換が必要と思っていた為、交換に。
シグナスXC180のバッテリー(12v)を交換します。今回は従来の鉛酸バッテリーは使用せずSHORAI社のLiFePO4バッテリー(リチウムフェライトバッテリー)を使用します。最大の魅力は従来の鉛酸バッテリーより軽く、重量が約1/5(663g)!! 難点は従来鉛酸バッテリーより高価である点。 安物のバッテリーを2年~3年のスパンで買い替える事を考えるなら、このバッテリーを買って8年~10年ぐらい使い倒した方がよいのかと思います。
BMW R100RSのカスタム車両の製作販売を行っております。誰とも被らないスタイルで、オンリーワンなRSを作りませんか?製作には3ヶ月~半年の期間が掛かります。
フロントタイヤ交換したいと思います。なんせ、新車時からついていたと思われる1993年製・・・溝はあるものの、だだずべり状態!でっ、通勤に使ってますが、少しも心地よくありません。
こんな感じ。
Ninja250Rのタイヤ&オイル交換にライコランド多摩境まで参上。タイヤはセール品のTT900GPオイルはMOTUL5100
長期放置の為、タイヤが硬化。前後交換の予定が、ホイルの塗装が乾かず、今日はこれまで!!
とりあえず 給料日に 減ったリアタイヤを交換♪
土曜日までフルに仕事 日曜日はバスケの大会だけど、試合は若手に頑張ってもらいオフィシャルだけ(笑)やって外出中地味な看板で、ローカル情報誌でもあまり見ないお店が結構繁盛しているのを目にしたこういうお店はあたりの可能性大!?早速入ってみた♪名前の由来もおもしろい♪カウンターで交流はしないけど(苦笑)デリ(惣菜)の店 手作りケーキの店という看板に惹かれて入ってみた
久々 まともな整備日記?!(笑)加工が完了したタイヤを 平日休みで晴れ間の多い貴重な休日に交換♪やばい! フロントスプロケットの部分 チェーンにまで錆がついてる!
走行距離32,774kmにてタイヤ交換いつもは安価のIRCですが、今年に入って値上げ。ダンロップより高価になってしまい今回はダンロップD605どちらも遜色ないので安価の方を選択。
走行距離31,027kmでオイル交換。前回交換から約3,000kmすでに汚い・・・・
そういえば、オイル交換を昨年末から引き伸ばしていたため、今回自分で交換することにしました(ショップの人ごめんなさい)早速ネットでオイル交換についての情報収集をおこなうと結構いろいろ用意しないといけないものがあるんですね。とりあえず、ネットで必要なものをそろえてみました。明日、天気がよければ家の前でオイル交換作業します♪
今年もSHORAIバッテリーの試すときがやってきました。初年度はザンネンな結果となり、二年目も冬を待たずにザンネンな結果、そして今年はどうなることやら?バッテリー容量も12Ahから18Ahへと変わりそれでもザンネンな結果だったので、これはマシンとの相性が悪いとしか思えず、諦めてバッテリーチャージャーも買った!今年から定期充電しながら使ってみます。
暖かい晴れの土曜日♪まずはCIOCCOLATAから先週交換したドライブトレーンの具合も確認したくてわくわく♪見た目は申し分なし!ガソリンを入れてエンジンの掛かりも キック5回ほど まあ快調?
XT250Tのドリブンスプロケットは製造中止になってしまいました。この車種のエンジンはSRXやTTなどと共有部品が多いため修理に困ることはありませんが、もともとマイナーなせいか足回りの社外品は少なく、減速比を変えたり永く維持するするためには互換性のある部品をストックする必要があります。
昨年の夏に交換したダンロップ・ロードスマート2ですが、来シーズンには交換が必要か?今度はどのメーカーにしようか思案中。
時系列でいきましょうタイヤは無事回転方向も正しく装着♪パイロットパワーより少し重いけど全体に厚みがありそうなので、パンクに強いかも明らかに溝は深いし、ウェットではかなり違うだろう丸みのふくらみがマイルドなので、倒しこみもマイルドになりそうかな?(パイロットパワーの 170/60 はかなり尖った丸みの印象)
今日は日曜日の代休になったこんな日を活用しない手は無い!?昨日からすこし雨っぽいので、朝はゆっくりしてから出たらいつもの場所は使いづらい雰囲気ということでちょっと山奥へ♪雨が降らないうちに少しでも練習して今日でリアタイヤは終わりにしよう
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