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Before朽ち果てた純正キャリパーを力尽くで外した時にローター歪んだんでしょうやたらとキャリパーが熱持ちます(>_
11:30 小鹿野町のMOTOーGreen Cafe(夢鹿蔵)の2輪専用駐車場着。カフェに入らなくても止めていいんだろうか?
サイレンサーからのオイル飛散で、リアホイールの汚れが半端ねぇ。 天気も良くグラスウール交換ついでにチャンバークリーニングもやってみる。
夕方から忘年会ですが、気温が上がりそうなので午前中にあしがくぼ道の駅で豚みそ丼を食べる。味噌の香ばしさが薄そうで、唐辛子、しょうゆで調味。
ディスクの厚みが有りアルマイトも綺麗で良かったですね。二百九十六mm径でOK。週末交換するか。
ゲイルスピードにブレーキングディスクを取付けた為ディスクが無いノーマルホイール。なので乗れません。
ジータのチタニウムキャリパーマウントボルトに交換する為、中空フランジボルトを外しましたが先っぽにサビが発生していましたね。たぶん洗車の時中空トンネルを伝って水が溜まっていたと思われます。
チタニウム64 ローターボルトが届いたので雨模様だし、早速交換に取り掛かる。
有休でもあり、秩父たぬ金亭へ向かう途中の出来事。小川町で後ろから同じ赤/黒のМC21が抜いて行きました。どこかで話ができればなぁと思っていると東秩父でトイレ休憩で止まっています。チャンスと思い停止し声を掛けました。若く年齢を聞くと19歳とのこと。大滝のループ橋方面へ行くそう。同じ方面なのでたぬ金亭まで一緒に行くことに。お店で早速、写真を撮ってもらいます。彼にはプリントして下さいました。
天気はぱっとしませんが雨は大丈夫そうなので秩父たぬ金亭で豚玉丼昼食。訪れたバイク写真のアルバムが2冊(’14、’15)マイバイクにコメントを記入しました。駐車場は砕石を敷いているので、足をすくわれないように注意が必要です。上に粉石を撒くと締まるのですが。
チャンバーとの篏合部に液状ガスケットを塗りボルト3本で締付。アウターがくすんでいたのでアルミバフワックスで磨き。
きのう仕事帰りにキジマのグラスウールを買っておいたので今日サイレンサーを外し交換します。4000キロ弱ですがオイルや水分で重くなってます。この圧縮した筒状のグラスウールいいね。
CBRのリヤキャリパーパッドピンをウェビック検索すると有るじゃないですか。 CRF用ですがね。左が純正ピン、右がDRCのCタイプSUSピンです。サイズ形状とも同じです。
8耐 直前生スペシャル BS12で観ていますが、38回なんですね。鈴鹿8耐へ行ったのは'92でしたからね。土曜の夜に出発して東名高速、R23で。そうゆうパワーはいつの間にか無くなりました。4メーカー揃い面白くなりそうです。台風の影響も無さそうで良かったですね。
十勝豚どんの白樺に単車でひとりさみしく行って来たよ(^o^)よくツーリングで秩父の野坂と言うお店へ行くんだけど、行列でコミコミで…っと愚痴っていたら、東武東上線のみずほ台駅の近くに、同じくらい美味しい豚どん屋さんがあるとの情報を得て行ってきました。山椒をお好みでかけてだべるんだけど、噂通りとても美味しかった(^o^)大盛り933円でした。ฅ(o‘ⓛ’o)ฅ
390DUKEのマフラー交換をしました(^o^)/「ウソです」DUKEの好きなポイントの一つが、ダウンマフラーなのですが社外マフラーの多くは大きなサイレンサーが車体横に鎮座するサイドマフラータイプなんですよねぇ~値段も高いし(^_^;)そこで、車検対応マル貧カスタム(^o^)/ノーマルサイレンサーにカーボンラッピング&アクラステッカーを貼ってみました。まぁ~まぁ~イイ感じ
CBRのリアブレーキシリンダーロッドアジャスターに換えていましたが、ペダル位置が高くつま先を上げる為操作性が悪いですね。
最近、天気があまり良くないですね。だから、バイクいじりです。
マフラー交換しました。ノーマルマフラーも悪くなかったのですが、もう少し音が欲しくなり、BRD・RPM・ナナカンパニー・モリワキ・タケガワと検討しました。RPMに決めかけていたのですが、実績がないので不安になりパス、BRDも迷ったのですが価格とデザインでモリワキにしました。エキパイがノーマルより若干太いせいか?抜けがよくなった気がします。重さもあまり変わらないかと思いますが、取り回しが少し楽になったような?気が?します。燃費も良くなっていればいいんですが。。。
最近ブレーキリリースに不安を感じてきたため、3ヶ月ぶりにブレーキキャリパーの清掃を行いました。キャリパーの取りはずしは何回もやっているので楽勝ですが、パッドが落下するとホイールをいためるため、慎重にパッドをはずしてからキャリパーをとりはずします。思ったよりきれいでしたが、やはりパッドのカスが付着しています。ピストンのもみ出しをやります。
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