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前回タイヤ交換してから、5年半。まだ山は残っているけど、念のため前後タイヤ交換！まずはフロントタイヤから交換。（3/21）今回はタイヤのサイズも変えてみた。（90/90ｰ10 → 3.50ｰ10）※銘柄変更なし。
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前回タイヤ交換してから、5年半。まだ山は残っているけど、念のため前後タイヤ交換！まずはフロントタイヤから交換。（3/21）今回はタイヤのサイズも変えてみた。（90/90ｰ10 → 3.50ｰ10）※銘柄変更なし。
たまたまSP武川のスタビライザー(旧型Φ27フォーク用)が某オクで出品されていたので落札。合わせて純正フロントフェンダーのダウン化を検討。スタビライザーの寸法を実測→フリーソフトの3DｰCADでモデル化→市販のロングナット・ボルトと組み合わせ、固定用のプレートを設計。(写真の緑の部品)
今日はあいにくの台風( 一一)デイトナのフェンダーレスを付けてみました。バイクいじりが得意でない私としては、あまりやりたくはないですが（ネジがいつも余るので(笑)）説明書をよく読んでネットで調べて、バイクのお師匠さんに話を聞いて、臨みました。終わってみたら、ネジが4本残ってる？なんだやっぱりきた考えに考えてフェンダーレスを止めるネジが付属品としてついていたと気づいて安心しましたサイドカバーはマジックテープでついていて、かなり押し込んで付けないといけないことがわかったこれからオイル交換など自分にてきるか不安だ
リアフェンダーにキズがついたので、よく調べもせずに、キズ修正の為、耐水ペーパー~コンパウンドで磨き開始。あれ？(((・・;)鏡面にならないどころか艶も出ない…。仕方ないので、ドリルに付けるポリッシャー用各種パッドを買ってきて、磨き再開。う~ん。それでも、鏡面は無理っぽい。艶もダメ。その後、やっとネットで調べたけど、磨きについての有益な情報はなく、仕方なくついでに調べたケミカル頼り…。結局、諸々購入したが納得の仕上がりにはならなかった上に、新品フェンダーを買った方が安いくらいに金がかかってしまった…(。´Д⊂)
Ｒ-11 レーシングサイクロン用ヒートシールドを固定する為のシールドブラケットはＴＳＲマフラーに使えません。残念！エキパイがストレートであればいいのですが、ＴＳＲのエキパイはＳ字形状です。
ＮＳＲのカウルファスナー（左側）からデイトナのＤリングのクイックファスナーへ替えてみる。以前、シャフト径７Φで削ってみたものの失敗断念したもの。６Φで尚且つ溝タイプなので、小加工でいけるかも。
今日の天気予想は雨っぽいので、きのう取り寄せたＮＳＲのタイヤ交換です。午前中はクルマの通販のスタッドレスタイヤを交換し午後からＮＳＲのタイヤ交換でしたので日が暮れました。帰りにタイヤの感触をみましたが、どうもリヤサスの具合がしっくりしていないようです。サスＯ／Ｈして３年たちますがオーリンズサスに替えてみたい衝動が沸々と。
スーパーコルサのフロントスリップサインも近々で用品店でセットタイヤを覗く。６０００キロで交換ですが持ったほうでしょう。ツーリングがメインなのでウエット性能もあるタイヤが候補です。
暖かくなって来たので、暑くて乗る気がしない隼の為に、ヒートガードを装着しました。本当に、隼フレームが熱くなり、太ももの付け根辺りが暑くて暑くて、冬はポカポカでよろしいのですが・・・・。気休めですが買っちゃいました。なんでこんなのが・・・こんなに高いの？って感じです。お金がないので、カーボン調ではなくブラックにしました。でも材質はカーボンでっせ。ボルトオンかと思っていましたが、あんまりしっくりしない感じです。付属の両面テープが古いのか？パカパカします。まあ外れはしないけど・・・・・・。
ソフテイルのタイヤが7年経ちましたので注文しました。今はBSのフロントBT45 90/90-21・リアBT20 160/70-17(デュース用ホイール)なんですが、溝はありますが年数経過で交換する事にしました。タイヤ交換以外にもミッドコン化も予定していますので、そのままだとミッドコン付かないのでマフラー交換・サイドスタンドプレート加工予定しています。まとめてタイヤ交換と一緒に出来ればいいな。けど、まだ取り付け前のマフラー加工など全くしてないから来月になるかな。
お気に入りのアイテムがこちら、P＆A Internationalパイツマイヤーカンパニー:エクステンダーフェンダーhttp://www.webike.net/sd/21312044/だいたい何でノーマルの泥よけってあんなに短いの？！
ＫＴＭ 390ＤＵＫＥのフェンダーレスキットにカーボンラッピングをしてみました。(1)今回使用したカーボンシートはアストロプロダクトで購入(2)アマゾンで購入したフェンダーレスキットに丁寧に貼りつけ(3)コツは一度に貼ろうとせず、反面ずつ貼る事です。(4)しわの出てしまう所はドライヤーで温めながら貼って行き(5)余った部分をカッターで切ればラッピング完了！作業時間は３０分程度です。後は、390ＤＵＫＥが納車されるのを待つばかり(>_
