家庭の事情で廃車したTRX。しばらく走ることはないのでいろいろやってます。フレーム塗装が終わりだいぶ形が戻ってきたところで、いたずら心が発生。不満があるわけではないのですがR1(5VY)のスイングアームが安く手に入ったので入れてみることに。いきなり出来上がってますが、実際はピボット幅が違うのでセンターを合わせつつ幅を詰めてもチェーンラインが出ないのでアクスルのカラーとキャリパーブラケットを作り直したり、修正箇所は盛沢山。組んでは外して切ったり貼ったりと結構楽しめました。
2023.7.23 XR250のストック用エンジンの組み立てが完了したので試運転のためエンジン交換をした記録オイル交換には少し早かったが、加速時の異音が気になるのと毎日暑くてバイクに乗る元気が出ないのでエンジン載せ替えには良いタイミングかもしれない。 暑くて日中は出来ないので、作業は仕事が早く終わった時と仕事休みの日の夕方にコツコツと進める事にした。
3日前にパンクしたその記録です。 これが何十回目だろう…リトルカブに乗り換えで早3年通算パンク回数はわからないが、1ヶ月1度もパンクしなかったということは無かった多い時は1ヶ月に6回だった… 辛い…
念願の足回りチューンを実施しました。純正の4本スポークから3本スポークに変更！純正パーツなのでポン付けです。リヤより先にフロントは完成！試走は良好！倒しこみが軽い！
2022.6.12 前日の続きフロントサススプリングを大人仕様に交換しクッションオイルのみ交換。左側はオイル汚れ少なく右側はガンメタに近いような汚れ・・（左右で汚れ方が違うのはなぜ？？）この際だからステムも外しベアリングの状態確認。うっすらとグリスが塗ってある状態・・・ベアリングのなかまでグリスを押し込んで取り付け。アンダーガードは迷ったが自作する気力と時間がないのでネットで購入。4ｍｍ厚で2万5千円以下なので良しとしよう。現在総走行距離 1140ｋｍ
今日は休み昼過ぎにグリーンふるさとラインを走ろうと思ってたけど、天気予報を見たら14時過ぎから雨予報だったので、午前中からひとっ走り帰宅後に軽く車体を拭いていたら、フロントインナーフォークの内側（タイヤ側）に点錆びのようなものがあるのを発見写真は外側ですが、我ながらよく気が付いたなぁというところにありまして、今まで結構気にして手入れしてたつもりでしたがちょっと足りてなかったようですね。試しにピカールで磨いてみたらほぼ除去できたので、その後はシリコンオイルでコーティングして終了今後はもう少し気にして手入れしないとダメですねぇ
2021.8.28エンジンを降ろして早1ヶ月。休日は病院通いでバイクをいじる気力も湧かなかったが、エンジンＯ／Ｈももうすぐ終わりそうなのでなんとか間に合わせたい。Ｒショックも以前交換した元々付いていた物をＯ／Ｈに出していて綺麗になってもどってきたのでこちらに交換。Ｒサスの各所ベアリングとカラーの点検、今回はスイングアームピボットのニードルベアリング、カラー、シールを新品に交換。Ｒブレーキ周りもこの際交換できるところはやっておこう。
我がハスク FE501 モタード化の日記です。この車体を昨年暮れに手に入れ、こんなにもトントン拍子にここまで進むとは思いませんでした！まずは、今年1月何気にヤフオクを眺めてたら千葉の方がホイールセットを出品してたのを発見そもそもTE250i用に購入したとの事だったが調べると私の501にも装着できそうだった。ほとんど新品セットなにの格安リムがアルピナ社のチューブレスこれだけでもう 手にする気満々！！一人競った相手いたのですが 何とかGETです。(v^ー°) ヤッタネ
昔は考えられなかった、技術の進歩というものを感じる事が増えてきました。おっさんだからかも、ですがw気になったんでポチってみました。TPMSというアイテム( ´ω` )/
2020.8.8 総走行距離 5551ｋｍ 出勤前に一仕事。新品タイヤに履き替えたＲホイールに交換するついでに汚れて油切れしてきたチェーンも綺麗に洗浄することにした。出勤前の空き時間は1時間半程なのでちょっと焦り気味。Ｆスプロケカバー内側もひどく汚れているので綺麗に洗浄、この部品は重たく内側が入り組んでいて結構面倒なので社外品に交換予定。仕事の都合で金津町の会社に一旦バイクを置き出社。退社後バイクを取りに金津へ寄ったついでに刈安山を目指す。こっちも20数年ぶりぐらいか？山頂まで上がり、その後基幹林道剱ヶ岳線で山竹田方面へ向かって帰宅。
2020.7.28前回組み上げたＲホイールだがリムのセンターが少しスプロケ側に寄っているため再度調整し直した。現在使用しているスペアのホイールは、確かかなり前にネットオークションで手に入れたものだったと思う。使用時は振れとバランスは確認済みだがリムセンターまでは気にしていなかった。今回リムもスポークも新品なのでどうせならきちっとやってみよう。ということでホンダバイク相談センターに問い合わせてみた。純正リム外幅とＥＸＣＥＬリム外幅の寸法が10.76ｍｍ違うため計算してリムを移動させる。スポークの締め付けトルク範囲内でリム移動させながら振れ取りという作業なので、フロント側に比べるとちょいと手間がか ・・・
2020.7.17前回の続き汚れたリヤハブを綺麗にするためパーツクリーナーで洗浄したが、いまいちだったためワイヤーブラシで擦ったのが後の祭り。中途半端に塗装がはがれて余計醜くなったので再塗装することにした。時間短縮を取るか？手間を取るか？いまからサンドブラスト購入予算も置く場所も確保が難しいためお金をかけずに手間をかけることに・・仕事が暇なので時間を見つけ少しずつ塗装を剥がしてく。入り組んだ細かいところはワイヤーブラシで手作業を強いられたが充電式インパクトドライバーのおかげで時間短縮にはなっただろう。エアーブローしてシリコンオフで脱脂しプライマーかけて乾燥、昨晩3度目の塗装が硬化したのでさっそ ・・・
2020.6.26久しぶりの2連休ということで、今回はいよいよリヤホイールをＥＸＣＥＬゴールドリムに交換（予備ホイール）軽量化のイメージがあるがどれ程のものか重量を量ってみた。前輪同様ハブは再使用でベアリング類は新品に交換。作業にとりかかるもタイヤがかちかちでビートが落ちない（蒸し暑さとやる気のなさが影響してるのかも）万力で挟んでなんとか落ちた。ニップルを緩めホイールを外す。ハブベアリングを指で回すと1箇所引っ掛かりがあった。ベアリングを抜いてハブのバリと汚れ落とし。せっかくなので塗装して組むことに決定、でここまで。
2020.5.9前回まででエンジン周りと車体後側のメンテはとりあえず終了（キャブとマフラーは追加あり）残ったフロント周りに取り掛かる。いずれＯ／Ｈの時にと注文してあった部品もあることなのでこの際ステアリングステムベアリング交換までやろうと決意・・・・ 決断となった。このバイク、2004年に広島県のＵＲＦさんで走行距離の少ない車両を通販にて購入。以来15，6年乗り続けている訳だがステアリングステムを触るのは初？2回目？思い出せない。ちなみにフロントフォークは2度目となる（フォーク脱着はやったがＯ／Ｈを自分でやるのは初！）ばらす時は写メとマーキングは忘れずに。日にちが経つと何がどうなってたか思 ・・・
2020.5.7仕事は恒例の15：00上がりでお天道様がまだまだ高い位置にいらっしゃったので、ＸＲの乗り心地を確認しに遠回りして帰る。せっかく綺麗になったＸＲを見て汚したくなかったが気付けば西部4号線にきていた。ところどころ水溜りができていたが走りやすい（当然安全運転）帰りにリアダンパーをそれぞれ1クリック弱め（最強から8クリック戻し）て走るとかなりいい感じである。うまく言えないがＦタイヤがコントロールしやすいというか自由度が増えたというか、Ｆが外に逃げずに安心感がでた。林道入り口でＵターンそれぞれもう2クリック弱めて走ると、Ｆタイヤがふらふらして思った方へ行かずにＦが滑ってこけそうになった。 ・・・
昨日の続き 0Ｇ、1Ｇ、1Ｇ’の寸法を測り計測するも何か忘れていたようで3回測りなおす。ダンパーを最弱にし忘れたのと実走用の重量を車体にかけ忘れたため。ダンパーに関してはさほど変化は無かった。軽装にサンダルでの測定なので10ｋｇのダンベルをリュックにいれ跨る。当然一人での計測なので簡単にできる方法でやってみた。シャフトにちょうど良い棒を差し込みヘルメットホルダーまでの距離を測る。バイクにまたがってマジックで紐に印を打つ、1Ｇ’さえ分かればあとは0Ｇ、1Ｇも同様に印を打ち紐を伸ばして印間の寸法を確認。0Ｇ 560ｍｍ、 1Ｇ 512ｍｍ、 1Ｇ’ 440ｍｍ で120ｍｍ（印間の寸法だけ測れば簡 ・・・
先月下旬からばらしてあるXR250のリアサスは組み立ての段階になって気が乗らず捗らない。ただ元に戻すだけならいいのだが、作業しているうちに交換したい部品が増えるのが悩みの種だ。連休前で注文し忘れた部品はあきらめて後日交換予定。ＬＵＫＥのローダウンキットはオイルシールがずれて浮き上がっていたためベアリングとシールを純正品に交換チェーンガードも新品に。エアーフィルター、キャブのブリーザーホース、タペットカバーは社外品。Ｒショックはオークションで落札した物を使用。スプリング長は183.5ｃｍとなっていたので調整して取り付け。Ｒホイールは予備にストックしていたものでタイヤは新品だが2016年製（履き替 ・・・
新型コロナの影響で暇な日が多く仕事から帰宅する時間がかなり早くなっている。明日25日は晴れの予報でしかも休日ということで、山に必要な用事を済ませに行く予定。いつものごとく一人で行くわけだが途中トラブルで他人様の手を煩わせたり、人様と接触があってはいけないので簡単なメンテをするつもりだった。結果は・・・チェーンはカスカス、サスは汚れたグリスと砂がべっとり。リアタイヤの溝も少ない状態のため一大決心。この際だからＲショック交換とマフラーのグラスウール交換までは済ませたい。33197ｋｍ
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