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10月16日 土曜日 朝から雨です。以前から簡単でもスマホように買っておいたバー取り付けました。5分もあれば出来るのですが、面倒で今に至ってます。
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リアブレーキのブレーキホースをステンレスメッシュブレーキホースに交換しました。フロントはブレーキ、クラッチとも前オーナーが交換してあったのですが、何故かリアは純正のまま。不思議な感じ？でしたので、リアブレーキホースを交換です。
まだ、手元に来ていないXjr1300 ですが気の早い私目はブレーキとクラッチのレバーを注文してしまったUkanayamaのゴールドです。ア○(*´･ω･｀)b。バイク本体の支払いすら済ませていないのに本当にアホです。復活するのに幾ら掛かるかも分かりません。なのに注文するア○です。待ちわびた。これが本音かな？ワクワクしとります。エンジンスライダーまで、ポチりそうにり思いとどまる。危なかった~車体より先についてしまうが、ニタニタしながら本体を待つことにします。
・スロットルケーブル はじめはスプレー式のケーブルグリースをインジェクターで入れようとしたのですが上手くいきません。 なので、原始的にニトリルゴム手袋の指先をカットして漏斗に見立てて、エンジンオイルを入れました。 その後再チャレンジで、スプレーのノズルを短くカットし、更にインジェクターにノズルを差し込んだ後にインジェクターを締め付けると、スロットルケーブルには何とかグリスが入りましたが、クラッチケーブルにはそれでも入りません。 いろいろと調べると、スロットルケーブルにはケーブルグリースは粘度が高すぎるので、エンジンオイルぐらいが調度いいとの記述も見つけましたが、どうなんでしょうかね~？ エンジ ・・・
1月10日(水) あけましておめでとうございます。今年一番は WR250Rのキャリパーガード取替です。純正はプラスチック製 それでも少し硬く頑丈そうなのですが、やはり転倒時を考えると強度不足ZERO-G製リアキャリパーガードでアルミニウム合金です。写真は純正品です。
息子・・・免許取得して、通学し始めたものの学校にはスクーターしか認められず。猫娘のおさがりＪＯＧで通学の毎日です。その為か、ＲＺさんは車庫で冬眠・・・夏が来てもやっぱり冬眠。調子を保つため仕方がないので、父が・・・えへへへへっ・・・・・２ＳＴ楽しい！楽しくなると・・・・・ついつい入れ込んでしまう・・・・・悪い癖が・・・
RIDEA リデア【ニンジャ1000用】アジャストレバー ブレーキ＆クラッチセットアジャスト機能が欲しかった事と見た目でブレーキとクラッチのレバーを交換しました。ブレーキレバーは簡単に交換出来ましたが、クラッチ側はスイッチBOXと干渉して上手く外れずスイッチBOXを一旦外してからの交換となってしまいました。色はチタン色です。
いくつか前の日記で、ブレーキペダルをオンロード車風に加工しました。今回は、「きっと、同じ物を欲しがってる人が居るだろう」と勝手に思いまして(笑)、ヤフオクに流す半分、作り方紹介半分の気持ちで書いていこうと思います。用意するもの・純正のブレーキペダル１本・踏む部分になるキノコ状のピン直径１０mm(ホムセンのネジコーナーに売ってる。８mm、１０mmとあった)・シフトペダルのゴムや、キックペダルのゴム等々(ヤフオク購入)・溶接機１００Ｖ機で十分(半自動溶接機も安くなったもんだね)さて、何のへんてつも無いＴＷのブレーキペダルですね。コレを・・・
２回目は焼入れに使う簡易型の釜を紹介します。コレです。はい、一斗缶ですね。何の変哲も無い何処にでもある一斗缶です。ネットで「焼入れ塗装」関連で調べていたらコレを使う方法を紹介しているのを見てマネしてます。上の部分をタガネ＆ハンマーで切って使います。そこに網を載せてフックで半乾きのペダルを吊ってます。
5月2日 木曜日 午後1時半 気温20゜C当社は本日よりGWなので初日は簡単な事から始めます。ゴムが劣化してヌルヌルするのでフロントキャリパーのブリーダーキャップ(ゴム製)を取り替えました。つまらない所なのですが、メンテナンスの記録として残しておきます。順次 タイヤ、チェーン、リアブレーキシューなど交換の予定です。平日なので電話応対や来客に対応しながらなので どれくらい進むかな?