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KAWIさん
| 区分 | 項目名 | 数量/工数 (h) |
単価 (税抜) |
金額 | 消費税 | メモ |
| 小計 (課税分) | ---- 円 |
|---|---|
| 消費税 | ---- 円 |
| 小計 (非課税分) | ---- 円 |
| 値引き | ---- 円 |
| 総額 | ---- 円 |
| 実作業時間目安 | ---- 時間 |
コメント（全12件）
ノーマルホースのぐるぐるスプリングとかって汚れやすいし洗い難いんですよね(^◇^;)
新しいホース、シックにまとまってますね(^^)
リザーバータンクがマスタード色に(恐)
ブレーキホースもフロントと同じメーカーのものにしました。
最初はアクティブ製と思い込み、探したのですが見つからず。よ〜く見たらグッドリッチて書いてあったので、何だよも〜、って感じです。
結果上手くマッチング出来て良かったです！(^o^)
リザーバータンク、フルードが漏れはしませんけれど、色がヤバかったので、このタイミングで交換出来て良かったです。
純正はゴムホースなんでしょうか？
ゴム製からステンレスやケブラー製に換えるとタッチが全然良くなりますよね。
シート下まで綺麗ですねー。メンテしても手が全く汚れなそうです。
私なんか面倒くさくなってメンテグローブを脱ぎ捨て、素手で作業してるものだから指先が真っ黒。
パーツクリーナで手洗ってます。(笑)
純正のゴムホース、スプリング巻きからグレードアップしました。
そうですね、おっしゃる通りブレーキのタッチが劇的に良くなりました。
踏みしろから制動の立ち上がり、奥行きがよくわかります。
走る。止まる。曲がる。
とても大事ですからね〜。
一つでも欠けると大事故です。
やはり日頃の整備点検は完全ライディングの基本ですね。
では、また
今日は晴れたので、走りたかったけれど、何となく気分が乗らなかったので、ガレージでバイクいじりしてました。
気分が乗らない時に限っていい事ないですからね〜。
また一つカスタムが進んで良い一日でした。^_^
私もやってみようかしら(^^)
ブレーキタッチが純正とがらっとイメージチェンジするので、見た目と合わせて効果絶大？ですよ。(^o^)
ブレーキフルードのタンクって、劣化してくると黄ばんできて気分が良くないですよね。見える位置に有る時は気になって仕方ありません。。。
ブレーキホースと併せて交換したのは見た目のチェンジも有りますが、ブレーキフィーリングの向上も有るので一石二鳥の効果だと思います?(^-^)／
ch6の写真。殆ど新車です(*≧∀≦*)
リザーバータンクは購入時から分かっていたのですが、タイミングが合わなくて、ようやくブレーキホースの交換に併せてチェンジしました。
見た目と併せて、18年ぶりのリフレッシュが出来て良かったです！(^o^)