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TEX MODIFYオリジナルシート。http://www.tex-modify.com/タンデム側にゲルザブを仕込んでもらいました。
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再入荷致しました。ジャイロＸ用 カスタムロングシートシート付け根のナット二つを取り外し付け替えるだけの簡単取り付けカスタムドレスアップはもちろんですがドライブポジションがかなり楽になります。 タンデムベルト付きですので、軽二輪登録にも最適シート開閉蝶番・シートロックステー標準装備です。
「怒りの」と言うには理由がありまして、6月頃に日帰り500ｋｍツーリング、最初からもぅ尻が痛くて痛くて。出発1時間で休憩、また休憩で尻のことばかり。もうヤダ！ゲルザブも僕の尻はお手上げでした。製造から15年以上経っていますからね…。「もー変えてやる！金？いくらでもかけてやるぁー！」怒りの矛先が「散財」という…。いろいろ調べて「スプリームシート」さんにお願いし「ウレタン全交換+形状変更+シート表皮変更」のフルオーダーかけました。待つこと1ヶ月…。経験ある職人さんてスゴイもので、現状の画像から僕の下手くそなイメージ図やシートへの不満、乗り方を参考にイメージ通りに仕上げてくれました。
2015年7月20日キャリアを取外し、純正シート→東京堂 53シート（NEWブラウン）に変更。純正サスペンション→SP武川 リヤショックアブソーバーに変更。センタースタンド時にお世話になるアシストグリップを装着。ブー冠ナットを装着。サイドカウルカバーの縁にホームセンターで購入したゴムを装着。レッグカバーにステッカー貼り付け。【取り付けたカスタムパーツと費用】・シート 東京堂53シートNEWブラウン 6070円・リヤショックアブソーバー SP武川 【06-04-0027】 7426円・Cuby アシストグリップ（Bタイプ） 1836円・ブー冠ナット 648円・サイドカウルカバー縁ゴム 700円 ・・・
カブくんは長時間乗り用に出来ていないのか、１時間も乗ると尻が痛くなります。ついに耐えきれず張り替えを発注します。ということで、今日から10日間くらいはカブくんに乗れません。シートが新しくなったら日記に書き込みます。
カスタムシートに交換してから はや12年。だいぶ劣化してきたのでシート交換しました。写真右側が今回ネットで買ったシート(多分、中華製)ですが、思っていたよりも良く出来てました。純正に比べれば作りは雑ですが、値段が安く大変満足です。
シートの表皮が破れていたので、ボーナスも入ったことですし、思い切って張り替えしました。自分で張ってみたのですけど。初チャレンジです。うまくできたかな？ヤフブロの記事まで、遊びにきてください。↓http://blogs.yahoo.co.jp/hiranumak/63725862.html
ＴＡ01 ジャイロUP カスタム シートカバー簡単被せるだけ、ゴム入りなので誰でも簡単にドレスアップ出来るカスタムシートカバー従来のシートカバーと違い滑らない素材を使用しているので お尻が滑る、乗りにくい、 疲れるなどの問題を解消します。もちろん弾水性も抜群です劣化によるシート破れのリペアにも最適
・・・裏側汚いですねいかにも自作ですｗｗｗｗ車体に当たる部分もＦＲＰで作ってましたが、振動がまともに伝わってくるのでスポンジを張っていましたそれでも痺れるのでＦＲＰの蓋部分を切り取り中にスタイロフォームを仕込んでさらにシートスポンジを貼ってみましたシートＦＲＰと車体の間にスポンジとスタイロフォームを挟んだ感じです
スカッシュのシートがヒビ、裂け、硬化により補修の限界を感じたので重い腰を上げ、張替にチャレンジしました！純正のシート表皮は廃盤なので、社外品の表皮を購入し張替えした。春先の少し寒い日にやったのでタッカーの芯が上手くシートベースに刺さらず苦戦しましたが、ファンヒーターで温めながらやることで刺さるようになりました！社外品なので純正のようなロゴやラインがないので染めQで復元してみた。やり方はオリジナルを写真で写し、現物と同じサイズになるようにプリントし、デザインカッターで切り抜き、ノリを付けてマスキング！あとは染めQのホワイトを数回に分け吹き付けて完成！ノリのマスキングがイマイチで少しにじんでしまっ ・・・
外装を外してシート外した時にメットインのシートの所にあるキーに付いているワイヤーを外したままなのを忘れて締めてしまいました。もう、どうする事も出来ない。キーを回せどワイヤーが付いて無いので、シートが開かない困った・・バイク屋さんに聞いても、成すすべ無し・・もう壊す勢いで外装引っぺがして手を突っ込むしかない。メットインが使えないだけで、走りに支障は無いのですが、やっちまった感が大爆発また来週頑張って外してみよう・・・orz