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  • 投稿日
    2024年4月18日
    投稿者
    Gさん
    Myバイク
    YAMAHA FZX750
    エリア
    近畿
    1713395876213M.jpg

    2年程、乗らなかったFZXを車検に通すため整備していたところ、ガソリンコックが固着してエンジン始動しませんでした。春の純正品オフをされていたので、利用しました。まだ新品有るのですね。中古も考えましたが、ゴム類の交換必須なので新品にしました。webike、ありがとうございました。

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    2023年5月10日
    投稿者
    AHEAD89さん
    Myバイク
    GPX Legend 250Twin
    エリア
    近畿
    1683694114783M.jpg

    まず、シートを取り外しガソリンタンクを留めているボルトを外す。それから、タンクと繋がっているホースやケーブル類を外していく。

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    2022年9月17日
    投稿者
    tellさん
    Myバイク
    グロムくん
    エリア
    東北
    1663403400730M.jpg

    まだ使えるかなぁ~?と思えるグロムくんのタイヤ、値上げ直近ということなので早めに交換することに。 ここんトコ、特に夏場は酷使した感もあるのでプロの目でホイール脱着のついでにチェックしてもらいますよw 

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    2022年8月18日
    投稿者
    mamoruさん
    Myバイク
    SUZUKI バーグマン400
    エリア
    東北
    1660807538708M.jpg

    14500km走行しました。ドライブVベルトの冷却ファンフィルターの交換です。エンジンエアフィルタと同時期に交換したほうが良いかもしれませんね。

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    2022年8月18日
    投稿者
    mamoruさん
    Myバイク
    SUZUKI バーグマン400
    エリア
    東北
    1660801891705M.jpg

    14500km走行したのでドライブVベルトとフェイス、ウエイトローラーの点検をしておきます。

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    2022年6月17日
    投稿者
    おやじさん
    エリア
    東北
    1655431016944M.jpg

    SX125rの後期型は、200rと同じBST31のキャブなのでFCR33はポン付けなんだけと、加速ポンプのダイアフラムをKx450用のにして吹き出し量を半減させてもまだ多いので、プッシュロッドに、みなさんも付けてるストッパーを付けて対策してみた。隙間は1~2ミリメートル程度に。

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      2022年6月01日
      投稿者
      ヒロさん
      Myバイク
      ぺけじぇぃ
      エリア
      東北
      1654091786672M.jpg

      昨年から悩まされていた2000回転以下、アクセル開度大での極端に濃い空燃比の改善に着手です。点火時期変更したりとある程度の改善は見られましたが異常に濃い空燃比は変わらず。油面変更(-2mm)で改善を狙ってみました。

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      2022年3月22日
      投稿者
      モトヤスさん
      Myバイク
      SUZUKI SV650
      エリア
      東北
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      2022/3/19自宅→バイク屋[1年点検]→自宅午前中、歯医者だったので正午過ぎにバイク屋に向かう予定が、店長さんからTELあり。「OKさんが来てるから今すぐに来て」とのこと。急遽前倒しで来店。春のバスツアーの話だった。店長さんがSV650ABSを点検している間、半年ぶりくらいのOKさんと話し込んだ。OKさんが帰ってから店長さんにTELがあり、SNさんが来店するらしい。点検が終わり、店長さんと話し込んでいたところにSNさんがやってきた。3人でいろいろと話し込んでSNさんは帰っていった。SNさんも帰ったので自分も帰ることにした。走り出してすぐに雨もしくは雪が降ってきたので、直行で帰宅した。OD ・・・

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      2022年3月02日
      投稿者
      mogさん
      Myバイク
      HONDA CBR250RR(2017-)
      エリア
      東北
      1646182030230M.jpg

      いよいよ仙台も寒さが緩んできた ( ̄∀ ̄)今シーズンに向けて走行準備をしておきます ( ̄∀ ̄)年末に全ての油脂類は交換済みなのでサクッとね!

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      2022年2月09日
      投稿者
      ヒロさん
      Myバイク
      セロー
      エリア
      東北
      1644407590296M.jpg

      ひび割れのインシュレーターをアマゾンの格安品ですまそうと物色してて、思わずポチってしまったPWK28のコピー品と思われるキャブ。激安インシュレーターが1490円でも安いのにキャブは驚きの3240円、やすっ。なのでインシュレーターはセロー用では無くてTW200用です。

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      2021年11月21日
      投稿者
      CB1824さん
      エリア
      近畿
      1637479597653M.jpg

      寒くなってきたのでバッテリーが心配です。電圧は12.9V大丈夫そうです。まだまだいけそうです。

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        2021年10月26日
        投稿者
        ヒロさん
        Myバイク
        セロー
        エリア
        東北
        1635251859740M.jpg

        今年春に里子に出していたセローがエンジン不調の為戻ってきました。林道に行きたいと言ってたのに・・・。結局ほとんど乗らずにいたのかな?エンジンは何とか始動するのですがスロー領域からメイン領域にはいると全く吹けなくなります。メインジェット詰まりの症状です。

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        2021年10月02日
        投稿者
        CB1824さん
        エリア
        近畿
        1633146164841M.jpg

        テスターを買ったので、バッテリー電圧測定しました。エンジンオフ時は12.8v、アイドリング時は、14.2と正常値でした。もうすぐ交換1年台湾ユアサバッテリーでもまだまだいけそうです。

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          2021年9月27日
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          T.E.A.Tさん
          Myバイク
          Z1-R
          エリア
          東北
          1632729710319M.jpg

          デイトナのパンク修理キット。純正ホイールはチューブタイヤなのですが、裏技でチューブレス仕様にしたことで、パンク修理が容易になりました。これさえあれば、基本的に大丈夫というのがデイトナのパンク修理キット。https://z1r2takeda.com/2021/09/24/equipment-of-tournig/

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          2021年9月24日
          投稿者
          ヒロさん
          エリア
          東北
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          自分のバイクではありませんが知人のバイクで燃料タンクとキャブレター不調の修理日記です。症状はエンジンの始動不良と始動後でもアクセル開けても吹けない。更にキャブレターのオーバーフロー。不調の為今年は乗って無いとの事です。(自分も体の不調でほぼ乗れてませんが)取り合えずタンクとキャブは車体から外して持ってきてもらいましたがタンク内は錆び放題。更にガソリンも腐っているような感じです。

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            2021年9月02日
            投稿者
            Gさん
            エリア
            近畿
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            今年は雨ばかりで、なかなか乗るタイミングが合わない。バッテリーが上がりそうなので、出勤前に充電。開放性なので蓋を開けておく。

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              2021年8月22日
              投稿者
              おやじさん
              Myバイク
              SX125
              エリア
              東北
              1629614712342M.jpg

              FCR33を取り付けて、タコメーターも着けたら調整も楽に。

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              2021年7月21日
              投稿者
              ヒロさん
              Myバイク
              ぺけじぇぃ
              エリア
              東北
              1626878612742M.jpg

              ようやくまともにキャブ調整に着手することが出来ました。フルエキ交換後の空燃比ログデータをもとにジェットニードルのクリップを上から3段目に変更(変更前は2段目)これで大筋で方向性が決まる予定でした。ところが変更後試乗すると通常で使用する回転とアクセル開度だと明らかに濃すぎ。更に2000回転以下でアクセル開度を大きく開けると全く吹けずに失速の症状。(極端に濃い空燃比)ここから迷宮に入り込みました。

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            • 投稿日
              2021年6月22日
              投稿者
              ヒロさん
              Myバイク
              ぺけじぇぃ
              エリア
              東北
              1624372283511M.jpg

              空燃比計付けたので本日はログデータ取り。測定開始前、ガソリンが少ないかなと思いリザーブに切り替え。これが後にトラブルのもとに。(またもや自分で自分に罠かけました)

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            • 投稿日
              2021年6月08日
              投稿者
              ヒロさん
              Myバイク
              KAWASAKI KLX250SR
              エリア
              東北
              1623163548461M.jpg

              林道とか行かないように自粛の為モタードに変更。(いろいろありまして)前から気になっていたジェットニードルの段数変更しました。作業自体は割と簡単でシートとシュラウド、燃料タンク外せばキャブにアクセス出来ます。最後のタンク外したところタンク内からカラカラ音?中をのぞいても見えないので、マグネット棒いれてみたりしても異物が何か不明。

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