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今日はバイクショップ主催のラリーツーリングなる林道ツーリングに参加してきました。ラリーツーリングという名が付いてても芸北のフラットな林道を繋いで走るというホンワカしたイベントです。前回は確かにそうでした、ガレた所もちょっとしか無かったし、REのクラシックで来てた人もいましたし。集合場所の芸北オークガーデンに時間通りに来た時はまだ3台だけでした。ちょーっと場違い感がありますね。
今日は以前に購入していたDelkevicのスリップオンを取り付けることにしました。ちなみに吸気系にはブースタープラグとBMCエアフィルターが入ってます。取り付け順にブースタープラグを付ける→2nd2000rpm以下が使えるようになる代わりに吹け上がりがモッサリエアフィルターを変える→2nd2000rpm以下はそのままで気持ち吹け上がりが軽くなるそれでマフラー交換で中速域のトルクが増えるといいなみたいな。
1.【車両とやることの紹介】・車両について車体はスズキGSX1100Sです。この車両の設計は整備を無視してて、今は取っ払ってて付いて無いですがエアクリーナーボックスの下にバッテリーが置いてありアクセスするだけで地獄の分解が必須でした。毎日乗るのなら良いのでしょうが2か月も乘らないと放電してしまって動かなくなるのでその都度分解して・・・そんなことしてたら乗らなくなります。
久しぶりに因縁の賀茂川源流林道の様子を見に行った。セローで行くのは初めてだ。さらっと走ってさらっと帰宅するつもりだった。
先輩オフローダーから急に「コマ図を使って林道ツーリングしたいから先導するべし」との指令あり。初もの林道好きの私には興味深い話だ。
前後スプロケット交換したセローの走りを確認するために山へ出かけた。道の駅よがんす白竜までトランポ移動してからスタートした。
来たるべき日のためにRMX250Sをエンデューロコース仕様に仕上げた。
前回の750カタナにチタンマフラー装着の続きです。
Freerideのトランポとしてハイゼットカーゴを愛用している。そう言えば軽自動車はダイハツばかり乗っているな。
2ヶ月ぶりのアタック林道ツーリングに参加してきた。楽しくて危険な世界の扉を開いてしまったようだ。誘われたら断れない魅力あり。
CRMのナベさんと広島市近郊の定番の林道を走ってきた。トップ写真は久しぶりの大和池林道にて。前回よりも荒れていたな。
昨年11月のグループツーリングにてDTで走った林道を復習しに行った。あくまでも復習であって復讐ではない。
過去ネタ。2018年に「松永の万里の長城」と呼ばれるダートに迷い込んだことがある。中国自然歩道の一部なのだろうか。
三原市東部の小さなダム周辺の林道を探索した。ゴロ岩道が印象的だ。尾道市の竜泉寺ダム林道とつながっているらしい。
尾道市の山間部へ林道探索に出かけた。航空写真でチェックして以前からずっと気になっていたエリアだ。
三原市南東部の荒れた林道を再訪した。1年半前に701で入り込んで苦労した思い出がある。今回のリベンジの相棒はBAJAだ。
福山グリーンラインの途中から始まる林道を走った。広島県内有数の心霊スポットらしいけど冬の昼間なので特別な霊気は感じなかった。
井原市北東部のダム湖沿いの林道を走った。本線よりも予定外の支線に入り込む方が魅力的なのはこの世界ではよくあることだろう。
近場の林道を新たに開拓した。遠方のメジャー林道に行く必要はないのかもしれない。
発注していたパーツが届いたのでショップへ。2年点検も一緒にしてもらいました。交換パーツはタイヤはIRCモビシティSCT-001に。(通勤仕様なので、スクーターで評価が高く値段も安かったので。)ドライブチェーンはEK QXリングチェーン420SR(純正のチェーンは凄く伸びたので、シールチェーンに注文時に色を指定し忘れてシルバーに…)ドリブンスプロケットはキタコの29T(純正30Tから1減らし)
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