今まで TT250R用に作った土台を そのままWRで使用していた。WRの方がストロークがあるため、リアタイヤが微妙に地面に接触する。それにより、タイヤ交換にコツが必要だったり、チェーンルブをスプレーすると引っかかって一部だけ付け過ぎになったりと使い勝手が悪いけど、使えるから良いか!って感じで おざなりにしてた。エンジン積む時に、落としそうになったりしたことも踏まえて、スタンドを導入しました。
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もう少ししたら車検の準備をしないといけないMOTO GUZZIV9BSのリアタイヤが、まだ換えてから5,000kmほどしか走ってないのにリアだけ予想外に減ってしまい、次のタイヤは何にしようか?無難にミシュランのコマンダーにしておこうか?それとも中華TIMSUNティムソンのハイグリップタイヤを人柱で試してみようか?w高過ぎるけど・・などと思っていたところハーレーのフォーティエイトだけじゃなくて、ホンダのレブル250/500も同じタイヤサイズだと知って調べてみたら、丁度IRCがレブルを対象にしたタイヤを出したところだと云うことで!値段も安いしなによりレブル向けに設定されており「これはサイド剛性も低 ・・・
人生色々…、男も色々…、女だって色々咲き乱れて、部屋とYシャツと、酒と涙と男と女で、1/3の純情な感情な感じ…。まぁ、何が言いたいかと言えば、色々ありますわなぁ…ってこと。近年、NC31に関しては、車検帰りに某用品店で、その店のオリジナルブランドオイルで交換ってのを、この4年、2回程です。走行距離も少ないし、もぉ、1回/2年の交換でええんやないかな?と思ってたりします。ただね…、そのオイル…、何か新しいオイル入れましたって感じが一切しないの…。嫌、安くて有難いし、悪くないとは思うんだけど…。何だろう…?カッチリ感が無いってのかな…。ちょっと、自分的にしっくりこないの…。という訳で、オイル交換の ・・・
近所の知り合いから、不動車を手に入れたから、何とかしてと、依頼された、バイクを見に行くと、ご覧の状態のバイクが、、、、型式等で調べたら、型式A-AF35、エンジンNO,AF35E...... フレームNO、AF35.....SKY50MW-YD >>>>>>HONDA ライブDiO ZX(50thアニバーサリーペシャル)です。油汚れ、泥を落としながら、エンジン始動に対処。プラグにカーボンが団子状に固まっているので洗浄し、キャブレター内の古いガソリンを抜き取り、不動の原因はまだ他にある,どこか?3日目、始動キックした時のマフラーの脈が弱いマフラーの出口が詰まっているに気がつき、エンジン始動のこぎ ・・・
まもなく走行距離が1万に到達するのでこれを気に集中メンテでも思っていた矢先、自称2ストオイルGood smell(悪臭)からのススメでTitanicを知りました。初乗りからオイルはYAMAHA一択だったので他の銘柄は投入した事が無く、またケミカル系は信用してない輩ですんで…半信半疑でTitanicの情報を見てたら…[体感こそ性能]←キャッチコピー………(気に入った)って事で購入させて頂きました(笑ただ、Titanicの商品説明ですと性能を出すに何やら段階(3ステップ)があるらしく結構なお値段も去ることながら、面倒な作業をしなくてはいけないらしい…と、キャッチコピーの文言が気になる私としては早速 ・・・