私の場合、通勤が主体ですので夜間走行も必然です。ヘッドライトを変更し、安全な明るさとカスタム感を出して行きたいと思います。夜であっても街中は明るいのですが、中心部から外れるとヘッドライトの明るさが物足りず若干の不満があります。 バルブ交換も視野に入れていましたが、見た目や高揚感もあるヘッドライト交換を考え、年末作業に向けてパーツを揃えました。しかし、当たり前で肝心な部品を見逃していたことに後から気付きます。
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前回に続いて、便利系電子部品の取りつけです。今回は、ウインカー電子ブザーユニット と クイックハザードユニット の2つです。GL1800のウインカーは、方向指示操作>実際に曲がる>自動でウインカー消灯となるのですが(ナゼ自動で消灯されるのかは判りません ^^; )、ときどき気づくとウインカーが消灯されずに点いたままとなっているときがあります(恥ずかしい~)。純正で小さくカチカチリレー音はするのですが聞こえ難い。。ということで、ウインカー点滅と同期した ピッピッ という電子音を出すユニットがウインカー電子ブザーユニット です。音の大きさは小さすぎず、大きすぎずでちょうど良いですね。ピッピッ と ・・・
ミシュラン・PILOT ACTIV (V) を装着したのが5日の午後。しかし、週間予報が良くない・・;ので、6日(翌日)タイヤの熱入れ・皮むきに、強行近所の峠へ。八戸市内から50Km走行したが、他のインプレ通り皮むきに苦労しそうだったので、頑張ってみました。最初はローギアでゆっくり走行し、徐々にペースアップして行きましたが、左右のバランスが上手く出来ていない。その為走り方を変更してみた。「リーンアウト・リア加重」走行に変更して、2~3往復すると、左右均等に減りだしました。バイクが寝ている間でも、ゆっくりアクセルを開けると自然にバイクが起き上がりはじめ、タイヤの表面熱も均等に暖まりだし、腰も痛く ・・・
スズキRV200バンバンをちょっとだけ弄る機会がありました。センス良くカスタムされていてカッコいいバイクですね。実際に乗ってみて、私なりにFTRと比較してみると色々な事に気付かされます。(1)ギア比が街乗りにピッタリ。低速でゆっくり走行してもギクシャクなしで快適。(2)ギアシフトアップ&ダウンのタッチ感がしっかりいている。(3)上のギアでは、少々苦しいところもあるがアクセルを開ければ速いです。(4)ギア比のこともあるが、感じる振動はFTRよりあるかも・・。特に高速域(5)太いタイヤは安定感があり、何よりカッコイイ!(6)リアブレーキが利きすぎる(FTRは利かないと言うか、利かせない!?)スズキ ・・・
通勤の帰り道のことです。リアタイヤに違和感を覚え空気圧をチェックすると、なんと!エアが0.4kg/cm2しかありません。実は前後チューブレス化されたタイヤ付きセットをオークションでGETしたものです。週に一度、空気圧をチェックすると微妙に抜けて(大体0.1~0.2位)いますが、まぁ様子見と思っていました。帰宅後、エアを入れましたが、漏れている感じはなかったので翌朝に再度チェックすることにしました。翌朝チェックすると、エアが0.6kg/cm2と半分以下の結果です。何となく予感はしていたのですが・・ショックです。この日の朝は仕事であり、時間もないことから原因を確認することは出来ません。約束事もあり ・・・
元の動画カメラのマウンタを取り外して。7インチタブレット設置するマウンタを取り付けてみました。マウンタっても自作・・・いや自作とは呼べないシロモノですけれどね(笑)だって寄せ集めの無加工だもの。材料リスト台所用ネットフック小物置き(本体部分というか基本部分というか)(1こ105円)プラスチックのクランプ(自転車用LED点滅灯のアーム取り付け部分)x2こ(自転車用LED点滅灯自体が1こ105円)20cm両端フック付きゴムバンドx2こ(1こ100円程度)汎用ステーL形x2こ(1こ200円程度)上2つは百均で、下2つはホムセンで購入しました。しめて800円程度(税抜き)です。参考までに、ハンドルバー ・・・
FTRを購入した時から気になっていた前後のタイヤをオークションでGET! 中古との事でしたが、前後ホイールとロードタイヤセットで、とても綺麗で良い状態の物を手に入れることが出来ました。 しかもチューブレス化がされています。 実は現在装着している前後のノーマル・ダンロップK180のサイドウォールの亀裂が激しくタイヤに不安がありました。新品タイヤを前後で購入して、多分チューブも劣化し中もサビサビで磨いて・・前後タイヤを組み込む作業・・と、思っていましたから今回の作業はお手軽にカッコ良さとバネ下重量の軽減による操作性の向上、乗り心地(ロードノイズ減)を期待しての作業です。やる気満 ・・・
久々の改造?ネタをメモメモ。くっそ寒いっ!手がマジつめてぇ!アドレスV125時代に使ってたハンドルカバーを付けてもクッソつめてぇ!ってなことでグリップヒーターなるものを自作してみますた。で、イキナリ完成写真(笑) すんまへん、ズボラなもんで(^^;)写真を見れば判るように、薄いゴムの板にフィルムヒーターをつけただけ。片方10オーム2つを直列で20オームの両方、電圧は最大14.6Vぐらいでしょうから0.73Aとして片方10W程度の消費電力、両方で20Wぐらい。ちと消費電力が大きいかもしれないけれど、走ってる(エンジン回してる)分にはどうにかなるでしょ。電源供給は「とりあえず」DCソケットにしまし ・・・