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マフラー関連のパーツ注文と併せてシート革も頼んでおいたので、今日はシート張替えに挑戦してみることにしました。以前から劣化が著しく、とても気になっていたので良い機会です。
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マフラー関連のパーツ注文と併せてシート革も頼んでおいたので、今日はシート張替えに挑戦してみることにしました。以前から劣化が著しく、とても気になっていたので良い機会です。
病でバイクが乗れない日々が続いていますが、今日はある部品を交換しました。どこだかわかりますか~？このシートです。むかしのことですが、降車するときにブーツをひっかけてシートにちょっとした傷が入ってしまいました。
2019年5月7日(火曜日)朝目前に、昨日買ったばかりの携行缶を何とか積んでみた。試作ですが！明日は試験走行してきます。問題は、580KMって、茨城県古河市から、大阪府大阪城くらいですよ！
薄めのスポンジで硬いノーマルシートはタイヤのグリップも伝わりやすく、シート生地も適度なグリップでスポーツライディングにとてもよい。しかーし、いざツーリングに出ると固めのシートはけっこう辛い。ワイズギヤから発売されているコンフォートシート導入を考えていたところタイミング良くほぼ新品の極上品が某オクに出品されていた。即決価格の設定があったので即落札。早速350km程度の1日ツーリングに使用したら、もうノーマルに戻れません。お尻の痛みはぜんぜん違います。変に柔らか過ぎず面でサポートしてくれます。ネガの部分は足つき性が悪くなりました。両足ベッタリから若干かかとが浮きますが当方はさほど困らないので対策は ・・・
えーと、暖かくなって、早くもメッシュグローブをしているにしやんです。皆さんいかがお過ごしでしょうか？今日はデュークくんの懸案事項の対処を実施しました。懸案事項は以下の通り。1.この前170km位走ったらお尻が痛くなりました。なんでもKTMパワーパーツにエルゴシートとかいう、コンフォートシートがあるらしいｗ2.この前170km位走ったら、どうもアクセルが重く、戻りも悪い。見てみたら付けているバーエンドの形が悪くアクセルグリップ（グリップヒータね）と干渉しているのが原因。懸案事項は即時解決が基本！
積まない積まないと言っていた、バッテリー。ひょんな事から、武川のエイプ用バッテリーケースを手に入れた。バッテリーを固定するバンドもなければ、バッテリー本体もない。しかもケースのサイズ的に入れられるバッテリーは限られている。さらには、現状バッテリーレスでもあまり問題がない。とまあ、正直メリットはあまりないが、積みたくなった時にいつでも積めるという心の贅肉は魅力的である。以前の車両で使用していたマイナスカットスイッチが配線ごと残っているので、結線すればバッテリー上がりの心配もない。ケースだけでも車体に取り付けてしまえば、いつでもバッテリーが積めると考え、フィッティングしてみた。特に問題なくハマる。 ・・・
2019年4月14日(日曜日)長野キャンプから、帰宅後に、シートの変更をしました。キャンプは、みせちゃうと肉汁が、スゴーイ。https://youtu.be/YS9AKqDwb-Q
初投稿です。トリッカー購入後、いろいろ弄ってきましたがリンクをリフトアップタイプに交換した結果足付きが微妙になりました。2年以上つま先立ちで頑張ってきましたが、林道で微妙な足場に停車するときはどうしようもなく立ちごけするので、なんとか改善を目論んでいました。純正リンクやローダウンリンクは採用したくなかったのでシートのあんこ抜きをすることにします。
メットインスペースに鍵を入れてるときに、シートが倒れてロックしてしまう！ってドラマのような出来事が、起こる訳ないじゃん！などと思っていましたが、遠い昔初めて買ったスクーターでやってしまった事が有りました。シートタンパーっていうのが有るのは知ってましたが、正直邪魔だし、スペース減りそうだし‥アイデア商品最高です。
