日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
エンジンが動いてから少し日にちが経ち今日はブレーキのローターが割れていたのでそれを交換しました。もちろんボルトの穴を全てなめさせてしまいました。そもそもこんなにきつく締めるボルトが六角なのが理解出来ないのですがどうなんでしょうか？クッソ～と嘆きつつ会社へ行き要らないボルトを上から溶接して何とか取ろうと試みました。
- 0 いいね
- 2 コメント
エンジンが動いてから少し日にちが経ち今日はブレーキのローターが割れていたのでそれを交換しました。もちろんボルトの穴を全てなめさせてしまいました。そもそもこんなにきつく締めるボルトが六角なのが理解出来ないのですがどうなんでしょうか？クッソ～と嘆きつつ会社へ行き要らないボルトを上から溶接して何とか取ろうと試みました。
日曜に今まではオイル差しからキャブにガソリンを入れてエンジンをかけていたのですか外装も取り付けた事なのでいよいよタンクをつけてエンジンをかけようとしたらキャブの下からガソリンがダダ漏れてしまいました。あんなに綺麗に時間をかけて洗ったのにとてもショックでした。せっかく丁寧に組み付けたキャブをまた外し（何回目だよトホホ）中身をチェックしても原因が解らない。フロートバルブにゴミが詰まってるわけでもないし。それ以外に原因ってあるのでしょうか？バルブも削れてる訳でもないし。わからん。ツー事でどうせなら新しいの買っちゃえという事で注文しました。
購入店でタイヤ交換新タイヤはミシュラン TRACKER F:80/100-21， R:100/100-18本当はIRCのGP21/22辺りにしようと思ってましたが、サイズが合わないようなので「オフロードの練習用」と指定したらこれになってしまった。。なんか凄くオフロードよりのパターン、オンを走って練習できるところまで自走するのが…思ったよりオンも走れそうですが、タイヤは早く減ってしまいそう。
データイースト大好きおじさんです。メットのアライロゴがハゲたので額にデータイーストのステッカー貼ってます。 それはそれとして、約2週間掛かった家のペンキ塗りが完了したので車検前なんだから余計な事しない方が良いのに色々やっちゃう病が再発。 今回はプラグケーブルとプラグキャップの交換、ついでにフロントキャリパーのボルトだけ替えますって事でKIJIMAのシリコンコード7φ、キャップは純正、ボルトはXJRの中空ボルトをウェビックで購入、太鼓持ちする気は無いけど5年前に比べて純正部品早く届く様になって助かりますな。 んで、とっとと取り掛かれば良いんだけど、カーボンマフラーのくすみが気になるのでプレクサス ・・・
三連休初日だというのに、かの「マッハ」さんに予約無しで突撃~。フロントのみ、アナキー3からアナキーアドベンチャーに変更。予約の隙間にうまくはまり、到着から35分後には支払い済ませて店を出るという奇跡的！数分違ったら少なくとも2、3時間は待ちましたよ~とのことでした・・
そろそろかと思いレギュレータ交換、でも純正は高いとゆー事で某ECで中華レギュレータをポチって約3週間で到着、まぁコロナ禍の中このぐらいで着けばマシなんだろう。 さてこのレギュレータ、某ECでは高評価になってる一方で参考に覗いたブログではハーネスが焼けたとの報告も有る。一か八かで大抵負けを引くアタイには果たして？とか考えてもしょうがないのでとりあえず試運転。 エンジン掛けてみると、チョーク下げずに掛かるんだが電圧計は11v、うーむコレは電圧計が悪いのだろうか？それとも今付けてる秋月バッテリーのたまに有ると噂のハズレを引いただけなんだろうか？いやドラレコキーオンにしてるせいじゃね？とか悩みつつ走っ ・・・
常時視える配線を嫌いグリップヒーターなど眼中に無かったのですが、同商品をYouTubeで実装紹介してくれてる方のを観て「寒い時の簡易的になら‥」で、初めて買ってみましたバイク用品量販店で7.8千円でした※店舗で同商品サンプルを自車グリップに試し着けしてから買いました使った感想は、「取り付け/外し簡単で保温は効くし、無いよりは有った方がいいかな!?」デスまた、装着して太くなるグリップに操作性問題感じませんでした（私の手袋sizeはLL以上です）3シーズン用グローブにインナーグローブ有る無しでそれぞれ外気温10℃の中で試しましたが、3段階設定”最強”は使いませんでしたヒーター機能は予想してた以上の ・・・
・20日に届き、21日交換。・純正ガスケットが同梱されていて助かりました。・所要時間は30分強。 ・2Kgのダイエット(4.4Kg → 2.4Kg) マフラーより人間様のダイエットのほうが大事だけど・・・・交換当日は走行出来ず。・22日に80Km、今日100Km程走りました。・迫力のある重低音、なかなか良い。・やはり抜けが良いためかノーマルと比べて1つ下のギアで走っている感じ。・吹け上がりも良い。・抜けが良くなると低速でのトルクが落ちるのではと思っていたが、全くそんなことはなかった。・発進もスムーズになりました。・こんなに変わるのなら、もっと早く交換すべきでした。
.予定通り、走行後にはちょうど良いタイミングでタイヤが終了。https://imp.webike.net/diary/206856/午後からはRX-01 Rでビバ○ダム君に変身してショップへ向かいました。…あ、さかのぼってストック数えちゃイヤン(//∇//)そして予約時間の30分くらい前に到着したのですが、タイミング良く先客の作業が終了したので早めにタイヤ交換を始めてもらえました( ・∇・)♪.
最近、偽レトロ号のタンクにプツプツがある....おもち：ＷＡＸの拭き取りの際のキレが悪いんじゃああ!!偽レトロ号のガソリンタンクはミドルクラスには少ない鉄タンクである。造形はともかく、乗車している時の金属な質感は頼もしい（だからＳＶにしたのもあった）塗装面にブツブツが出来てきた（塗装ミストか鉄粉か乾燥した樹液）納車直後にもあったような気がするが、最近増えたような気もする。何故か鉄タンク上部に集中し、プラ塗装部品のシュラウド・ビキニカウル・リアカウルには付着していない。電位の関係かもしれないけど、放っておいても直らない。おもち：ツメたてると引っ掛かるのでなんとかしてみようかね※施工前だけど目視で ・・・
・来たるべくドラレコとUSB電源取付け用に！・VFR800Fは左カウルにアクセサリーシガーソケットがあるが、USB電源をハンドルに付けたい。・D-UNITは、2A、5A、7.5Aと3つの電源をイグニッションに連動して電源がとれるので便利です。・DAYTONA製 2800円（税抜）
お久し振りの日記更新(ﾉω｀)年末に向けて仕事の方がが忙しくなってきて、非番もツーリング行かずに家で体力回復してました。今のご時世、なるべく病気したくないですからね(~_~;)今日もお天気最高だったんですけど、丁度前回のオイル交換から3，000キロ走ったんでホンダドリームでオイル交換と、前から気になってたステップ位置の調整をやってもらいました(ﾉω｀)自分はTSR製のバックステップ付けてるんですが、今までサイコロの4の目の様な4か所ある調整穴の、右上の位置にステップ取り付けてたんですけど、（写真は取り付けたばかりの頃…最初は右下だったｙ）ステップを踏みこむと、ももの裏に力が入っちゃって、なんか ・・・
先週だか先々週だかに注文したけど凄く古いフロートバルブが来て返品やら何やらでやっとお目当ての新しいバージョンが届きました。早速はめると手応えがバッチリでこれならイケる！と思いキャブを組み立てました。
やっとこさエンジンが動きました。ヤフオクで落としてしまった、dr250s。来た時は思いの外ボロボロでオークションの説明文と全然違うやないかと文句を言いながら、でも自分の手元に来てくれたこのバイクを乗れるようにしてやろうと、頑張りました。免許も無く、もちろん初めての整備でサービスマニュアルとパーツリストを見ながら、ネットや時にはアドバイスを貰いながら、キャブ清掃、ブレーキパッド、フルード交換、そうそうデコンプが固着してたし、プラグと点火コイルの交換、エアフィルターの交換、それらをしてもエンジンがかかる気配が無くもうバイク屋に持っていこうかと思い、最後にキルスイッチでも見てみようと開けたらゴミと汚 ・・・
エンジン警告灯が消えません！多分、OBDが排気または安全関連で重大な不具合を検出しまたも模様！路肩に止めて、エンジンの再スタートを数回試しましたが消えません、一旦家に戻りサービスマニュアルと格闘しましたが、テスターがないので原因の追究ができません、それにディラーも本日はお休みです！！ADVてO2センサー2個もあります、フロント側の全サーはタンク下にカプラーがあるので、簡単にできるリアーからO2センサーを外して洗浄、とカプラー掃除して接点復活剤。カッパーグリスをつけて取り付けてエンジン始動！！！消えました、警告灯 やはりカプラーの接触不良です。エラーが溜まっているので今度消してもらいにディラーに ・・・
