新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん

ステータス

日記投稿件数
1461件
インプレ投稿件数
54件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
45人
■車種名
HONDA GB250クラブマン
■Myバイク
赤GB
■難易度
中級
昨日までの行動は・・・

この為(ニヤリ

違いは・・・

分からないでしょうwwww

左が従来の純正キャブ

右が・・・・

新規導入のGB400用キャブですwwww

本体の大きさは全く一緒ですがスロットル径やエアクリーナー側の口径が異なります

しかしながら淵の厚みが薄くなり内側に口径が広げてあるのでインシュレーター等はそのまま使えるのがポイントです

こんな感じですね

ピストンバルブの径が異なるのは勿論ですが、材質も異なります

400用は金属で250用はプラスチックの様です

GB250の雨天によく発生するという張り付き防止にも一役買うとか


メインジェットは京浜の丸大で250は#130で400は#165が着いてます

ジェットホルダーの穴数が異なっていたのでメインジェットのみ入れ替えました

ニードルやスロー系はそのままです

フロート部分のケースもほぼ同一でしたので入れ替え

純正キャブのオーバーホール時にパッキンを新品に変えてましたから、ラッキーです

これがサイドカバーを外した状態です

灯油ポンプも見事に装着されています(ニヤリ

流石にフィルター無しのむき出しはキツイのでガーゼを2枚重ねて挟んでありますがキャブが大きくなったうえにメインジェットは250用・・・

予想では薄くなるはず・・・ですよね?

エアスクリューも入手時のままで1回転半戻しです

燃料ホース等繋いでセルを廻すとあっけなくエンジンは始動しアイドリングも割と安定しています

ややラフに感じるのと気持ち排気音も大きくなった感じ

帰宅通勤時に走行した感想は・・・

あれっボアアップした?

ってくらい低速トルクに厚みが増しましたwww

セッティング用のメインジェットは発注してあるものの到着待ち

その為、上までは回してませんが5000回転までで十分なポテンシャルを感じました

これが仕上がれば・・・

オラ ワクワクしてきたぞ( ´ ▽ ` )ノ
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コメント(全8件)

キスケさん
青JAZZさん、こんばんは(*^^)v
キスケでございます。
バイクの整備関係の事はサッパリわかりませんが、
どっと良くなる事は感じております。
とても楽しみがいいですね。
頑張って、キャブやその他のものをセッティングしてください。
そう簡単にはいかないのでしょうけど。
大変な作業になられるのでしょうけど、頑張ってください。
これからの日記も楽しみにしております。
これから、良いセッティングが出ますようお祈り申し上げます!(^^)!
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あかたんさん
低速モリモリですかぁーー(^^♪

オイラの低速ダラダラ(^_^;) 羨ましい!!
  • (0)
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ganさん
秘密兵器ですね(^_^)
キャブをボアUP!?
考えましたね(^_^)
なるほど!なるほど!

進化するGB!

期待できますね(^_^)

楽しみ!楽しみ!
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
キスケさん
ありがとうございます

コツコツ積み上げて気兼ねせずに乗れるよう
仕上げていきます

セッティング自体も楽しみの一つなんで
楽しみながらやっていきますww
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
あかたんさん
振動の要因にキャブセッティングがあるのでは?
と疑っていました
吸排気ともにノーマルなのに症状は薄いような・・・

これで振動ともに収まってくれれば

第二回ラーメンツーですね
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
ganさん
低速の気難しいギクシャク感が薄れ乗りやすく
なった気がするので仕上がりに期待が持てます

梅雨の間に仕上げなくては^^v
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ゆうあいさん
青JAZZさん、こちらでも。

400のパーツが250でも使えるんですねー。
私もキャブのメンテが出来るようになりたいなー、って思ってるんですが・・。
未だに手が出せませんね!

せっかくサービスマニュアルまで揃えてるんだけど(苦笑)。
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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
ゆうあいパパさん
インシュレーター等の付属パーツがそのまま使えるのが
兎に角今回のポイントでした
MJも250.400共にサイズが共通なんで
どちらかでセッティングが出ればと思ってます

サービスマニュアル高くて手が出ないんですよね

中古でも・・・・(涙
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