新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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51番さん

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    51番さん 51番さん
      2013年03月19日

    走行距離2300km到達。ボアアップの耐久性云々やら

    ■車種名
    HONDA Dio110
    ■Myバイク
    通勤用DIO110改125
    ■難易度
    中級
    さて、ボアアップに着手したのが1000kmくらいの時
    それから慣らしを300km
    その後はオイルを2回交換しつつあとはひたすら普通に乗ってます

    慣らしは相当慎重にやりましたけども…
    普通にボアアップキットを組むだけならそこまで慎重にやらんでも良い、というか…
    エンデュランス社製でレギュラー指定の余裕のある造りなので耐久性やらはあまり犠牲にならない感じだったので。
    ただ、それだけだと面白くないという事でヘッドも加工
    一応計測してイケるところまで詰めてみて…
    ハイオク仕様に変化
    オイル依存がめちゃくちゃ高いクリアランスの少ないエンジン
    そういう感じとなってます

    どうなることやら前例が無いもので分からず、という経緯がありつつ…とにかく最初は慎重に…

    果たしてこいつはどうなるのか!?
    とか思っていたものの

    これがまた予想以上に物凄い普通!!
    そして普通でまた速い!!

    見た目ドノーマルですからねぇ
    風防+箱でノーマルマフラー

    最近ようやくキタコプーリー入れてさらなる俊足っぷりに
    この見た目オッサン臭い状態でノーマルマフラーで走り出したらやたら速いというのは堪らない感じですねw


    ひたすら普通に街乗り、タンデム、チョイ乗りとかに使ってますが
    これは耐久性は大丈夫だろう!と判断

    まぁオイル管理やら消耗品チェックやら各部の増し締めやら…
    そういった事は今まで以上に慎重にやるべきではありますが

    油温計を付けていますが、今日は最高気温が24℃との事
    ジャケットを着ていったものの暑すぎて脱いで走ってました
    半袖の人もちらほら

    そんな中渋滞している道を3時間ほどウロチョロと

    油温は最大で85℃
    走り出したら75℃ほどで落ち着く

    この時期ならまだ10W-40で大丈夫だろうけど、夏場は確実に15W-50にしないと危なそうな感じでもありましたが
    シート下部を加工して走行風が入るようにしようかどうかは夏場の油温を見てから判断予定

    耐久性を犠牲にしたくない、というのがあればエンデュランス社のボアアップ装着は良いかもしれませんね
    加工してもこれだけ普通に走れて燃費も40km/lはキープしてくれているもので…

    元々高回転向きじゃなないエンジンですし、これくらいのが無理なくDIO110ボアアップというのに向いてるのかもしれません


    武川キットはハイカムにFI CON付き
    もちろんハイオク仕様

    高回転でもガツンとやってくれそうです
    カムとFI CONで10500rpmでレブリミットだそうで


    エンデュランスキット組んで、レギュラー仕様でノーマルカムで、と考えたら耐久性はさほど気にしなくて良いかと…

    ふとそんな事を久々に長時間乗って思っていました

    そして買ってきたのは15gのウエイトローラー
    あとはシムワッシャー0.3mm

    今はお試しで軽い方向にしていますが
    まぁ巡航は不得意です
    40km/hくらいでも俊敏に反応するので、スリ抜けやら追い越しやらでスイスイ走るのには良いのかもしれませんが…
    普通に乗ってる分にはちょっと疲れる

    って事で、手持ちのNTB社15gと合わせてDAYTONA社の15gを調達
    高いですが、耐久性と信頼性は抜群だと痛感しているので長い目で見れば安いです


    15gは確実に使う予定ですからね
    あとは残り3個で調整予定
    それで決まり次第またDAYTONA社で揃えて、と…


    シムワッシャーは15gに変更して出だしがちょっと欲しくなった時用
    とは言え買ったのでほぼ確実に付けますがw


    駆動系カバー外すのにボルト多すぎて面倒なので、さっさと重さを決めてしまおう…
    15g×6でしばらく走ってみます

    ちなみにキタコプーリー付属の11g×6は即引き返してボツにしましたw
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