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プロフィール

誕生日
2月 28日  
血液型
B型  
都道府県
新潟県  
活動エリア
日帰り範囲、日没不可。 
ライダースキル
中級 
乗車頻度
頻繁 
整備スキル
初級 

ステータス

日記投稿件数
334件
インプレ投稿件数
57件
MYバイク登録台数
2台
友達
4人
カテゴリ:バイクいじり
(2)
MTXRさん MTXRさん   2021年06月21日

買った時点で満足して手が止まるやつ。

日記写真
車種名
KAWASAKI Z250SL
Myバイク
ととさん

はい。
写真のキーカバー?、相当前に買っておいて、そのまま手つかずでここまで来ました。

手が止まっていた理由は、純正のエンジンキーをカットするのに躊躇っていたためです。

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Chapter 1.

今回、いよいよ加工に踏み切りました。

その前に、先端をどこまで残しておくのか確認する必要があります。

長すぎてあまり浮き上がっていてもダサいし、かといって短くしすぎて差し込みが出来なくなっても仕方が無い。

ちょうどいい長さを出したいものです。

通常のON/OFFは良いのですが、このバイクは(他のバイクでも多いと思いますが)ハンドルロックをかける際、少し奥へ押し込んで廻す必要があります。

この押し込みの長さもしっかり確認します。

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Chapter 2.

押した状態。

この時点で、kijimaキーが底付きしないようにクリアランスをしっかり確保します。

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Chapter 3.

残す部分に、マジックで黒く塗りました。

黒い部分の外側をカットします。
もう、後へは戻れません。

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Chapter 4.

使用したのは、写真のマルチツール。

以前、アルミ板3ミリをカットしたスゴイ奴。
(感想は個人のものです)

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Chapter 5.

万力でがっつり抑えていざカット!

切断した破片を拾っ・・・あっつ!
熱いよ、これ。

いつまでも熱かったよ。
(切断の際の摩擦熱でスゴイ事になっていました)

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Chapter 6.

このとおり。

商品のパッケージにも、どれだけ残すとか注意書きが書かれているので、そちらも良く確認して作業を進めてくださいね。

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Chapter 7.

ヤスリで、バリ部分を仕上げ。

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Chapter 8.

組み立て準備が出来ました。

あとは、組み立てていくだけ。

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Chapter 9.

じゃ~ん。

ここまで長かった・・・(作業に入らなかっただけ)

なお、鍵部分と商品の接合部分に、ホットボンドで補強してあります。

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Chapter 10.

じゃん。

こんな感じになりました。
残してあった、無骨なスペアキーで作成しましたが、それでも度胸が必要でした。

あとは、持ち歩きの時にどうするか検討しないと。

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コメント(全2件)

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NINJA BAKAさん
僕もね、こんな感じにできるようにsnap-onのドライバーハンドル形状のキー持ち手を相当前に買って持っているんですけれど、そんな太い持ち手だと持ち歩くときに邪魔だなぁと気付いてしまったんです。
だから、全然加工せずにそのまま。何かの邪魔にならないキーを付けたいと思ったときに加工するかな。
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MTXRさん
NINJA BAKAさん、コメントありがとうございます!

この、「鍵をカットする作業」で万力欲しいなあと思いました。
確かに、太さが仇になるかもしれませんね。
(私は、Chap10の状態にしたかった欲で加工に踏み切りました)

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