写真と文書はリンクしておりません。日記は時々の思いを積み上げた内容です。
同じサスペンション調整を施しても、乗る日によって印象が変わりますから!!。
公道は物差しとなる『絶対神』...(タイム)...は存在しません。一旦今の設定で乗ります。
暖かくなれば、膨張するタイヤの空気圧等々要因てんこ盛り。
気持ち良くワーディングロードを駆け抜けろ!!。それが1日数回でも1Rでも味わえれば充分です。
手負いで乗り始めて散々『z1000』に突き上げ酷い。足固いとか愚痴言いましたヨ。バイクのせいにしましたね。
でもサスペンションって走ってる時メチャクチャ仕事してくれてます。
コメント(全2件)
路面の悪い直線道路を往復してはマイナスドライバーでダンパー弄りして半日は楽しめます♪
それとスパコルSPのエア圧はどうされてます?
タイヤもサスセッティングの1部で、衝撃吸収や車高もちろんハンドリングにもかなり影響するので、エアゲージとポンプあると更に面白くなりますので気が向いたら試してみてはいかがでしょう?
ちなみに自分は、公道では温間F2.4 R2.2くらいで自走していって現地でー0.2〜3kPa抜いてます。