ステップ交換後、微調整繰り返しおおよそええ感じになったので、少し足のばして高野龍神スカイラインまで行ってきました。
スピードの乗るコーナーも有ってサスやらタイヤの塩梅を見るにはええコースです。
実は慣らし運転の時に1回行きましたが、道端には残雪も有ってマッタリ通過したのみ。
気温の上がりそうな週末でガチの走り屋オヤジ(笑)も多かったてす。
ほとんど友人とツーリングしか行って無かったので空気圧も触らずでしたので、ちょい下げで前2.0後1.8で気にしながら上がって行きました。
気がついたのは標準タイヤは熱の入りが早くくて強烈なグリップ感は無いけど滑ってる感も無い。
空気圧下げるだけで明らかにアクセル開けて行けます。
以前の車両で履いてたスパコルと違う扱いやすさ。
さほど飛ばさなくてもタイヤ使い切れます。
標準装着タイヤとしては優秀かも。
途中スピード乗せて深くバンクさせるコーナーではイン付きが早いが変な挙動は一切無し。シャシ性能は自分のスキルでは一切問題ないです。
逆に下りの小さい低速コーナーはハンドルが切れ込む場面が有って怖い思いしました。
SS車のフレームなので仕方ないですが、リヤサス短くできたらもっと軽快で開けれるはず。
帰って早速リヤ車高下げよと思ったら…
なんとオーリンズやのに車高調整が出来ない!
なんという糞仕様(笑
軽く打ちのめされました。
とはいえ、方向性的なものはつかめたんで、前向きに考えて楽しみます~
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