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プロフィール

誕生日
12月 30日  
血液型
A型  
都道府県
宮城県  
活動エリア
主に東北 
ライダースキル
 
乗車頻度
 
整備スキル
 

ステータス

日記投稿件数
93件
インプレ投稿件数
87件
MYバイク登録台数
3台
友達
5人
(3)
なおさん なおさん   2015年08月02日

EK/QXリングシールチェーン 520SRX2に交換

■車種名
HONDA FTR223
■Myバイク
通勤S.P.L★FTR223
■難易度
中級
チェーンの交換時期が近づきましたので、前もって新しいものに
変えてしまいます。

今回、未だ使ったことがない江沼チェーン。
フリクションを減らし、軽量化を図っているとのこと。
楽しみです。

せっかくなので色はメタルレッドを選んで見ました。
ジョイントは慣れ親しんだカシメです。
実際に製品を見るとそんなにハデハデな色でもありまん。

交換方法は過去の日記にアップした南海部品のツールで行います。
このツールは便利です。
抜きから圧入、カシメまで一通りの作業をこなすことが出来ます。
取説も親切ですよ。

均等に回してジョイントを抜きます。

抜けました。

フロントスプロケカバーの内側も綺麗にします。
パーツクリナーを吹きかけてさっくっと。
プラなので簡単です。

手に取ると今までの物より軽く感じます。
写真は圧入、カシメ後です。

この作業の前に試したいことが頭を過ぎります。
スプロケ丁数ですが、フロント14、リア40なのでリンク数を2コマカットであれば良い感じなるのでは?と。

良し、カットだ。
これで調整も良い感じになり余裕ができるハズ。
110リンクでは初めからチェーンの引きが一番後ろでしたから。

これが後にアダになり、作業の余裕がなくなります。

カット後、ジョイントを繋げようとすると、なんと!届かない。 えっ・・・。

リアタイヤを外します。
チェーンをリアスプロケに装着後、アクスルシャフトを入れようとしますが、微妙です。

入ることは入るのですが、チェーン調整の引きが一番手前で調整範囲外です。
それに遊びもないので、明らかに人が乗ったとき張りがやばそうです。

そこでフロントを14丁からノーマルの13丁に変更。
これである程度の遊びが出ましたが、チェーン調整の引きが一番手前であることには変わりません。

調整前ですが、これでよい塩梅に遊びを調整すると余裕がありません。
まあ、カット前にちゃんと測れば予測もできたのですが、今回は本当に焦りました。(;^ω^)

リンク数はカットしないほうが良いかもしれません。
リア39丁なら、カット後の調整もまだマシかもしれませんが、ノーマルエンジンの39丁の乗り味は私にはイマイチのように感じました。

それで今回は私にとって良く感じた40丁をセレクトしました。

フロント13丁との組み合わせも加速感があるので街乗りでは使い易いですが、回転数も高めで振動も体に感じます。
それを意識しながら走らせるとキビキビした走りになりますので面白いですよ。
まあ、ここは好みですね。

フロントディスクの大型化も気になりますが、リアブレーキがオマケ程度なので気になります。
もう少し何とかならないかと思う今日この頃です。

もう一台、通勤用の125cc位のスクーターあたりがあると、ゆっくり整備できるかな!?
秘密基地完成に伴いいきなり金欠病です。(;´д`)トホホ…
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コメント(全2件)

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1ビットさん
なおさん、スプロケ&チェーン交換お疲れ様。
スプロケ丁数交換に伴うチェーンコマ数の設定って微妙ですよね。

秘密基地が完成したのにヒーローが金欠で出動出来ないなんて。パロディー(-_-;)エイガダ!
  • 返信
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なおさん
1ビットさん、こんばんはデス。

いつもありがとうございます。
コマ設定、ほんと微妙ですよねー。
今回頑張ったので、節約生活で楽しくがんばりまーす。
  • 返信

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