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1~20件 / 全472件
  • 投稿日
    2021年9月23日
    投稿者
    tellさん
    車種
    BMW HP2 Megamoto
    エリア
    東北
    1632400703849M.jpg

    ついに  ついに  ヤツは同じエンブレムがつくバイクを手に入れやがった。あんだけ、さんざんオイラのベムをコケにしてたくせに外車は部品代たけーの、すぐ壊れるだの言ってたくせに納車して速攻でLINEよこしやがるw…となると「赤い稲妻」は暫くお休みだなwさて、いつ飽きるかなあ?ww

  • 投稿日
    2021年9月15日
    投稿者
    swangp2006さん
    車種
    HONDA CB750
    エリア
    東北
    1631708402071M.jpg

    1年前にエンジンを掛けたきりで、毛布とバイクカバーで厳重に覆い保管していた7Fでしたが、エンジン始動の為、覆いを紐解きました。バッテリーは、トリクル充電器を接続していたのですが、見事に液が無くなってサルフェーションを起こしてました。蒸留水を補充し充電するも回復せず。新品格安のMFバッテリーを注文、数日後バッテリー到着し、少々長めのクランキングで7Fは、簡単に始動しました。

  • 投稿日
    2021年9月12日
    投稿者
    ブリ太郎さん
    車種
    HONDA VTR-F
    エリア
    東北
    1631491180608M.jpg

    簡単にできるワンポイントカスタム。ゴールド成分が増えると金運アップですヨ!(多分)

  • 投稿日
    2021年9月12日
    投稿者
    S-Garageさん
    車種
    SUZUKI Vストローム1050XT
    エリア
    東北
    1631439203983M.jpg

    Vストのチェーン交換中にエンジン周りを清掃してたところ、クラックのようなものを発見!購入店に報告相談して回答待ちです。

  • 投稿日
    2021年9月04日
    投稿者
    swangp2006さん
    車種
    SUZUKI バンディット1250
    エリア
    東北
    1630759454816M.jpg

    相変わらずまともに擦り減ってくれないフロントタイヤですが、写真の状態になったので交換に踏み切りました。ODO:78129km、前回交換:71128km、ピレリエンジェルST走行距離:7001km でした。

  • 投稿日
    2021年8月21日
    投稿者
    swangp2006さん
    車種
    SUZUKI バンディット1250
    エリア
    東北
    1629550237574M.jpg

    オイル交換しました。前回交換から5009kmの走行でした。今回のオイルは、写真のオイルを入れました。初めての使用です。価格の安さと購入者のコメントだけを参考に購入しました。TEITO プレミアムM4S 化学合成油(全合成油)と記載されています。化学合成油と全合成油は別物だと思っていましたが、そうじゃないみたいです。安い化学合成油もあるみたいです。

  • 投稿日
    2021年8月21日
    投稿者
    ブリ太郎さん
    車種
    YAMAHA MT-09
    エリア
    東北
    1629545445369M.jpg

    フロントタイヤがスリップ出てたのでタイヤ交換に行ってきました。いつの間にかパイロットパワー3が欠番になり、パイロットパワー5が発売されていました。触感は・・・正直違いが判んないっすw タイヤパターンがかっこよくなったくらいっすかね。普段は前後一緒に変えちゃうんですけど、リアの溝がたっぷりあるので今回はケチりました。しかし、3より5の方が中二心をくすぐる数字。5人の仲間、、、ナントカレンジャー、テコンV。間違いなく3より1・67倍凄くなっている事でしょう!!!

  • 投稿日
    2021年8月08日
    投稿者
    swangp2006さん
    車種
    SUZUKI バンディット1250
    エリア
    東北
    1628401188571M.jpg

    3年6月にリヤタイヤを新品に交換し、僅か2日後、日帰りツーリングの帰路でパンク、修理しその後もそのまま走行してましたが、7月31日にエア漏れが発覚、再度ラバースティックを差込み修理しましたが、エア漏れが止まりませんでした。調べてみるとタイヤ内面からタイヤに空いた穴を塞ぐパッチがあることが判明、さっそく注文しました。写真がそれです。パッチの中心部に穴に差し込むゴムのスティックが付いています。これをタイヤの内側からパンクした穴に差し込み修理します。パンク日記:https://imp.webike.net/diary/215467/

  • 投稿日
    2021年8月07日
    投稿者
    swangp2006さん
    車種
    SUZUKI バンディット1250
    エリア
    東北
    1628380515979M.jpg

    以前から自前タイヤ交換をしてきましたが最近は体力的に限界を感じておりました。写真はWEBで発見した手動タイヤチェンジャーです。溶接ができれば自作できそうなので、材料を集めて作ってみました。

  • 投稿日
    2021年7月17日
    投稿者
    mas-wakaさん
    車種
    HONDA VTR1000Fファイアストーム
    エリア
    東北
    1626489859194M.jpg

    今日はタイヤとブレーキパッドを交換します!

  • 投稿日
    2021年7月11日
    投稿者
    PhotTonさん
    車種
    HONDA クロスカブ110
    エリア
    東北
    1625967502341M.jpg

    見た目、大きな変化はないですがちょっとしたワンポイントになっているかと実質的な機能を果たしてくれ、、、そうな気がするw

  • 投稿日
    2021年6月28日
    投稿者
    tellさん
    車種
    BMW HP2 Megamoto
    エリア
    東北
    1624861690818M.jpg

    5回目かな?ユーザー車検。ライトテスターだけ、光軸みて後はタイヤ空気圧とハンドルロック具合を確かめていざ、ラインへ。今回も補助ついてもらいました。かたじけない。(⌒-⌒; )

  • 投稿日
    2021年6月27日
    投稿者
    マサヒロ 6Rさん
    車種
    KAWASAKI ニンジャ250R
    エリア
    東北
    1624798966769M.jpg

    ちょこちょこサーキット走行をしていたらいよいよ純正ステップがわずかに擦りはじめました。やはりですか・・ タイヤなんてけっこうアマリングしてるけど・・だましだましのステップアッププレートも限界です。250Rは元々が車高もステップもツーリング寄りで低めだったのでいよいよ交換だ!

  • 投稿日
    2021年6月06日
    投稿者
    swangp2006さん
    車種
    SUZUKI バンディット1250
    エリア
    東北
    1622967828629M.jpg

    昨日勤務の為、乗れなかったので今日は乗るか?タイヤ交換か?と悩んだ末、振替休日となる明日乗ることにして本日は、タイヤ交換することに決定しました。左取り外したダンロップロードスマートII、右新品ピレリエンジェルSTです。ODO:75104km、前回交換:65742km、ロードスマートII走行キロ:9372kmでした。

  • 投稿日
    2021年6月05日
    投稿者
    Ryoさん
    車種
    HONDA CBR650R
    エリア
    東北
    1622880106341M.jpg

    前回のチェーンメンテから854kmで汚れが目立ってきたので清掃・注油です。

  • 投稿日
    2021年5月18日
    投稿者
    mogさん
    車種
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    東北
    1621381015514M.jpg

    ブレーキ廻りの拘りはライダーそれぞれですね!ディスクプレート、ブレーキパッド、メッシュホースブルジョアな方はキャリパー、マスター…オイラのブレーキ廻りの仕様d( ̄  ̄)メッシュホース、ディスクプレート(フルフローティング)、時空のブレーキパッド、それだけです!JP250でも、カップレースでも、キャリパー&マスター実は、ノーマルが多勢なんですよねw車重が軽いMC51には必要充分なキャリパーだとむしろ高頻度にメンテをするのが大切だと思う全日本チームの方々の無駄の無い意見は納得 d(^_^o)

  • 投稿日
    2021年5月18日
    投稿者
    mogさん
    車種
    HONDA CBR250RR(2017-)
    エリア
    東北
    1621377332067M.jpg

    知らないMC51乗りも多いかと思いますd( ̄  ̄)水温対策でサブラジを導入することで、エンジンケースに熱がこもり油温が上昇し、あのギヤ抜けが多発します。街乗りユーザーならサブラジは最終手段としてオイル管理が先にあると思います。特徴的なのは、内容量2.1L で毎度のエレメント交換時に適量なのが、無駄がない使い切りな事。そしてなんと言っても粘度17.5W-55! サーキット走行が用途の8割な事から各社のオイルを試した結果、外気温20度以下はパノリンレース、外気温が20度を超えたらスピードハートでオイル管理をしてます。どちらのオイルもサーキットで直接メーカーさん、さらにチームから情報を得た上で採用し ・・・

  • 投稿日
    2021年5月15日
    投稿者
    mas-wakaさん
    車種
    HONDA VTR1000Fファイアストーム
    エリア
    東北
    1621111965243M.jpg

    今日は仕事の休み時間に予備のタイヤを交換します。

  • 投稿日
    2021年5月12日
    投稿者
    ブリ太郎さん
    車種
    YAMAHA MT-09
    エリア
    東北
    1620798186984M.jpg

    銀行回りをしながらMT09のオイル交換に行ってきたゾ。ちょうど3000km走ったので、時間がある時に交換しちゃいます。なんかYAMALUBE の 新商品、「RS4GP」というのが出たらしいです。「キャンペーン中なので使ってほしい」と言われましたが、もともとバイク屋さんに「好きなの入れていいよ」と言っているのでたぶん一番高いやつ入れてるんだろう(?)と思うので、正直シフトフィーリングは全く変化が判らないです(爆)

  • 投稿日
    2021年5月11日
    投稿者
    T.E.A.Tさん
    車種
    YAMAHA DT125R
    エリア
    東北
    1620714575219M.jpg

    あるところから製作方法を伝授してもらい、見よう見まねで造りました。進角とかパワーバルブのタイミングをPCでフルコントロール出来るようになったので便利。

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