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るーそんさん
Rクランクケースを外す、クランクケース取り外しの為キックペダルとステップ取り外し要す。
取り外し後クラッチアウターカバーのプラスネジを外す、インパクトドライバー推奨
ロックワッシャーの爪を起こす、爪が折られていないエンジンもあるらしい...
ストレートで買った20×24のロックナットレンチとローターホルダーを使ってナットを取り外す、クラッチassyを取り外す。
プライマリードリブンギアのスナップリングを外す、外さないとカラーを付け替えることができない。
エンジンを降ろさず作業をするならこの時ガスケットを取り除くのがやりやすいと思う。
カラー、クラッチセンターガイドひかく
ギア入れてクラッチassy付けてロックワッシャーとかつける、ナットは42Nm、ナットつけたらナットの溝にロックワッシャーの爪を折り曲げるのを忘れずに...
クラッチアウタープレート、ベアリングなど組み付け、クランクケースを取り付ける(手が汚かったから写真は撮ってない)
クラッチアジャスターいじいじして...
今まで通り発進したらフロント浮かび上がってなまら恐かったよ、88ccでも今まで相当クラッチ滑ってたんだろうね...
ギア変えたからメカノイズが変わったね、なんかキュイ-ンって言ってる気するわ
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