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岩手CBライダーさん
再びオーバーヒートを起こしたので、ショップに戻ったGL君。まずウォーターポンプ不良が疑われたので開けて見たところ異常なしで、ガスケットを新品にして元に戻しました。続いてラジエターを2回ほど洗浄。試しに他の個体のGLのラジエーターも移植してみたけど水流や冷え方にあまり違いは出なかったそう。あとはプラグの焼けが白く、燃料が薄めで、これもエンジン加熱につながるのでキャブのメインジェット番手を117から125番へアップ。ニードルもワッシャをかませたそうです。その甲斐あって先日ショップからの我が家への40km弱を日中の暑い中、自走で戻りました。水温計は真ん中よりも上昇しましたが、以前より改善し、オーバーヒートは起きませんでした。但し、エンジンセッティングを変えたせいで2500rpm辺りはややもたつき、4000rpm以上の高速はやや力強くなりました。
最後に、6月にオーバーヒートが起こった前の変化点をずっと考えてました。3月にツールバッグをヘッドライト下に装着しましたが、若干ラジエーター上部を邪魔してました。それが季節が熱くなってから影響が顕在化していたかもと思い返し、ツールバッグをシート後ろに移動。その結果、時間は早朝の白石峠ですが、水温は冷え冷えでした。暫く、これで様子を見ます。
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