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青JAZZ・・・ぼちぼちカスタム中さん
今週水曜日の横須賀出張
とてもきれいな富士山が迎えてくれました
ちなみに来週も常滑と千葉出張が控えております
今度の日曜日も例のごとく・・・で予定が埋まっており、今週の土曜は走れるかなぁなんて思っていたら
「妻」・・・土曜日 授業参観やけど
授業参観に行く行かないではなく、中々に出かけられない空気を醸し出されてしまいました(号泣
というわけで平日夜ですが気分転換と行きましょう
ナイター聞きながら駐車場でピストン組みなおすことに
勿論強化カムチェーンテンショナーも組みたいのでエンジン開けます
まぁサクッと下ろして横倒しにしてテンショナー交換しましょう
JAZZは下側に補強を入れてしまったのでエンジンを下ろさなきゃテンショナー交換できません
まぁオイル勿体ないので横倒しにして交換作業しますがどうせなら・・・
ピストンもハイコンプ品に交換しちゃいましょう
干渉部分は削り込んであるので大丈夫なはず
圧縮は・・どうだろ?
ワクワクしますねw
サクッと組みなおしエンジン乗せ終わるまで2時間コースでした
あっさり始動するエンジンから例の異音は聞こえてきません
どうやら成功のようです
吹け上がり、クラッチつながりも問題なし、そのまま暖気して圧縮図りたいところですがご近所迷惑ですのでここで終了
そして今日の昼休み
スタンドに給油に行ってハイオク入れてきました
残念ながらさほど変わった感じはないもんですね(涙
キックは重くなりケッチン食らったらヤバそうですが、先日のピストンリング変えて組みなおした時の方がトルク感もUPしたなぁって実感できました
まぁ知りたいのは圧縮・・・
果たしてどのくらいかと測定すると
・・・・16kpa
いやいや駄目でしょ
この数字
ワクワクの度合いを越えてました
まぁこの測定した数値が正しいかどうかも不明ですが、ピストン交換で14→16Kpa
圧縮比が高まったのは間違いないでしょう
さすがにこの圧縮で乗ってたら通勤程度は持つかもですが距離を伸ばしたらヤバそうなので近いうちに戻そうと思います
空冷でオイルクーラーもついてないです
し、出先で帰れなくなっても困るので
・・・ガスケット重ねるのもアリかなw
快調なんですけどね
コメント（全8件）
確実に抜けますね！
ガスケットも紙のじゃ無くてメタルとかじゃないと
不味いでしょう！
元の圧縮比に戻した方が良いかと（笑）
上まで回したらデトネが出るかもしれませんね…
やっぱハイコンプ(^^;