新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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バイクマン1995さん

ステータス

日記投稿件数
319件
インプレ投稿件数
17件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
2人

’21CBR600RR　モリワキスキッドパッド装着DIY

車種名
HONDA CBR600RR
Myバイク
HONDA CBR600RR
日記写真
サーキットも走る予定ですし羽根?やボディ廻りの転倒対策として装着。ベビーフェイスのエンジンガードも考えましたが軟弱そうなのと価格、自分の経験などを考慮しモリワキスキッドパッドを選択。DIYでは上手く綺麗にできないという情報もありましたがチャレンジ。写真は装着後ですがしっかり守ってくれそうです。デメリットを考慮しても付けます。参考にされる場合は完全自己責任でお願いします。
日記写真

まずは正確な位置決めのためにカウルを浮かします。アンダーカウルは見えている関連ボルトを左右片側づつ外してミドルカウルと分離します。プッシュピンも外しましたがその必要(アンダーカウル分割)はありませんでした。
日記写真

その後ミドルカウルの上側爪2カ所ほど外すと浮かせて位置決めしやすくなります。メジャーなども使い、手の感覚も利用しボルトセンターを探ります。結果から言うと人間の感性+客観的数値+微調整でうまくいきました。エンジンハンガーボルトのセンターにマジックで印をつけます。
日記写真

位置決めした後カウルを復旧し穴開け時のブレを防止します。
日記写真

ホールソーセンター出しの為穴開け。もう後戻りはできません!笑 ボルトセンターがずれているようなら微調整します。
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使ったホールソー。ホムセンで8枚2千円の準激安品ですが、木工用にこだわり選択。おそらくOKだろうという判断。ホールソーではバリが出て綺麗にできないというネット情報もありましたが自分の感性を信じて木工用を選択(素材が柔らかい為、上手くいきそうだとの判断)
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電気ドリルにセットの図
日記写真

慎重にかつ大胆、繊細に穴開け加工後。おお、バッチリ。バリも皆無で修正の必要なし。モリワキの取説には24~26mmの穴を開けろとの指示ですが、自己責任で32mmの穴を開けました。スキッドパッド本体が50mmφあるので隠れるだろうとの判断と失敗は許されない事、工具のコマが入りにくい事を考慮しました。結果、正解。
以前2台ほど別々のバイク屋にスキッドパッドを取り付けてもらった時よりうまくいきました。その時は長穴になってだけど「ゴメン」の一言だけでちゃんと金は取るしふざけんな。まあ田舎のバイク整備士なんて超適当なのが多いですよ。ぼるし。愚痴w
日記写真

純正ボルトを緩めて抜き、モリワキ付属のボルトを取説通りに取り付け、規定トルクで締め付けます。59N・mだったかな?
日記写真

完成。反対側も同様に施工します。バイクに慣れていない間も立ちごけの不安感が和らぎますよ。
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車体左側も完成。バッチリ自画自賛w
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安心して慣らしが出来ます。
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