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GFさん
コメント（全28件）
いやいや、鉄粉多いのはオイルの品質からかも（揺さぶり）
あなたはそれでもス~デラ使いますか？（笑）
あ、そのチェーン、おもちの偽レトロ号と同じ物です！（520V0）
ヲレのバイクも同じく安物って事だなあｗ
残念でした、ハズレエンジンですねΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
ニュートラルスイッチは形状が違っても旋盤で成形すればいいんですよね
楽勝楽勝(=ﾟωﾟ)ﾉ
早い人だと1500で変える人も居ますから！
この娘は最初からシフトタッチが硬いんです(+o+)
￥3000/Lを越える超高級oilを入れてもですorz
エクスターが一番タッチが良いときた(笑)
SVも農耕バイクだったのか！！(爆)
ハマりさえすれば良いんですがねσ(^_^;
旋盤での加工なんて難しい！
カブは1000kmで交換してます。
安いからジャンジャン交換するのも手ですなぁ(^_^)b
やっぱり牙速！？
もう戻れません。（笑）
鈍感なだけ？(-_-;)
スズキのオイル缶はCCIにしても、エクスターにしても製造業者名は昔から入ってましたね。(^^)
シフトフィールの劣化は、私の経験からオイルの安い高い、鉱物・化学合成の違いに関係ないので、添加ケミカルの影響が大きい気がします。
純正オイル入れときゃ間違いない気がしますが!
chap6は新車の時の写真ですよね（￣□￣;）
自分の信仰するオイル神に従うのが良いと思いますｗ
またGFさんの腕の見せ所がきそうですね(^◇^;)
製造メーカー全く気にしてませんでしたが、スズキはJX多いんじゃなかったかと(^^ゞ
ニュートラルSW・・・
形状が違っていてもゴミ箱からなんか出てくるんでしょ？（笑）
ここは、私でも体感できました！
私のジェベル君はNUTECのZZ-01、ZZ-02が何か合ってる気がします(#^^#)
量り売りの安いのだと思いますが、
何の銘柄だったのかちゃんと見とけばよかった
まぁ、ギリギリのとこまで頑張りますけど(笑)
最近は3000キロ少し手前で交換してるような・・・気がします。
ニュートラルスイッチすんなり付けばよいですね。(^_^;)
緑色のoilは要りません(笑)
MT-01やバンディットの時は3000kmでも、何の違和感無かったです。
何故か、この娘は悪い(-_-#)
2000kmを超えた辺りから悪化するので、早めの交換が良いかも。
パーツクリーナー噴いて、ウエスで軽く拭いただけですよ(^_^)/
保ちは悪いが掃除がラク！
以前は、高額なoil入れてましたが、この娘には毒みたいで(爆)
ヘルメット越しに感じて(笑)
課題というものは、仕事と一緒で作り出すモノですよ(^_^)/
形状違っても、案外付くかもしれません。
流用のスズキですから(爆)
MT-01は凄く良くなったのが分かったけど、この娘は高額oil入れると悪くなる(爆)
別のカブから抜いたoilだったりして！
程良く希釈されて、フィーリング良くなったとか？(笑)
swは付けます！(笑)