ばびさんさんのYAMAHA SRX600 バイクいじり日記 「【HACK!】旅先でキャリパーピストン揉み出し！　携帯ディスクブレーキセパレーター」

【1.自己紹介】
鋳鉄キャリパー+ラジアルポンプブレーキマスターでブレーキタッチにこだわっています。
更にブレーキキャリパーの揉み出し清掃+ブレーキパッドの皮むき迄すると本当に追従性がよくなるので、ツーリング先でも目当ての峠が近くなると休憩を兼ねてキャリパーピストンの揉み出しを行います。
【2.HACKの簡単な説明】
携帯用のディスクブレーキセパレーター(ピストン ポッド スプレッダー)を純正車載工具流用で作ったので、ツーリング先での揉み出し手順とともに紹介します。

【3.HACKに必要な部品・工具・モノなど】
これが携帯用のディスクブレーキセパレーターです。
SRX-600の車載工具のメガネレンチを改造したものです。
メガネレンチ後端にドリルで穴をあけ、市販のステンレス製穴付きフラットバーにネジ止めしたものです。ネジを緩めて畳めば車載工具として小さく収納できます。
ネジを外せば純正のエクステンションバーも刺さります。

【4.HACKのやり方・注意点・作業手順など(1)】
まずブレーキピストンを出します。ブレーキレバーを繰り返し動かすだけですが、ブレーキディスクの代わりに何か(レンチとかなんでも良い)挟む必要があります。
挟まないと、ダストなどで引っかかっていたピストンがキャリパーから突然飛び出し、ブレーキフルードを撒き散らす悲惨な事態になります。

【4.HACKのやり方・注意点・作業手順など(2)】
揉み出したブレーキピストン壁面を掃除します。
私は月2回程度掃除しているので、写真のようなリボン状の紐で磨けば充分ですが、
納車後1年以上で初めての方はワイアブラシの利用をお勧めします。
磨いた後、小指でピストン壁面にごく薄くグリスを塗ります。
指が届かないところは紐にグリスを付ければ360度塗布できます。

【4.HACKのやり方・注意点・作業手順など(3)】
ディスクブレーキセパレーターの出番です。
まずピストンに挟んだレンチなどをひねって、セパレータを差し込む隙間を作ります。
次にセパレータのフラットバー部分を差し込みます。
そしてレンチ側をひねってピストンを一つづつキャリパーボディに沈めてゆきます。
セパレータとレンチの接点が支点、セパレータとピストンの接点が作用点になります。
L字にしたメガネレンチの穴側が力点です。一般のセパレータのようなネジが無くともテコでピストンを沈められます。

コツは2つあります。
(1)ゆっくりピストンを沈める。速度は1mm/秒程度。この速度なら、フルードはブレーキマスターから小穴を通りフルードのタンクに戻ります。早すぎると、小穴から登り切れずに他のピストンを押し戻してしまう。
(2)ピストンがひっかるときはピストンが傾いてアルミキャリパーをかじっています。ピストンが平行に見えてもセパレータで押す力点を色々変えてみてください。

【5.HACKのまとめ】
慣れるとパッドの皮むき含めて前後キャリパー45分くらいで終了します。
パッドの皮むきは水を少し流しながら制動面同士を30秒ほど擦り合わせ、最後に流水ですすぐだけです。
(鋳鉄ローターの場合更にパッド同士をΛ型に立てて5分程日干し乾燥します)
ピストン壁面がきれいになると、自作ツールで滑らかにピストンを沈める感触自体も快感です。
現在ではピストン揉み出し自体もツーリング先での楽しみとなっており、景色の良い涼しい所を選びメンテ自体も楽しんでいます。