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GFさん
| 区分 | 項目名 | 数量/工数 (h) |
単価 (税抜) |
金額 | 消費税 | メモ |
| 小計 (課税分) | ---- 円 |
|---|---|
| 消費税 | ---- 円 |
| 小計 (非課税分) | ---- 円 |
| 値引き | ---- 円 |
| 総額 | ---- 円 |
| 実作業時間目安 | ---- 時間 |
コメント（全24件）
いつもの自作で(-ω-)/
あ、2次排気のあれかなー^ー^ー
では、また
GSの時に付けてみて、こんなもんかなって、
ハッキリとした効果が感じられなく。。
(専用品で23000円くらいした、、、)
CBR号にも、単気筒ならより実感出来るかなと
KTM純正流用のリーズナブル(5000円くらい)なやつを
付けてますが、、、、
アタクシ、鈍感なんでしょうね、、、
やだなービンボーは身も蓋も無い事が頭を過ぎります(^-^)
ただ個人的にはエンブレはきいてほしいです(^^;
減圧…？？
減量…(-｡-;
ってこれはどのような効果が？(^^ゞ
つけると劇的に振動が消えてスムーズに加速するようになってしまうらしいので、
それはそれでなんか違うなあと思ってやめましたw
高いけど、いい仕事してくれます(^_-)
NAGのは、結構なお値段します(T^T)
言ってしまえば単なるワンウェイバルブですが･･･(^^;)
少ない作動圧で効率良く減圧するノウハウもあるでしょう(^_^)ﾉ
それはAISバルブの方です(^-^)
同じワンウェイバルブですが(笑)
BMWの専用品だとアエラかな？
TMAXでは分かるくらい微震動が減りました！
2stにつけたらどうかな？
意味無いけど(爆)
つんのめる位効き過ぎのエンブレって、極低速でのコントロールが難しいんです(-_-#)
ただ、帰国子女のブレーキって弱いからエンブレ無くすと事故るかも(爆)
まだまだ転用してない部品が多数です(^-^)
コレはクランクケースの圧力を減圧する部品です(^^)v
減圧バルブはサーキットで使っちゃダメなの？？
MT-01は減圧させる事で鼓動感を強くさせました。
でも、バランサー付いてないからドコドコが･･･(^^;)
NAGだと2万くらいするんじゃないですか！？（汗）
私が使ったのは、NISSANの車用流用が2000円、KTM流用が5000円くらいです。
ものによって減圧率が変わるみたいですね。
エンブレ抑制くらいならNISSAN流用でも十分ですが、回転上昇ではKTMくらい欲しい感じです。
KLEにKTMを使ったら、パッキンを引き込んでオイル駄々漏れしました。
オイル漏れを抑制するはずなのに。（大汗）
私はメンテが面倒なので、エンジン近くの設置でオイルが固まらない様にしてます。（笑）
NAGのはカタカタ音がしますが、低い圧でも作動してくれます。
MTに付けてるとき、最初は何の音か分からなかった(笑)