新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

0000104access

1644770761843M.jpg

Ky'sさん

ステータス

日記投稿件数
61件
インプレ投稿件数
23件
Myバイク登録台数
3台
ウェビ友
2人

My Monkey!

車種名
HONDA モンキー
Myバイク
Monkey改

1.【簡単な自己紹介】
・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方
18歳で車の免許を取り、それからしばらく原チャリ生活。
(SEPIAからMonkeyに乗り継ぎ)
学生時代は、車を買うまで、夏・冬問わず毎日最寄り駅まで片道17km、天気が良ければそのまま学校まで片道40kmの道のりを通ってました。
40歳を過ぎてから、ふと思い立って中型免許を取得し、250TRを増車。
自分でイジったり、ツーリングに行ったりと楽しんでます。

・このバイクを乗っていた期間
1995年に新車で購入し、25年の付き合いです。
(約12300km)

・購入動機・用途
SEPIAが廃車になり、どうせなら長く乗れる原チャリを買おう!と
Monkeyを購入。
(もともとは、従兄が乗っていた影響が大きい。
小学生の頃、庭で乗らせてもらったという、すり込み有り。)
ツーリングに機械いじりに使ってます。

2.【満足している点・長所】
・用途に対して
小回りきいて、キビキビ走る!
アフターパーツが豊富で自分の好みにカスタムできる!
→パーツの値段もお手頃価格。
自分でイジることにより、バイクの構造が覚えられ、工賃いらず!
→他車への応用ができる!(250TRも自分でカスタム)
→どんどん愛着が湧いてくる!!
(嫁さんよりも、付き合いが長い!)

・走りに対して
ツーリングも十分にこなす!峠道でもキビキビ走る!
(問題はライダーのウエイト…。)

・見た目に対して
なるべくノーマルのフォルムを崩さないよう、10インチ化&あえての
8cmロングスイングアーム延長。
他の人とかぶらないKERKERマフラー装着。
→雑誌・web以外では、付けてる人を見たことがない!

3.【不満な点・短所】
・用途に対して
キャンツーに行くにあたりリアキャリアが狭い。
→積載面の広いゴリラ用リアキャリアに交換。
※プチツーならば「Daytonaタンクバッグ(エグリ)」がオススメです。

・走りに対して
ノーマルのままだと、パワー不足感が否めない。
→通勤・通学・ツーリング用途で乗るのであれば、ボアアップ推奨。
タンクが小さく、ニーグリップができない。
→250TRに乗った直後に乗ると不安感が…。

・見た目に対して
小さいため、車から認識されにくい。
→でも、小さいからこそMonkeyだ!

4.【まとめ(こういう人におススメ等)】
新車で購入し、ミラー交換に始まり、マフラー、キャブ、ボアアップetc.、自分の手で自分の好みに仕上げて来ました。(外注したのは、フォークオイル交換とフレームクラックの溶接修理のみ)
おかげで不調になっても、ただのサラリーマンの私でも、原因が推測でき、自分で直せるようになりました。

乗って楽しい!イジって楽しい!
そんなバイクです。

機械いじりが好きな人、自分好みの仕様のバイクに乗りたい人、自分のバイクに愛情を注ぎ込みたい人。そんな人におすすめしたいバイクです!
  • 都道府県:
  • 埼玉県
  • 関連サイトURL:
  • -

コメント(全0件)

ホンダ モンキーの価格情報

ホンダ モンキー

ホンダ モンキー

新車 2

価格種別

中古車 117

本体

価格帯 110~149.8万円

129.9万円

諸費用

価格帯 1.91~2.35万円

2.13万円

本体価格

諸費用

本体

51.68万円

価格帯 22~168.8万円

諸費用

3.72万円

価格帯 2.89~5.72万円


乗り出し価格

価格帯 112.35~151.71万円

132.03万円

新車を探す

乗り出し価格


乗り出し価格

55.4万円

価格帯 27.72~171.69万円

中古車を探す

!価格は全国平均値(税込)です。

新車・中古車を探す