サッシさんのKAWASAKI ゼファーX 近況日記 「愛車引き取りツーリング^o^から半月が過ぎました。*\(^o^)/*」

マフラーも、高速道路を多用する事を考え、ヨシムラに。今まで、アクセルを開ける楽しみを知らなかったのですがマフラーの排気音がこんなにも心地よいとは知りませんでした。^o^キャブは消耗品交換と、OHのみ。6500回転あたりからヨシムラ管の音が変わり始め、背中を押してくれるような気になります。*\(^o^)/*コレは気持ちイイ(≧∇≦)

フロント、リアサスのオーリンズ化。ブレーキのブレンボ化について。
手垢のついた表現かもしれませんが、ノーマルサスと比較すると、まるで魔法の絨毯*\(^o^)/*乗り心地抜群です*\(^o^)/*道路上の細かいギャップをほとんど吸収し、ライダーへの負担が減りました。負担が減った分さらに走る事が楽しくなりました。
ブレーキのブレンボ化はフロントはより強化され、リアはよりコントロールしやすくなりました。ブレーキの効き具合としては(ノーマル時フロント6、リア4、ブレンボ化後フロント7、リア3)になりました。
シートもアンコ増し増しで、50ミリほどアップ、このおかげで乗車時の膝の曲がりが浅く、軽減され楽になりました。(アンコ増しされても、足つきは変わりませんでした。)
また、ハンドル交換も合わさり乗車姿勢もほど良く前屈気味になり窮屈さがなくなりました。キャリアも、アンコ増しされたシートの高さに合わせて取り付けられ、荷物の荷重がキャリアとシートに分散され、ツーリング時の大荷物にもビクともせず安定して積載できました。
グリップヒーターも取り付けして正解でした。^o^もっと効果的に使用する際はハンドルカバーも併用したいと思います。

結果。今回のカスタム、快(適に)楽(な)ツーリング仕様は大成功*\(^o^)/*SPECさんありがとうございます。m(_ _)m
今後はまとまった休みで年2回ほど長距離ツーリングを楽しんでいこうと思います。