新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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FFRさん

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10件
インプレ投稿件数
1件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
0人

加速力を犠牲に燃費向上を狙う

車種名
SUZUKI GSX250R
Myバイク
SUZUKI GSX250R
走行距離
3100km
ドライブ(フロント)スプロケットの交換したのでメモ書き
純正 フロント14T リヤ46T、二次減速比3.286
交換 フロント15T リヤ変更なし 二次減速比3.067
(一次減速比3.238)

他の方のサイトでも完璧な解説があり、迷ったところといえば
・硬すぎるロックナット
・スプロケットの裏表向き
ぐらいです。

ロックナット緩めるときのイメージ
横四方固め
フロントブレーキタイラップ止め、
右足はブレーキペダル、背中はタンデムシート側に押し付け
両手で延長した工具をもって前方に押し込んだら
パキッと音がして緩みました・・・。

スプロケット
サンスター SUNSTAR フロント スプロケット 520/15T グラストラッカー、ボルティー スチール 黒 355-15
これの場合、文字の書いてある側を車体側(取り付けたときに見える側は無刻印)

純正チェーンのまま。
アジャスターでは目盛り2個分ぐらい前に行きました

追加)リヤ44Tも買ってありますがとりあえずこのまま乗ってみます。
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