すずきあおこさんのSUZUKI GSR250 バイクいじり日記 「自作クイックシフターのインプレ」

クイックシフターを自作して1ヶ月ほど走り込んだ結果
自分で言うのもなんですが、
自作にしてはかなりの出来だと思います
正直、ここまで行けるとは思っていませんでした

シフトアップだけでは意味ない
とか
クイックシフターはクラッチレスを目的としたものではない
とか突っ込まれそうですが
自分の感想は、
シフトアップだけでも楽だし、
これは想定してなかったことですが、シフトアップが楽しい!
そして、サーキットではなく街乗りでも十分に使えるものでした

性能的な面では、
3速→4速→5速→6速のシフトアップは問題なし
現状の設定(点火カット時間)は街乗りに非常に合っているようです
もう少し細かく言うと
緩めに加速して行ってシフトアップならシフトショックはほぼ無し
強めに加速していくと多少のショックがあるが問題ないレベル
高速入口などでの更に強い加速だと、風圧やら路面から伝わる振動やらで、逆にシフトショックが気にならない

唯一問題なのが2速→3速シフトアップ時のショックです
3速に入った瞬間のエンジン回転数が高いようで、一瞬車速が上がることによって起こるショックと解釈しています
なので点火カット時間を少し伸ばして回転をもう少し落としてやれば良いのかもしれません

あと、1速→2速は危険なのでクラッチ使います
一応、試しましたが、ショック大きそうだなと言ったネガな思いがシフト操作に影響を与え
シフトペダルの蹴り上げが足らずニュートラルに入ってしまい、バァァーンとエンジンを空転させてしまいました

こんな感じで、今のままでも良いと言えば良いのですが。。。
全面見直しすることにします

今のアナログ回路ではやれることが限られるのでマイコン制御に切り替えます
同時に車体からギアポジションを拾えるようにして、ギアポジション別に点火カット時間を調整できるようにして行くつもりです
そうなれば、2速→3速シフトショックも解決しそうです